好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,5 y% n _ R, ?' }4 l
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.$ K# N& {) M2 L( N. m/ Q
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,' [5 M% \! ]5 H- w, k- {' H+ J9 h
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成" W p; m8 { L0 z; }% x, Z- m+ X: t
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
* T0 K- W* k& q- n, a5 K, G. A绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..% O) k: H1 s! `" g( X; a
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的) ~5 q+ a7 q. v! k7 _* H: q: m
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全' g4 z8 c5 C4 Y) F! z/ j4 s
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,4 O' q$ O% m3 c# w, P. Y P- X
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.- o: B- z, U- ]/ t" a7 `" n. z+ L
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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! g6 ~& T {+ \3 G! B至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
