自由時報 2022/12/10 貨櫃運價指數持續下跌，最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）下�
.27點至1138.09點，為連續25週下滑，不過，跌幅較前二周的5.8%、4.75%，更進一步縮小到2.8%。其中，遠東到地中海運價逆勢上漲0.76%，而遠東到美西跌幅也縮小到1%以下，為0.48%。市場人士認為，主要是船商縮班、縮艙以控制供給策略奏效，後續仍需觀望農曆年前客戶貨量庫存情形及出貨需求。
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萬海汰舊拆船 供給進一步減少
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除船商縮班、縮艙外，萬海（2615）也正式啟動汰舊拆船措施，市場供給可進一步減少。萬海日前公布一筆10艘老船汰舊拆船的標單，標單要求買家需到綠色環保拆船廠進行拆解。萬海表示，現行船隊中船齡超過20年的老船佔20%以上，原本已有既定計畫進行汰舊，但前兩年疫情導致全球嚴重塞港，市場嚴重缺船的狀況，暫緩舊船汰換的計畫，而近期疫情趨緩，因此主動調整船隊規劃，再加上國際環保新法規明年1月1日生效，遂將10艘老船進行拆解。
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運價持續下跌，貨櫃三雄11月營收也出現月減、年減的窘境。長榮海（2603�
月營收360.93億元，月減20.93%、年減29.29％，較高峰時減少逾4成，累計前11月營收5979.98億元，年增36.79％。陽明（2609�
月營收196.12億元，月減18.25%、年減43.13%，更較高峰時幾近腰斬，累計前11月營收為3595.66億元，年增20.11%。萬海11月營收129.89億元，月減13.34%、年減43.27%，較高峰時打4折；累計前11月營收2474.1億元，年增20.83%。營收雖然減少，但長榮指出，近期壅堵情形已逐步緩解，將可節省營運成本。
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5 Z6 C1 w) p6 @2 \3 f根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為1047美元，較上週下�
美元，跌幅3.5%；遠東到地中海運價每TEU較上週上漲14美元，為1841美元，漲幅0.76%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為1430美元，較上週下跌7美元，跌幅0.48%；遠東到美東每FEU為3290美元，較上週下�
7美元，跌幅4.27%。另外，遠東到東南亞每TEU則較上週下�
美元，為216美元，跌幅8.86%。
