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發表於 2009-1-9 15:41
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春節疏運 高乘載也要收費
春節疏運 高乘載也要收費
0 Z4 Y) v8 m. U) V+ r' x9 B4 J7 ^ 更新日期:2009/01/09 04:09 ( ~ M' b% |5 W1 b( b
〔記者曾鴻儒/台北報導〕用路人注意!今年國道疏運措施和往年有極大不同,最大的差異是高乘載管制時段將首度收費,頭城收費站也首度祭出限行大客車措施。
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# Y& z" o/ J9 t- q4 |再過兩個星期,交通年度大戲春節疏運就要登場,交通部昨日公布春節疏運初步計畫,海陸空總動員,海運包括離島與小三通運輸,將開航共一千三百航次,航空規劃超過一千七百架次航班,台鐵則將加開四百六十列次加班車,高鐵也加開了三百零八列次,客運業者每天加班車更高達二千三百班次,估計可在春節假期疏運一千七百萬人次。( Y$ t) u" j! M8 f w. A5 ]
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國道部分,春節疏運期將祭出匝道儀控管制、開放路肩、暫停收費、入口高乘載管制、入口匝道封閉等交通疏導措施;但和往年相較,有許多差異。
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首先,免收費時段由過去凌晨零至六點,延長至七點,而且,一月廿四、廿八、廿九與二月一日,晚間七至十二點也有免收費時段,國五頭城收費站則另在一月卅日、卅一日晚間七至十二點也免收費,總計國道一、國道三免收費時段共有八十三小時,國道五則有九十三小時。
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國道今年春節前南下管制措施也和往年有許多不同,包括高乘載管制、封閉入口匝道等高強度管制措施,今年都沒有。高公局長李泰明說,主因在於今年除夕之前還有兩天假日,車流會自動分散,不需要再透過管制來分散車流。
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5 z4 x0 u0 ? E d- w; b今年最大的差異則是「高乘載管制時段」將不再搭配「免收費」措施。這是過去十二年來首見,從八十三年有高乘載措施以來,也僅在八十三、八十六年有過類似作法。
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學者:降低民眾用路誘因5 e* Z% }, a% _
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3 B* A2 g4 p5 e# f9 @高公局表示,近年發現兩者搭配反而造成苗栗以北路段壅塞,希望透過此措施調節車流,確實發揮高乘載管制的順暢效果。
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* T1 p; d) h. X( T台大教授張學孔、逢甲大學教授李克聰都認為,應該實施差別費率才更有效果,李克聰擔心高乘載收費會降低民眾利用的誘因,張學孔則建議高乘載可搭配收費,但大眾運輸不應收費,才能鼓勵民眾多利用。
吾不輕挑戰端!~但無端犯吾者,吾必反擊之.....!
自你[出口成髒][不知收斂]伊始,就該有所覺悟!
不是不報,只是時候未到!
此事難了,報應會來的!
勿慌,莫急...你慢慢等吧!
魑魅魍魎~惡靈退散...
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