輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？
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+ i5 X, ^7 U0 u, H其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或! K' _0 ~+ }1 D- J
符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。
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輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／
% z% j2 I4 ?4 @( r k60／H 」，) j% r# |0 c+ O8 C# ~# |% ~
j3 K2 w$ D5 b9 x1 s- K; Y7 D( B
205 指的是輪胎寬度，2 X) ~1 C U) E) a, K3 I0 Y4 a
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55 指的是輪胎扁平比，
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4 Y* [' ^% b# {, I2 X. eR 是指這條胎的內層為輻射胎製造
+ H2 z w" P, L$ q( W9 M) G" F. r方式，" g3 x! Y0 A& \$ r3 ?
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15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直
) A1 T* g' c$ z0 [ C徑，
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: F" h& J b Z3 R$ J60是指輪胎的承重限制，2 Y: \! t ]) v, h8 A
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H是指輪胎的安全速度限制。, V3 R9 G" J6 x* o/ t$ `7 E
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這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消
+ F4 M0 _+ L0 g; \* Z( H( Q6 m7 \費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會" ^) H5 ^6 j( X, w4 N
有一些幫助。
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扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度
* g4 F6 _1 x5 r7 H除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪0 E; L b1 _( _4 d
胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性
+ ]2 u- G- F6 D1 a的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。5 ~! ^6 L- ~; F# p& R4 K. H2 U
7 b% @% W) ?, r0 @ O. ]' y安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80
/ m1 c- W3 z+ H3 k公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。8 \' ^! [, F: r! I! ]- w6 b9 w
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當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和
: [& u; ~4 a, U) c) t預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特9 Z! p+ l" S+ t( Y2 @. F
別標出這個符號。
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生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生8 y/ Z: N* ?8 }' |+ `9 n
產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或' G D$ q" y) x3 v' ?
價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。
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; j% f$ O: p# |5 Y至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那8 R: c/ V8 ], i# F% O# o' S$ R
是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。" J/ @# m& [" M: X) u" ~
, C. V0 h6 O9 b! W1 b
輪胎安全速度記號表2 Z: h- C! |/ ~4 d h3 V8 I! L
# H- W! y- E4 B5 o+ W代碼VS.安全速限
& r- t$ D. ^2 X; p7 j* ]& N6 K; p7 T0 D- b3 F5 c1 d; g" j- H
F 80公里 ／小時
/ b, a7 T4 o& m
% [ r) T/ h* }9 tG 90公里／小時
3 D2 k z2 l( a* h1 a3 C; I/ S0 t' [5 a% W K* e
J 100公里／小時4 b+ c5 W' Z2 O4 H1 g3 v) ^
7 ?' i0 m1 N$ G( j8 \3 J u3 RK 110公里 ／小時1 s8 l# n) E8 E7 @
1 Z5 o( l5 m, o0 `6 Q" u& l
L 120公里 ／小時$ ~ O+ B1 ]7 Q% e
, P- U7 ^+ O. Y1 iM 130公里 ／小時% ^% T1 I1 |/ F' n' H* {
( {2 I1 L5 n" e9 z8 k$ FN 140公里 ／小時6 w2 C/ d: q3 S! a7 X
1 h; ^7 ^, a( m- IP 150公里 ／小時
3 V% K9 R% O- @ X, E; X) `: l
Q 160公里 ／小時
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R 170公里 ／小時7 B9 y/ |! P, P/ ]
3 k& W: P1 K0 s2 Y; AS 180公里 ／小時
& s R. H; n7 P9 L. W7 u. c4 b/ R4 L+ ?: G# O+ q/ J8 k
T 190公里 ／小時2 G4 S0 A4 y5 W* ?+ J* j+ z# ^
9 g% a9 m5 |4 H$ h6 r3 t
U 200公里 ／小時$ Q6 C" P2 ?, |2 ?9 C
5 R- K+ t, r6 ~. n* [H 210公里 ／小時
# X& D9 g+ |7 F- y' \$ l$ h6 e3 {5 j; Z9 {7 s4 m3 t
V 240公里 ／小時
( E0 _* `$ H: `$ h* a, a( \3 S' A/ e- {0 [$ E9 ?
ZR 240公里／小時以上
