好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,3 d& i+ r' o; w% F* x8 U* D
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
* y& g; s8 k8 j先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,0 _, {) S- @3 C# O
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
: m9 r1 v U! C+ i涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
8 h$ |0 \4 K8 C; e; b绝对让人爱不释手,异常的兴奋., F3 y5 `, ?8 H$ z X# m
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
8 f9 ?2 o5 I7 r. z所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.; u- A' j) n+ a" _# M
: V6 ]; D6 l) }0 n. I反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的+ M. c7 w( N* R
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
6 i* \. ]& Y, t; V5 w没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,6 _. E/ o7 h7 J
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.; E; j4 h% _% d; ]; e2 ?9 @
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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* t6 e0 |6 b9 t至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
