好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
$ g9 I0 Y& ~0 @+ ^- O但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.# ~: D1 R+ X% P! ~3 e8 I& D7 G
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,2 p# n. H; {; `; K( ?6 n
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成% i; U3 d7 j' o7 |, A3 \* O
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
' i8 C3 r; a2 _$ W7 i0 K绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
2 w- T$ S- l' Q: a
! }: |* M, q. I/ E- j8 v+ G而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
' V, E! z. K. B' o) l所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.' Z6 G0 G0 }0 C+ P1 \
( U9 ]# ~- w) I; D反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
* M& B# n2 R5 i4 ~" m是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
4 b. i8 d1 H1 V1 h没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,) r8 l" a G7 s5 y
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
/ C1 h+ |* g8 v- X
/ {: W2 Y* D A. y! I" e7 ]而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
! e9 z( M- |6 ]) l; C, t+ b9 V% H
至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
