好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,: u9 y8 r( }: W
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.3 `0 a$ D: q$ v6 x8 E8 _. \, [
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
$ {1 K* e" [# D) x+ |$ D7 l6 X在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
X' r) x/ Q6 P" o/ ~) R3 F. k涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,/ K; ~: A( C a4 V( b, n
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
2 ?, f# y7 a2 @- T% O! I( O+ [7 G5 L9 E& s
而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
$ p! n$ p+ U+ F$ \ v ?所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.8 e3 ]+ `' R6 O# r, _1 t9 f
2 B; F, J% M# T3 f: c+ n2 D& Q, _
反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的# } [2 w# F6 s
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
/ Y- a* m S. ^" Y0 \3 r( _没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,' T& Q# m+ i5 `+ b/ M
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.( Q& Y" Q/ ^7 T/ ~
3 M1 K) D8 d; g/ s! C: N5 E
而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.$ i2 f3 R8 _3 q0 M% G x! I" p
4 h# |0 y: y* p
至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
