好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
1 a4 N8 `; ~4 e2 l0 V1 @- E但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼. F0 P- i* T- ` j; F& ~) M
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
. m/ y! B) A* ]+ Q0 h在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成$ J, Q2 v4 X1 H1 b* }* U6 }
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,2 s# e z3 q( k& I! \
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..% \: `# Z! J8 [7 b) \! k
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.- ~3 Z$ `* V% I* @
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
+ X8 n& Z8 v0 O是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
! W' Y! t/ c' U8 i' Y. [0 s) ^没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
: I+ A$ Q8 t8 S8 |' p% w; i就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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& P+ T9 v. |1 c* M而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
