好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
. N2 v! L; ?- t' @5 L但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
8 z4 z2 V$ x6 I7 l/ ^2 v先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
. w' O1 I/ I, p7 d0 S3 o3 X/ }在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成2 x3 C' d4 O! \; _3 t( H
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
! i6 f! r2 S& ^5 J% z+ @" f绝对让人爱不释手,异常的兴奋.+ P* [) ^# D: h! F
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..2 f4 R3 h9 o) K
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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% K" F4 `! c2 G. z- @7 K1 f# R反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的9 Y8 S1 r' y, D. r7 ]) F
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全2 {0 f" v) T/ {- x1 y( F6 s. v
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始, F) y( _- |0 N. W5 [" T
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.! q0 ^* l: c& M' I, C
4 d; s- {& `# @2 ]2 y; q) b而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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+ ]8 v: D7 p! g) A' b$ |9 \至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
