隼鷹戰將 AC Schnitzer Falcon X6
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現今最具運動性的休旅車首推是BMW X6,它與BMW首席改裝廠AC Schnitzer連結後,以「Falcon」的「隼鷹」之名將性能發揮到最高點,不論造型、動力或操控,其都為High Performance SUV豎立起新的標竿!
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6 m" n0 \, q/ I O$ c6 }繼X5的SAV概念帶領休旅車的操控革命之後,代號E71的全新X6更以Coupe般的斜背跑車外觀,以及獨立四座架構搭載於SUV的加高底盤之上,實現真正君臨天下的操駕感受。Falcon在外觀上更是集GT風格於一身,其最引人注目之處當然是那四片暴龜輪拱,如此除了讓前後寬度各增加70、80mm而能塞進更寬的大徑跑胎,所營造的十足肌力感亦使整體氣勢更見剽悍;值得一提的是,這整套外型組件都是採用PU、GRP、ABS等材質製作,因此耐久性及質感皆等同於原廠的水準。
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Falcon的車尾造型十分有競技風味,大型尾翼搭配分流器也讓下壓力達到最高點。8 I6 H1 A: y$ K/ |2 q9 V
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寬車體之外,Falcon的空力設計也讓人眼睛為之一亮,例如附霧燈與左右大型進氣口的低伸前保桿,配上引擎蓋的兩只斜角導風口後,從正面看去已顯現出無比殺氣,其弧形側裙則讓前後加寬輪拱有流暢的連接線條,尤其本車尾部更經過賽車化的修飾,美感可說是渾然天成。Falcon的車尾強化主要以一體式擾流翼搭配附分流器的保桿而成,特點除了是分流器導風翼片極大外,兩旁還設有包覆排氣管的預留孔,而這套全車系通用的不鏽鋼左右雙出尾消,出口同樣秉持一貫的單管雙孔設計,AC並強調它的聲浪可展現跑車的雄渾澎湃感,進一步讓Falcon有著濃厚殺氣。
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. {# T" g2 n& q# Z& j- S# m前後加寬輪拱是空力武裝的重點,弧形側裙則巧妙連接了前後暴龜線條。
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4 g+ \7 ~. q( `4 o1 k2 j暴龜輪拱入主
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馬力調升24匹以上0 ]( c1 N- g) u1 Y8 f6 E5 ?
具備外擴輪拱的Falcon,葉子板內則塞入F:10.0J、R:11.5J的TypeⅦ三片鍛造22吋鋁圈(可選擇黑色或銀色輪幅),組合前295/30、後335/25/22的特寬跑胎,懸吊並僅更換經Nurburgring北跑道測試開發的短硬彈簧,這樣便讓它有著相當突出的操控表現。而如此簡單調校的背後,乃是X6的先天條件已非常優異,除了車身重心低之外,還具備主動轉向系統、電子阻尼調整等高科技加持,同時其xDriveAWD附加了DPC動態驅動力分配裝置,也就是四輪扭力都能隨時個別修正,且最後一關還有DSC循跡控制保守,因此過彎犀利的程度甚至能媲美純正跑車。
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9 H* [3 A4 A2 ~0 j/ g1 Y在暴龜提供的寬裕空間下,本車能塞進前295/30/22、後335/25/22的特大寬胎。0 B% i7 T: x/ q {, f
& e7 P& ]! ~4 ^6 K動力方面,X6搭載的四款引擎皆為渦輪增壓設計,但AC目前僅開發出柴油用的外加控制電腦(連接油軌噴油壓力感知器),可使單渦輪的30d馬力由235匹增加至272匹,序列雙渦輪的35d從286匹提昇到310匹,這部Falcon DemoCar就是以35d為基礎,性能之強悍由此也不難想見。至於兩具汽油Bi-Turbo的直六35i與V850i心臟,雖然原廠馬力即高達306匹和407匹,但由於只要Boost-up便可輕鬆大幅提高出力,相信AC很快就會開發出專用程式讓大家享受超加速快感了。
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以碳纖維飾板、三幅小徑方向盤為主要升級的內裝修飾,還包括了i-Drive旋鈕的鋁圈造型巧思。: G: U0 t6 |" n: ~% K6 p4 P! p0 i
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最後,X6那擁有換檔撥片、整合多功能資訊幕與GT獨立式後座的駕駛艙,在Falcon身上還匹配了EVO三幅小徑方向盤、鋁合金腳踏板組、滾邊地毯、碳纖維飾板與鋁圈造型的i-Drive旋鈕等裝飾,亮麗的程度也能襯托出車主的品味,有興趣的朋友可上該廠官網
www.acschnitzer.com一探究竟,進而能找出閣下喜愛的X6組合搭配。
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