好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
& I6 y' O* x5 d( y但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.( H' n$ d+ ]4 b q" \
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
) a* h2 [( m' E+ n) m在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成- h7 d8 O% `; i6 `/ c" b, \1 \
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,2 u% E4 ]5 a# r/ k2 p
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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% _* k: [% n2 Y$ `9 }5 i而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..) r- q2 O0 B$ K% o- F, x
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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9 u; o# t4 c" i [+ P2 C( [0 o. A: B反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的 a3 [& Y" P# U. `
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
# Z' y) C& X7 |1 r$ V没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,0 \" e5 W1 R* c1 O* h: J5 O
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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1 J2 B- u$ Y4 I: V而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.* R1 u2 `2 v" P i
6 ?: X& q4 k, v8 h- a至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
