輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？
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其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或
. `2 x6 N: v. \- G4 O# o3 q符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。
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, q! A% V8 x$ s2 ], [輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／
. i5 o- x/ O1 M, b60／H 」，( C2 }% y9 I6 ~. V
3 Z/ O4 I, P% W/ s6 Z0 @4 u205 指的是輪胎寬度，
" N! o c$ F! @7 s) O
) ]/ _; {+ q# p0 V, z. s3 P55 指的是輪胎扁平比，
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4 |& H7 v# n3 q) g9 F6 z8 W1 kR 是指這條胎的內層為輻射胎製造3 y5 t3 Z5 k) f+ {
方式，. x: D# I& K2 q' a* Q
, K' `- h- ^7 `' o I
15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直" o7 m8 |# O: K9 |, y
徑，
. Y" Z$ H/ i3 z, | M8 F9 p
! I }1 H8 d5 O+ x* E& B9 U* ~60是指輪胎的承重限制，4 N* F! |; m* i v0 g0 q" z) u
: D; C( M; {' z6 fH是指輪胎的安全速度限制。
( f7 c6 T$ K- Y* Q" h5 i
+ a8 l/ e7 t6 B5 w這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消
3 O- u& I V0 d% O$ G1 R費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會
6 y3 G8 X' c9 r, V" P1 ?' f5 B) ]有一些幫助。: G" X4 n6 w+ g7 `4 d
q+ ^9 l R8 s扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度
6 {0 c1 p2 r0 ` r0 @$ j4 W除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪" M) a ~4 i! K
胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性
G: ?! o( h, y7 s4 s8 U2 M的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。
6 [' M, z) x8 S& z1 G% i+ S \0 d& I, ]) B. g( [
安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80$ b* M. S- |' q! y6 S* G) }
公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。
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當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和
{. {3 F1 l B# v% c' c) a1 X8 X預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特6 h v% O+ ?9 s& @
別標出這個符號。
* E3 Y" b }! G& U8 [1 h7 J+ R
4 T, o6 @0 s: V+ x( L6 W3 h, a生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生
# P( H/ e+ D, u0 V+ l7 B: Z產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或7 v- a" D) z9 G v; C' S6 m4 T7 s
價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。
* y: ^! r( d d7 D
) ^$ b% y! L2 a& g' g* T* a7 E至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那
# h( F6 S1 |9 `0 r4 U) j' m是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。
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輪胎安全速度記號表0 u6 W5 d, a/ D& P, R" H
. s) L; V+ h( i& Q代碼VS.安全速限5 ~1 d T' J6 r- n% u. A
9 j5 B# I! V' x$ {( ?8 B& t: N$ j
F 80公里 ／小時
; e. ^$ E8 L. R+ I/ W6 P0 e0 Z# v% P5 ~& i; L9 s- V5 ?. ?! a) y
G 90公里／小時1 `7 r. R- _. f& B. v* Q% ?# o% f1 t
6 m; P* v$ m& Y" s: v# d1 gJ 100公里／小時
, E; {# s2 e" Z+ E' o
7 J+ _1 }( \) f# o& o1 `K 110公里 ／小時
& ~* Q1 l: \; Q4 H3 o7 M
2 q' W- }& \. R' o) C5 ^' eL 120公里 ／小時$ o V$ T: X# f
) b& R3 w& w! z" ^- P, ?M 130公里 ／小時
: s0 z, X- N* l, G/ T) U) P6 @2 a
N 140公里 ／小時
9 W0 |# k/ \* Y! s) J/ K; d, {/ L* w0 J1 Q2 f% W
P 150公里 ／小時& _% J" G0 {% r* B1 U; t2 H
3 o3 ]# w; X& T6 X7 {
Q 160公里 ／小時) Z/ o7 f, r1 S
, o; g1 `: e7 \3 n6 G/ N/ ^R 170公里 ／小時
/ X3 ~1 B2 B" c1 w. i# U/ T2 X; G% c2 J6 i
S 180公里 ／小時
4 o! V7 j2 R6 K/ _
, B7 T7 H' V. U7 e+ ~4 ^' CT 190公里 ／小時$ H5 `+ W4 v& S5 o" b
. \. I6 p3 G( G& B- d k: J% m
U 200公里 ／小時
7 l6 P- f* C S( h$ E5 N6 {2 j. f# q8 X/ s( y1 x! L5 J
H 210公里 ／小時& ]5 @/ d0 e) \5 h) O. X
9 [9 ?6 j2 m* G8 Q9 q8 lV 240公里 ／小時( w) a. M* k. Z4 Y
! X( g- o/ X/ \ p+ {
ZR 240公里／小時以上
