好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
# O' I5 x2 r/ _1 S- ]: Z8 C. q* Q但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.5 a8 z' l) U8 j/ \7 l9 q
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
* c# N1 J, u* q- Y# s( \. ~" |1 t在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
- A( A0 b0 m3 P2 D0 W涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
+ {' x6 j6 L' \" _' V绝对让人爱不释手,异常的兴奋.! L9 s$ Y6 A6 D
2 M* f( A* N7 X& {. s而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了../ I, U( W4 G v( |
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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! A0 [ M% Z w: n反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的 Q }( D! _* X$ }) I/ k! i) |
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全. b; O& b8 A( k6 I, `5 `
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,( H& u* x/ z2 ] q& S( G3 {# F, _
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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9 ?9 l/ K* m8 o% Y而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
