好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
+ n' D P& r0 X8 [. N, S7 T但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
# V& Z0 A8 V* Z: M+ V, z- q先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,4 D& v7 ]3 c" C- P' i4 _0 W
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
: G! S" v* i" | P2 m; \2 N, N6 Y涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,5 C( R7 y) C$ U! s) a. Z
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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' Z2 g- b* u- y# @而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了.., ]- @0 I! }2 Z9 r+ \8 ?5 u
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.( \$ Y U+ d3 Q: k- M0 M
9 l/ J' H4 j- L反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的9 x( K3 x; Q% ~( ^2 ^$ Y9 @
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
. E* v5 v2 s" ?5 j没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
0 H1 D1 S$ l Z, \' M! X就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.) Q/ D! z7 t4 F% k4 _5 t! s
6 r& p1 i8 T u) V; }4 n+ v至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
