好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,# K& D+ P5 s: G2 u8 `" ?4 y4 x8 {
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
8 v9 B* |% D4 ]: a" f1 i先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
_8 \% H. y9 w在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成4 X: Y' x; }9 l2 v; ^) ?
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,* \) `+ t+ ~& Y% ?) Z% J5 y
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.7 p( x- ?' m$ A9 P5 @
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
+ R$ l! P5 H! v0 E" |所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.4 A% G, Y. a/ y8 g# g5 b( q
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的* }1 N' C2 H8 v6 j5 i! b
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
9 k n- X& ?# Y没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始, v4 c! z+ j* ~) v! i9 A: \
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.5 j C: \+ B, E5 D
/ W' u/ P% ]* |" u4 m6 x2 w1 j至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
