好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
0 R4 E, c# w8 B+ i' Y7 B但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.8 e5 \; r- Y( |5 r( B, f
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
' Z: t% c- y6 `7 V9 @在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
4 I' B9 J$ s8 Z$ f3 U涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
& v1 D# }" {4 U9 k- P绝对让人爱不释手,异常的兴奋.3 a! U) O2 b6 Z- m% M& K$ S
0 F& T/ T6 f% y而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
5 N' C0 e+ d' Y8 U/ v所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.0 F( J, p/ T9 ]% {& y% P
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的/ ~& Z3 r! `' u! E) L$ G" S- T* L
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
7 I* e$ X& L _ y% o8 t& F没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
% Y+ l' _4 B0 O/ ^+ Q就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.: T& C6 [6 c+ Y. q- h. S$ s( g
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
