發新話題
打印

新獅王 Aprilia RSV1000R

新獅王 Aprilia RSV1000R

新獅王 Aprilia RSV1000R
+ l+ v: e. N* H+ x8 e, e5 o6 z
+ A, Y) g" ]( G, {! H, w引言
4 G5 e& u6 [) C7 [9 i( Z5 m7 d. ^/ X2 ?- `0 A2 R" _
近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃,生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外,車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R,向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績,廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代,為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R,車身線條也略作修改,令RSV1000R的表現更出色。
! C0 S) S& v' |8 p8 y: s' G, V( d# j3 S# n

7 c$ @! B1 k+ l. q+ q  [2 ~7 O+ B  E# O! J+ A
. A" l% V5 ~" G8 N8 S; Q1 a7 y1 M6 W) U, W
; Q, }: b' {8 [! Y' V  h
  U% _! i- b& {& }: @! P) S0 c

! ]" @9 G* \$ i0 k0 v
. B* L6 a) b, u" M7 }% s7 E
# @& V* b; ^: F6 {& A3 e' ]4 r$ E& {8 R+ a

& T; W. L3 n/ G6 K) _. x6 l1 }9 ]4 z
0 B& u- u0 ~0 u* z6 v
6 `( _( Q  T' c  F8 V% P$ x- b車款介紹
4 ~, n0 t  S2 Y* {
# c" o" T" f1 D+ g0 q其實RSV1000R最出名的就是她的心臟,V型60度雙汽缸鎂合金引擎,在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外,超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時,這亦是測試機器的好地方,所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候,強調的是低體能及精神的壓力,同時又能有更快更安全的乘騎,令車手可以更集中地駕駛,從而在賽道上有更出色的表現。3 S, [  }; V5 Y  N3 ?

6 p, \* u- j$ t7 a# F07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動,但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉,叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗,單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面,V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代,採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置,縮短了催化的反應達50%,同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘,RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升,令車身極速可達280km/h以上。當然,這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
, }/ O  b- d/ L* t. [" I& t( D* r( W) O* D  ]4 s' X5 ]( y
. O6 ~6 O) B- O. J+ [' S7 j% w- \* [. z
8 F& J( i$ f, M. z+ M8 \) ^' s

( d- _8 o# y1 s- K( [. B% l2 v% c: i% L
! h9 a5 b7 J; x  h9 ]  Q! k
■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉,叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗;引擎方面,V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代,採用33mm的排氣閥門
6 `/ w1 h, i( A5 g4 ~' {
5 F- J5 ?2 k/ {: O0 a! N( G
- l9 b  L& R" N: y4 k" K  D■ 豬頭的入風口亦有重新設計,令引擎呼吸更暢順
& u9 e& F8 }+ a; _, z) K! P2 \# O7 s( C0 Z5 X- ^' J! I

0 G1 @# n; N* W4 E0 r' ?& h) [+ \1 Y: x6 Y0 c9 p# M

- A) D, [; s( c( |/ T0 ]$ k# R■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合
9 n1 ^8 W: q1 Y2 h  
1 J( h. V! Y5 D# S$ d車身線條經過重新設定,低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條,令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校,令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了,配合16顆LED尾燈,令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列,亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計,令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅,令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克,即是一公斤也沒有,但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度,令RSV1000R的穩定性上升了。6 [) n# w& u; w  X4 ?

. z  ?4 v! N5 Y) s; R* H( g2 ?強化了的獅子王,不用大改款,一切都已足夠令人心動。
! E& a1 q4 b% X: a, `
6 [+ v8 ?  V6 W' ~7 E3 QAprilia RSV 1000 R規格表
& r! i- b$ D# b8 t; a; M; z3 h  
. k9 Z& u1 Y4 j  h, g長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm 4 [$ P! K6 F& b- S7 _
. w- c: k, q! ?! o' ^5 `) J: K
軸距 :1410mm ! s, ~$ s  W( l$ _

. d" B2 K0 p1 _) ~最低離地距: -3 n$ j* N) c1 }  `- l( U! A- G. N

& ~2 v% a/ E& D- Z) g7 F( t座高 :810mm
7 i- Y" y3 L- r0 }" D& [& H7 A" d. a! ~3 V, P
乾重 :189kg
/ ]1 ]) J1 A2 p; _3 _3 }% P6 D, g+ i4 U
引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)# D+ O/ r: r% `# f4 P

2 |- }/ Y% h- q, y" ]  S7 B3 D缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm
" w+ I5 ]' I+ [" d% l, R/ @( L' b
7 ~5 E9 F: v) i& C0 Y壓縮比 :11.8:1
* K! P: U+ s( }; ?8 Q- Y0 p! M( M5 D4 l2 K* v
總排氣量: 997.62 cc& V5 P3 q" F! H
* [# n* J; g4 T: H' u
最高馬力 :143ps/10000rpm
, t7 v1 q) B; }3 o0 G" p
* Z( _) Z) c# ~8 D最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm7 M# E: t" G. o  A

" C/ [# E  J% t* U4 H1 k車架形式 : 鋁合金雙翼樑
" a* s) ~$ t& S6 c4 s1 o
9 T% s1 K# }2 K$ J6 v傳動系統 :濕式多片六前速,鏈條傳動
7 i+ p! a( A* X' g! z- k; a! P, x" q
燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注 - C* m2 G" [9 {$ _; J: D2 a
" E( F" N8 y/ y
前傾角 :25度 ! `9 h0 g7 N5 A3 R
' m. q6 m, U1 L9 P
拖曳距 :101.7mm : ^8 h! h! k  D3 U+ j) M) j/ h' n
  @. @' b  X* E" J
前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉,附全功能調校,120mm行程 ; x" b  V. M7 U) w
0 x# G7 e( b- t' L0 m( U
後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧,附全功能調校,133mm行程
  ?6 P* C- M1 I6 }: X' k( D" N) w. a! W+ }
輪胎(前):120/70 - ZR17
- L: L5 B+ i0 ?' {! P: R6 a5 u1 F6 G6 R/ l* X) h
輪胎(後):190/50 - ZR17
9 B6 O6 w& O4 f, F$ c& D" K4 P: D
/ b, y" {1 M8 o+ m4 z6 }前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗 ! a; F# Q6 p! R, h$ T7 c5 H
: ?* T. c* J8 `! w. Y5 T4 H
後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗
: B$ f1 Z1 m  W0 u! S! ?
0 a+ j7 t# l. q/ ~- m  V8 [油缸容量 :18L (4L後備)
& X7 v6 O' h- a8 K& E/ ]. @, b7 ?* B  M% z% s6 E9 H1 X
售價 :HK$139,000.00-

吾不輕挑戰端!~但無端犯吾者,吾必反擊之.....!
自你[出口成髒][不知收斂]伊始,就該有所覺悟!
不是不報,只是時候未到!
此事難了,報應會來的!
勿慌,莫急...你慢慢等吧!
魑魅魍魎~惡靈退散...

TOP

發新話題