gravius

自由時報 2022/12/13  貨櫃航商陽明（2609）昨舉行法說會，陽明指出，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）跌幅縮小，且自家運價已回升，看到止跌訊號，加上傳統農曆年前的小旺季，運價可望有所反彈，至於可延續多久，要觀察明年農曆年後的工廠復工、訂單狀況後會更為明朗。
9 f' ]0 `. ?" y4 U; T) J8 b% ^9 ~& f- ?
陽明指出，整體而言，明年上半年不確定因素仍多，但對下半年相當期待，主要是庫存消耗、天氣轉暖，能源價格緩解，以及各國經濟政策調整，客戶訂單可望回復，帶動貨櫃航運景氣復甦。) n/ Z- Y; M; c: m( d

/ [$ m! J( ?* k1 N# n; O2 s4 T陽明表示，之前因塞港影響，船舶發班率減少30%，而目前塞港緩減、需求量減，且也未加速開船下，目前空班減少數字是個位數，10-11月的歐美運量與去年相當，第三季至今，美國線運量較去年同期減少2%、3%，歐洲線多2到3%，亞洲線反而有近20%成長，而至今沒有一條船舶閒置，目前全線是小旺季的滿載狀況。$ }( K1 }4 Z7 {9 ~8 G
' i# K% l& y5 W. l
至於美西線運價跌幅逾50%，是否影響獲利?陽明表示，美國線合約價占比50%、歐洲近30%，合約價履約比很高，雖後來因運價跌，部分客戶調整價格，但目前美西線仍是獲利。
3 u7 h6 ?$ x: i% G
# G! ^2 ]* c2 K1 L8 _; J歐洲線方面，陽明表示，近期為歐洲合約價換約時間，雖預期明年歐洲線合約價一定會修正，但在船東盼運價在獲利水準以上、而貨主希望越低越好下，目前雙方還在磋商中，需等今年底、明年初，價格才會明朗化。
6 q( t5 [0 e* C
$ a" `+ `% c. n1 E/ d$ z3 Y2 p  c% f- o  M另將在16日舉行法說會的萬海（2615），昨日董事會通過以美金2.04億美元、約台幣62.5億元，購得一批碼頭機具設備，將在高雄79-81號碼頭使用，另外，董事會也授權購買一批新櫃。