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Racingnet 2023/10/09 隨著FIA為了潛在的爆胎風險與車隊們達成了限制輪胎運行圈數共識，為策略操作上了一把枷鎖之後，卡達GP成了一場純粹速度上的較量，讓已於衝刺賽成功衛冕世界冠軍頭銜的Max Verstappen，再次輕鬆地利用無敵的Red Bull Racing賽車，一路領先到終點贏得本季第14勝。
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排位賽為了出界成績遭到取消付出代價，而不得不分別自第六跟第九展開比賽的Oscar Piastri和Lando Norris，則憑藉近來已提升至場上次快的McLaren賽車，殺回了他們該處的位置，繼日本GP首度兩人同時登上頒獎台之後，連續第二場比賽達成同樣的戰果，只不過這次是Piastri拿下亞軍。" t: L  ~. a! Z0 P$ M5 m

2 \5 E: w0 l& R. L% e8 f1 Y2 Q在卡達GP開跑前的下午，與車隊負責人的會議之後，FIA為了潛在的爆胎風險下了一個每套輪胎只能跑18圈的限制。而正式比賽開跑前Ferrari車隊宣布，Carlos Sainz因為燃油系統問題賽車來不及修復，將不會上場。Sergio Perez則由於衝刺賽中的事故賽車受損嚴重，維修超過規則限制而不得不從Pitlane起跑。
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: l3 [, h) Z6 \0 ?Losail國際賽道的57圈比賽一開始，起跑反應不錯的兩位Mercedes AMG車手，給竿位的Verstappen帶來不小的壓力，然而進第1彎的時候，從外線硬往內壓的Lewis Hamilton，被George Russell撞上，兩人皆失控打轉，前者的右後懸吊受損脫落，卡在碎石堆中退賽，後者雖然還能繼續，但返回Pit換胎後滑落到最後，安全車因此登場。% @+ ?1 d3 B1 B, t1 w. D
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而Verstappen順利保住領先地位，Piastri趁亂上升到第二，Fernando Alonso居第三，Charles Leclerc佔據第四，接著是Esteban Ocon、Norris和Pierre Gasly。
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比賽在第5圈的時候恢復進行，積分範圍內的排名沒有變化，而前幾名之間迅速拉開了一小段差距。Russell一下子取得四個位置的進展，並且不斷向前面的對手發動攻擊。
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接著到了第10圈左右，第一輪的進站潮開始，Norris利用時間差超掉了Ocon，並開始展現速度優勢，於第19圈首彎利用DRS幹掉Leclerc，然後不斷縮小與Alonso之間的差距。而Russell在大家都完成第一或第二次的換胎之後，已回到積分圈內。
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第25圈左右，第二輪的進站潮展開，Norris利用時間差超前了Alonso，進入頒獎台範圍內，並開始不斷縮小與隊友Piastri之間的差距。第33圈Alonso在第2彎失控衝進碎石堆，雖然能夠脫困，但他因此掉到了Leclerc的後面。7 F2 i& M" X4 F# b' q

+ C; |- i8 x3 s0 m2 _1 j第39圈左右，第三波的進站潮展開，場上的排名逐漸明朗化，而出界次數超標所招致的懲罰，開始成為影響排名的因素。而在這個時候Norris已追到跟隊友的差距只剩3秒左右，當兩人先後於45、46圈完成Pitstop後，Piastri更是驚險地在隊友回到場上時，剛通過Pit出口。* P) u+ [& z- i0 ^9 M
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不斷趕路還未完成最後一停的Russell，此時暫居而第二的位置，第51圈換好輪胎之後則掉到了第四，而Verstappen還比他更晚一圈才完成最後的Pitstop。
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+ S( D3 g( P- ^/ W積分圈邊緣的Gasly、Lance Stroll和Perez，此時正為最後一分廝殺得難分難解，但他們都因為出界太多被罰，最終由Red Bull車手拿到這分數。. T. }* b! j. V* ]0 E) o( x! c* O' ^( Y

3 z, {: q6 v. {# d9 w6 {: R2 a終場Verstappen率先衝過方格旗贏得這場比賽的勝利，兩位McLaren車手在車隊的要求下保持了位置，於約5秒後相繼通過終點，Piastri獲得亞軍，Norris拿下季軍。
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Russell則克服首圈事故滑落最後的困境，憑藉Mercedes賽車不俗的速度回到了第四。而Leclerc前一天省下的全新中性胎，似乎沒有帶來什麼幫助，畢竟Ferrari賽車在Losail國際賽道本就不特別有競爭力，他終場以第五作收。' C0 R; H- p5 `2 J

$ R0 c" @5 I2 J3 j' t: L" M1 U賽事前期佔據第三的Alonso本來有機會取得更好一點的成績，但發生失誤及賽車缺乏與前三車隊抗衡的速度，讓他掉到了第六名。而起跑時殺上第五的Ocon，後來也只是被賽車速度更快的對手要回了位置，最後取得了第七名，表現中規中矩。
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! H5 H  f  q( `7 y. S排位賽闖進Q3的Valtteri Bottas藉由比賽開跑不久便進站換胎的方式，爭取到照自己節奏去跑的空檔，讓他最後取得了第八名。而一直撐到賽事尾聲才完成最後一停的周冠宇，則獲益於前面幾位車手的出界次數太多被罰的關係，而晉升到第九，幫助Alfa Romeo車隊雙雙拿下積分。