自主導航無人駕駛軍車
7 L2 ?7 r N+ n* ^/ m. R' L新華網10月4日報道 剛坐進卡車TerraMax的駕駛室，你可能習慣性地去找方向盤。然而無此必要，卡車已自己發動，嫻熟地加減速、轉彎，在紅燈前乖乖停下——這是自主導航遙控汽車的奇妙之處。
' G6 ~9 Q* \6 N; C3 }, s# c, x- K3 K3 w" B
, j$ z& t: D- u( }5 \7 M2 V) M
/ f+ d M. O9 k2 d
) U# B5 R4 U) ~
2 P0 B3 u1 j, O& @2 L+ L* s
3 f& X9 M7 d5 Y, h1 Z0 |7 o, N; S- |7 F% B3 j! O
, s( Z7 v5 E" |7 T( Z
2 ]( B6 h% N- [# E
# i3 a: }7 x6 L' R$ u6 L- K6 L資料圖：無人駕駛TerraMax側面
- w4 s/ ]. D$ n. Q; x" H- h7 L. q# D9 j
美聯社3日報道，隨著美國無人駕駛汽車技術漸趨成熟，不久後，人們或許能在伊拉克看到無人駕駛的美國軍車。
) R" R/ J2 K* f) i" C
% _, D$ @. V) [7 a“無人”概念車
: X9 \' D( s" A9 ]- W9 @- t. ], P
1 R D, o ?1 b+ qTerraMax是專業卡車制造商、美國奧什科什公司研制的一款自主導航遙控概念車。
: j/ n; U& f0 H) o S
3 C3 o3 [) x# z6 Y* ?$ u從外表看，它是一個橙綠色的龐然大物，自重12噸；從內部結構來說，它擁有卡車底盤，特制的獨立懸掛能使它克服斜坡、坑和溝壕等障礙。車上配備先進傳感器系統、全球定位系統(GPS)，有6台計算機控制它的行駛和自我導航。
# P9 [# O- }7 F1 V* ^# }1 |
9 Z: p O6 p) [+ z( z, N6 _ \ A誕生至今，TerraMax不斷完成看似不可能的任務。幾天前，它又通過奧什科什公司一項測試：獨自駛經一段塵土飛揚的路線，在一個十字路口停下，等待信號燈變換後繼續上路。
* G+ J2 K3 F! O1 G' s% I) \
4 W4 l& r: C8 K$ ?$ S/ ^如此優異表現，令美聯社記者迪尼什·拉姆德樂觀預測：一旦五角大樓下令，類似TerraMax的軍車將出現在戰場，從而節省人力，降低傷亡。
1 N4 Q& A! S* @! G: q, e1 d) f
: S5 z0 R o' `+ @+ e8 Y% I奧什科什公司發言人華金·薩拉斯說，眼下在伊拉克，80名士兵和40輛卡車組成一支美軍車隊。若無人車技術得以應用，相同規模的車隊大約只需10名士兵。
' y" r1 }0 Y6 l, T" f. S5 @
0 H) l9 H( u G' a0 s! h% r美聯社報道，美國國會已要求，2015年前，無人駕駛軍車取代三分之一現有軍車，執行如查看地形、排雷、偵察敵情等任務。
7 h- [) B6 l7 @
6 D; m" `+ G2 u: s* ^2 G薩拉斯本人曾在美國海軍服役8年。他說：“你能減少戰場上遭受的炮火威脅……這真是一項驚人技術。”
9 `; q3 \" ^/ t
! h' I" b1 Y7 ^2 y& O+ h; d
“遵守”交規
1 O% |1 ]/ M( u9 i) w% G
! K- I0 m+ G9 a8 { ~幾天前的一個下午，TerraMax研制者、奧什科什公司首席工程師約翰·貝克向TerraMax車載電腦輸入一套新程序。顯示屏上頓時出現程序為車預設的路線，車周圍360度視野盡收眼底，障礙物均顯現為模糊的紅色曲線。
# M! M3 V9 }, U* U1 X, p n q$ M& `
美聯社記者拉姆德描述道，這一橙綠色的“怪物”以16公裡預設時速行進一段距離後，在指定地點戛然而止。接著，車上的激光裝置、高科技攝像頭、全球定位系統一齊啟動，在確定前路暢通無阻後，車子左轉繼續前行。
: S- v( f( q) E- X! A. i$ S
: z% n6 M* k% R# F }值得一提的是，TerraMax頗“遵守”交通規則。自行駛離停車點時，它還成功避開同一場地內有人駕駛的車輛。以至一名路人誤以為車上有人。
- P2 a" m$ F. L' v; r
2 @/ ^0 Y! r' x
TerraMax也可以人工駕駛。按下操作台上“自動駕駛”按鈕，即可完成工作狀態轉換。
0 m( N* ]1 u |8 `9 F9 L1 Y' S$ }; L" b& I+ |
競賽促技術
" R2 w: g& l1 Q) i5 S
9 y& s' e% w, ?) i盡管距TerraMax真正開進戰場尚有時日，但不少人對其技術發展速度保持樂觀。
& ^. x+ ^) w. q3 W Q% m
& W2 Y3 c' P- }, w; m- j* G% oTerraMax11月將出征美國2007年城區無人車大賽。屆時參賽“選手”不僅只有卡車，還有轎車、皮卡和多功能型運動車(SUV)等。
1 O: O$ U+ X# F& L
7 G- {4 c2 W9 t4 x3 h這一比賽獲五角大樓高級研究計劃局支持，始於2003年。它要求參賽車輛在城區內完全自動行駛、自主導航、越過障礙並遵守交通規則，勝出者可獲得200萬美元獎金。奧什科什公司、斯坦福大學、加利福尼亞理工學院一直是3支主要競爭團隊。今年，麻省理工學院團隊、康奈爾大學團隊、福特汽車公司團隊等也在參賽者之列。
. s4 x% ]9 G+ \1 O8 }# |9 ]
$ y. `4 f9 L! P; G專家認為，此類競賽促使美國無人駕駛汽車技術迅猛發展。斯坦福大學計算機科學教授塞巴斯蒂安·特龍說：“ 我們所想的不僅是贏得比賽，更是如何制造出安全的汽車……這項(無人駕駛汽車)技術將有不少其他用途。”
p3 A# w( C0 i, K1 ?, j8 I9 A+ J3 V! ]
薩拉斯則說：“不過兩三年時間……這項技術已發展到我們難以置信的地步。”
2 e" b( V2 S8 u# h" d
; ~+ ~; L1 \: Q' F( _
(本文來源：新華網 )
