野孩子

2010年即將推出-Zenvo ST1[10P]$ @! W( g, I- m% R. b; R
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3 h1 Y  M$ o7 C0 _6 h丹麥人也決定在超跑史上留名，不讓同屬北歐的瑞典超跑Koenigsegg獨占鼇頭。這輛由丹麥獨立超跑廠Zenvo所推出ST1，預料將仗著高達1104匹的最大馬力輸出，在2010年為北歐超跑性能神話再添新章。9 q2 u) `+ O! z/ T/ M
雖然絕大多數的全球富豪都在金融海嘯中栽了根鬥，論駕馭技術恐怕也沒有因偶而體驗過，Bugatti Veyron那一路直上406km/h之極速而有所提升，不過驚世駭俗的天價超跑卻前仆後繼而來，人類對速度的憧憬依舊與日俱增。" J3 [, v; P- A; ?$ y
Zenvo是一家專為打造手工超跑而生的丹麥獨立跑車廠。從2004年起他們就展開該計畫並著手製作原型車，而近日呈現在車迷眼前的ST1就是該團隊的原型成品。該車預計2009年進入量產後於2010年上市，售價為1600萬克朗（約9700萬台幣）。由於Zenvo僅打算生產15輛ST1，所以您也不是財力雄厚就有機會駕馭它，據了解這15個幸運兒還得經過Zenvo仔細挑選，非富即貴且沒得到祖先庇佑者，恐怕還是得放棄擁有ST1的夢想。
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除了性能，外型也是超跑存在的價值。就氣勢而言，擁有4665×2041×1198mm車身尺碼的ST1絕對夠凶悍。從車頭大面積六角型蜂巢水箱護罩、眉宇上揚的三環式頭燈、誇張的凹凸車側鈑件線條，以即與後葉子板相連的大型尾翼看來（設計類Lotus Evora），沒有人會將其視為善類。有趣的是您還可在該車上見到當紅日系跑車炸子雞Nissan GT-R的影子。舉凡水箱護罩、前輪拱後方的引擎散熱孔、車窗造型（其上整合類R8加油孔，與利曼賽車相同）、寬大的C柱線條以及四圓式尾燈總成，在在都與GT-R相呼應。即便如此ST1還是具有原創性，啼聲初試的丹麥設計團隊功力值得肯定。掀開該車的引擎蓋，您就會見到一頭外傳由GM出品的7.0升V8巨獸蟄伏其中。採渦輪與機械增壓之雙增壓設定的引擎，不僅可於6900轉時輸出驚人的1104匹馬力，4500轉時高達145.8公斤米的扭力也會悉數送往後軸，輸出數據完全技壓Bugatti Veyron。該原型車在2008年10間所進行第一次測試中跑出0-100km/h起步加速3.2秒（已相當接近於Zenvo所宣稱之3.0秒）、0-200km/h起步加速8.9秒的驚人成績。由於該車搭載了電子限速裝置，所以原廠宣稱極速〝僅〞達375km/h，並未打破Veyron的極速紀錄。外傳Zenvo當然可以將ST1的電子限速廢除，不過車速一旦突破320km/h以上，那對於輪胎以及車身鈑件強度等都是另一項艱鉅考驗的開始，顯然Zenvo還沒做好挑戰陸地量產車極速紀錄的準備。4 j! Y3 J2 L" J7 c+ I  N' m
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Zenvo ST1的出現可視為丹麥人期待在超跑世界中發聲的渴望，而這個100%皆由丹麥人所組成的團隊也的確做到了（Zenvo強調就連ST1的周邊協力廠商也全都是由丹麥團隊組成）。筆者認為比較值得肯定的是Zenvo並未一昧追求性能而走火入魔，即便您依舊可以在ST1的選配清單中，見到舉凡防滾籠與四點式安全帶等競技級部品，不過Zenvo特別強調ST1的調校將會是一輛具有實用價值的超跑，玩家想拿它來代步也不成問題，光是這點就值得給予肯定。
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[發帖際遇]: 阿寶寶不小心在路邊揀到一個信封,發現裡面原來有遊戲幣273. 0 R; l! Z( m$ z/ b% v1 R