好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,, @" N6 ~7 d, Z3 L9 K" Y) ]
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.6 `+ V. [. I* u4 y& [, M
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
, C3 |" m3 S/ y9 ~: }& x' j5 e! z$ p在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
1 X1 K( z8 K- \9 V涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,* u4 O3 ?& G0 e
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.$ n+ @- G& t$ Y: D
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..1 ^# T# s& N" Q/ s
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.3 M+ B' ~9 Y; U5 c% Q
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的- j/ [- w8 U* J; \& y
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
2 E2 D3 J1 W$ c" S没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
7 ~7 T% \* A5 y$ d就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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/ l1 ^) u& v/ J2 c E( ~0 b8 c而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
