好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
# [0 t8 x' N1 E" A: X但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.$ H9 p! Z. {! _$ }! x8 B
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,$ ~" s5 @4 E+ ^+ t
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成1 n" [8 T% R7 u4 g' l4 p' a
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
( V+ `. q7 l+ ~绝对让人爱不释手,异常的兴奋.6 _4 [, Z* z3 D, ^$ J
4 E/ V, h7 v3 w而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..+ U* H0 P' \" S, u9 o
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂." ~$ }- h; `3 Y
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
6 k7 x; u0 E7 p" H* j# w+ J是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
, _( n) ^( _: k没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,% ~# {: a- T- a- v" j
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.. z X$ f. p5 W! F+ i+ H$ C
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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: E% h/ c+ [3 ~4 o u" W9 F- J4 f至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
