熱車時間越長引擎掛的越快
早上要不要熱車.( R8 Y" T# d8 H0 k I: p! x- V
不知熱與不熱有沒有差別...+ I! v5 S+ \* \, l( k& a# C& v0 U0 q
多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。
( D7 M3 t; T4 A7 I$ {3 v其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!
+ l: D8 I; d4 b# `相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。- p- G4 J3 x0 X% j7 l
6 n: P( g# m k在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環境乎染!
0 G# n/ D( \$ @: d# d引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，; m. g1 k9 ^0 x6 o
也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，$ H2 G' e' j: K) L1 ^+ i `; _
+ d( e5 M- d6 [同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。
9 r4 Y) S6 e+ y" r5 B+ A; j, \: |
, ? g6 ^& C3 S+ A) Y事實W停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，
$ g* y8 _! |1 _. ]但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
% t2 b l+ O. ^+ V4 S$ s因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門，
& F6 ^2 `( H1 S1 C因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。) w* n a! p! E2 M2 w
事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益!
