【 Carnews 文/圖•Iron 】
. Z4 ?& l! d( b3 I2 N7 P$ ^4 h
# x' Q* u5 h& P, n |
6 ^0 D% C- r1 P5 BT517Z渦輪套件上身
3 @8 O2 a# ]/ I$ m, Y$ @3 W* J實用至上的代步工具 ' ]" Q5 O9 N6 S, ~2 h5 M2 ]
) ~ g+ J3 W( x( \6 C) R
看過了NA「輕食」主義的點心，接下來出場的是口味稍重的「前菜」！在以往採訪過的自排渦輪輕增壓設定，最大增壓值幾乎都僅止於0.8kg/c㎡，但這輛外觀幾乎維持原廠式樣的Mazda 6 2.3S，卻擁有與眾不同的調校方式，同樣是以原廠引擎進行動力提昇，外掛渦輪當然是C/p值最高、最有效率的選擇，因此Tuner為車主選用Greddy推出的Mazda 6專用渦輪套件，包含T517Z渦輪機、專用管路、頭段、Front Pipe，以及大型前置式Intercooler，以兼顧完工品質、效率以及施工完整度。
# Q' u, X9 \7 L+ ~ 引擎室鋪陳同樣以簡單整齊為原則，渦輪管路則施以與車身同色的烤漆處理，同時兼顧美觀與隔熱。
5 K7 Y5 q& t. b1 s% R4 U3 j9 s |
! C# F# p' Z2 i: n y- _9 V# ]
 極具輕吹特性的Greddy T517Z渦輪機，配上2.3升排氣量可說是絕佳的組合，加上優異的調校，讓此車擁有非常線性的加速表現。
' c2 x0 L: I6 _ J: O1 X0 p' c5 c |
2 |8 O8 ?( d! u U) C2 o0 T# |5 l
 換裝67mm加大節氣門讓渦輪大吹時的進氣效率徹底提昇，高轉速表現更為優異。
' ~8 O! c2 `' Z |
$ j% w3 c; Q$ _ w. [6 |供油系統除了換上280L加大汽油泵浦外，噴油嘴也同步換上370c.c.的改裝部品，以供給渦輪化後充足的油料，動力升級後的引擎管理，則交由Tuner的拿手好戲HKS F-Con iS來擔綱，以調校出最適當的供油點火模式，其他如Greddy Type S進氣洩壓閥、67mm加大節氣門等引擎對應周邊也同步升級，為的就是讓升級後的動力能夠完全發揮，最大增壓值則以HKS EVC V設定在1.0 kg/c㎡，乍聽之下這個數字似乎有點誇張，先撇開引擎的耐用度不說，首當其衝的自排變速是否能夠承受，就是一個嚴苛的考驗。
: U3 e( `* F! m) }* ~2 t& `7 d 同為渦輪套件的Greddy Type S進氣洩壓閥，有效宣洩回油時歧管內的壓力，特殊的洩壓聲浪也在宣示「切勿輕易挑釁」！
( [ Z+ r. p! R1 C- n6 k2 L5 L: l |
9 i% g7 @! N/ ~! B3 ~ 隱藏在前保桿內的Intercooler，不仔細看還真是不露痕跡，果然是標準「羊皮狼」的低調扮相。
% _7 u2 `; i- ]/ B: D0 r \ |
7 S2 a. T% v. n) w" D! s0 ^, ^
 Tein HA-FT Hi-Low Kit避震器、JBT四活塞煞車套件、以及215/45R17 Continental Sport Contact 3跑胎，兼顧舒適與操控，可說是代步性能車的最佳搭配。 6 O6 T6 a0 F( \- k# e" q
|
! f4 x; f3 a! X( j, d$ q! |3 t
如同先前所說，在HKS F-Con iS自排換檔補正功能以及Tuner的精心調校之下，這個問題完全不用操心，同時透過精準的供油點火搭配，引擎的耐用度也不需擔心，整體加速表現相當線性。
: ^9 |( t' a, `3 `" [$ ?; j3 x
 經過精心調校的HKS F-Con iS程式，為此車引擎管理的靈魂，完全抑制自排渦輪強迫換檔與急加速時變速箱打滑的窘境。 $ f3 G- j' D& F0 w! b, x
|
+ D, m/ n% X+ y* l! H) y6 U
由於T517Z原本就屬於輕吹特性的渦輪機，搭配在2.3升引擎上更能凸顯這個特性，2500rpm左右輸出正壓，到了3500rpm時1.0 kg/c㎡的最大增壓值就已完全湧現，且持續到斷油點前，極為線性且順暢的加速表現，宛如4.0升大排氣量一般，隨著轉速與增壓值的提昇，時速指針不斷向上攀升，尤其是自排換檔銜接時的遲滯抑制得相當優異，幾乎感覺不到渦輪遲滯的現象，一般自排渦輪設定在大腳油門、強迫降檔的瞬間，經常會造成變速箱嚴重打滑的現象，此車幾乎完全感受不到！
% V6 M z( j8 f9 _# y, n% W6 N 國產的巨石雙出式排氣中尾段，聲浪低沈飽滿且安靜，同時兼顧輸出效率。 : d) [9 P0 P6 G5 W
|
) K7 M# p: [" S# W0 K$ V2 a9 K
由於必須兼顧代步需求與家庭成員的舒適感，車主選用Tein HA-FT Hi-Lo Kit避震器組，或許激烈操駕稍嫌不足，但清晰的路感，以及優異的支撐性與舒適性，卻讓人有另一種不同的暢快感受！除了17吋鋁圈與降低車身外，此車外觀幾乎維持完全原廠，但可別因此而輕易挑釁，小心變成羊皮狼的飯後甜點喔！
' N. p9 ]7 H- K+ h, M9 P2 T 順暢線性的加速表現，讓此車擁有大排氣量NA設定般的淋漓暢快，加速能力不容忽視。 3 [2 k6 E1 P; Q7 d: L
|
8 r, q6 ~7 z" ~ [! e% C2 V ' w; h3 V, L4 ~
|
# F2 ?5 e* o; E% g
 1 s" P0 T8 ]4 |" x4 ?. I4 d1 ]
|
