輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？
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5 i& Z' `' @- J其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或2 I8 h1 P* O/ _* x: l0 `
符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。5 B! g) \! `( X7 A2 R$ _
0 s6 ?# C4 n+ ~輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／
+ |1 y' J7 V# S: e60／H 」， m" t2 A; {+ X- t. T5 e) Q& q
6 q* t9 z6 ]& I) n8 }205 指的是輪胎寬度，2 J `4 y4 R6 w0 G/ u. ~$ e* v
$ p8 B$ i3 s5 c7 s/ N4 L55 指的是輪胎扁平比，- Z7 E/ u) t$ w9 _6 g
$ B3 l/ G5 ~8 F" K; ?
R 是指這條胎的內層為輻射胎製造+ b; ^. U% ^* b/ n3 a9 [
方式，
) R% J" s6 k% i9 @5 ]' `2 c' \3 ?
) m* d5 k+ c! d/ K( s15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直
, [0 k1 Z" S8 S( N0 H' E# L徑，% T! ^+ ^. w' y& k8 J/ W7 K& T
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60是指輪胎的承重限制，
' ]) z$ p2 X" c2 M, ^) ]
; X+ m4 F4 O; E! O3 _1 J5 FH是指輪胎的安全速度限制。' u% r7 f. Y: H5 T
0 ]) ~9 i! s8 o2 [/ Y這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消" W0 M* L0 q( q; {5 w
費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會; e( t/ a" ^* A& C4 H" d
有一些幫助。8 x0 T) L: P/ c1 f5 h( y, Q) W
( c4 c6 S+ q3 x- d( C扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度: H0 _% B/ ~* d8 C) M2 j
除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪6 o8 K, G# E5 p
胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性6 Q# T( m* E8 o w+ E5 K2 z- V! o
的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。
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8 O r3 D% y( t6 Y: P, w1 ?安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80
4 C& G- `* I0 J8 V( a I* P公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。
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5 Y1 e, x1 Z- z4 _當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和+ D$ _. b' k+ w
預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特 B2 y3 _5 l9 V m& f4 B
別標出這個符號。
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( R, U+ l3 I* N, H生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生7 J% W" f8 v' K- M" O& m
產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或/ r* q' A. }1 n9 ?
價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。
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至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那7 Y. h+ {% B$ W$ U: M8 i0 ~( N5 V+ d
是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。* j1 P: z3 X$ z( K8 [
4 `* f+ f, x. x0 c, f輪胎安全速度記號表* m; n/ ^( b5 s) }* e# k- p+ {$ K
$ i+ ]7 O E, S9 O N代碼VS.安全速限
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: u6 Q8 {8 P' f% h! t5 w1 |1 \F 80公里 ／小時# p' O1 w4 Z$ j0 Y1 f5 V( H
' p4 _( L2 x* a* s& r* w( {
G 90公里／小時& w) `7 y5 Z! j U; n
. _/ a- t8 @ B5 ]) C( a# [5 |2 AJ 100公里／小時
; Z7 b' S7 z. S0 x. I: O+ T( e0 J0 q3 x$ w& z1 _
K 110公里 ／小時" O$ ?9 }* ]3 w- M; P" i8 w; K
! Y; u3 Z2 O4 u9 s) Y& k5 B6 ?L 120公里 ／小時
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/ X* G# x6 b. F; m. JM 130公里 ／小時
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* U4 }0 V" J+ J" S$ k5 \N 140公里 ／小時
4 n x' P. Q' j3 a* Q6 P% p. _' I* h( [1 ]7 ?/ ^$ N
P 150公里 ／小時" b) X, H6 @, X" \( K! r. ^ w
- Y1 M ~5 C" X1 c% `" t, hQ 160公里 ／小時
2 T! A/ X* ?+ ` M, e5 F& M; w- p2 K, r3 b- V1 l
R 170公里 ／小時: j5 ^5 S6 d5 j4 k; F3 c- o
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S 180公里 ／小時0 Y5 [# r, \ C* D5 u2 P& h* @0 v
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T 190公里 ／小時; E0 Q7 l4 k* n8 g
$ U; V2 a/ G+ t, f% Y0 t( Y4 GU 200公里 ／小時
4 [3 P" @$ ]2 o' g2 x& M! Z
: O: t X$ G1 h% z% C# @2 yH 210公里 ／小時
3 V4 F: k% Z5 D9 f" b
! N- g* O3 h8 |3 z: z/ }V 240公里 ／小時
! |" [3 K" w6 r% Y; w9 M% X+ Q) T
- J7 y7 Q% N- M9 jZR 240公里／小時以上
