新獅王 Aprilia RSV1000R
; B4 X. j1 |6 U7 W }' A" N* g# V) m4 T7 p
引言
' K. ~- o: z) O8 ^4 V: a' P
0 D! p7 L5 e: ~" F% o近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃，生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外，車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R，向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績，廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代，為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R，車身線條也略作修改，令RSV1000R的表現更出色。
. j1 o3 P1 G) r2 Q
1 V! d& M( r. }% k* C) M6 S
, V2 {4 R( Y5 z
& _9 j% w2 g( d; l) J
0 P# g1 ^" u; y, u$ w+ K2 D: B# F2 D$ S* i$ ]; l" p& \
4 p0 H! _! G) B" ~4 G' b& n D% V& y! r
$ y; q9 m- h+ p- Y) R }% I8 v/ z" G
* t7 l+ _) U* i4 n
. W$ n N6 c- G& A+ t
Y) a# S9 w3 ^$ K! Z
/ F) N/ C: T' M
車款介紹
) F$ i( [( L8 _- l
1 Z8 W1 l4 |( A) X其實RSV1000R最出名的就是她的心臟，V型60度雙汽缸鎂合金引擎，在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外，超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時，這亦是測試機器的好地方，所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候，強調的是低體能及精神的壓力，同時又能有更快更安全的乘騎，令車手可以更集中地駕駛，從而在賽道上有更出色的表現。
0 `+ B9 s$ a! l; p( z. _2 _6 o
+ J t/ A' u/ T- ^2 U$ J07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動，但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗，單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置，縮短了催化的反應達50%，同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘，RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升，令車身極速可達280km/h以上。當然，這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
% |! j# X( A# J: y( l) e" O$ V( F6 G# ~ \4 q9 D- A
8 p0 X E g! f4 B9 N
4 I* v' ~) i W( p4 e( a
W( G7 H0 h' N" g/ _6 u' t
3 m$ m0 ]$ {6 H/ X8 k6 A
" x, b4 N6 Q) s) o- C
■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗；引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門
: _: {' s2 z* X$ X" B
* Y8 W' j7 N" J6 Y% M
# K& S5 u1 E* t) {" m7 R■ 豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順
1 f. R1 O$ P* O& h& V" C$ V9 ~3 r: |- g5 l4 \
+ q9 n) A4 z5 \! S- F/ E
Z* {( o5 U( r
- s M* V% J* j: E* j V( G9 {■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合
- z6 m! z. n. m# R
. s/ D; {% M* T2 M9 q, r
車身線條經過重新設定，低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條，令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校，令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了，配合16顆LED尾燈，令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列，亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅，令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克，即是一公斤也沒有，但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度，令RSV1000R的穩定性上升了。
2 x! t0 B1 N, g* d3 h$ v- a; E5 E/ ^* v& w( G; ]; @& ?
強化了的獅子王，不用大改款，一切都已足夠令人心動。
; x0 G: v/ r: ^ P) q; B" b; M3 b2 C m' D
Aprilia RSV 1000 R規格表
7 F1 H" @0 C& k( h' p1 K ' I" J3 i4 p3 d: t0 f/ D
長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm
/ ~- E0 w% e, x4 o! ]% H7 u
3 c- i: O. K/ g0 ^0 {軸距 :1410mm
) `: E) d% e6 s0 D# @6 y( l. l5 X5 I# q# O
最低離地距: -
. t3 g5 o1 f- o; j$ G- u+ b5 K& o$ G- l/ g$ S4 L6 J! K
座高 :810mm
! d% s g' y' U5 H2 R- c
: }/ h! s: G* o5 r6 }! h! X乾重 :189kg
) \% d5 N6 H3 I# i
1 Q& J- o* b+ F( q引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)
( J' S0 M2 t6 Y3 U# n; k: l( f! G0 h' ?9 ? _$ c
缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm
. T* p. |6 J5 g2 x; q9 q. D {$ R' e/ R1 ~
4 f* E" _* g* `! i: T壓縮比 :11.8:1
/ I4 Z$ f7 q/ ` t, G' ^, O
, A! q6 Q7 G$ J$ G$ j
總排氣量: 997.62 cc
/ f$ y* R7 T" G/ h) R' k @
& ~0 O9 m- w2 S# p最高馬力 :143ps/10000rpm
8 j+ D- u/ C. x9 @9 T2 L9 z7 z; O& z+ |' w9 h
最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm
7 r2 h1 ^- Y+ x A4 z. y/ c9 {" E) I7 _. A8 m% z8 r
車架形式 : 鋁合金雙翼樑
9 W0 Z2 t" a e5 _ o' E
+ v6 | r2 W, S, J傳動系統 :濕式多片六前速，鏈條傳動
% x {$ i/ d) a" f. `/ h
0 s- F* D! P) i. n7 I$ }; L% P燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注
7 z) A% A e0 Q% }
: S0 B$ [& q5 U
前傾角 :25度
; X4 ?. S* W7 ]
\" q" ]3 R% [* S1 n* _
拖曳距 :101.7mm
3 d* V" \" p* [! f* N" |* C# i! ^' x. `
前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉，附全功能調校，120mm行程
4 r4 v- ~+ x; ~* r0 H# L- F; @1 d8 ~2 P7 v
; b: S. r2 T b: T! k6 l9 p
後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧，附全功能調校，133mm行程
* a9 d7 p: N! m8 z% w7 c6 P, Z2 R3 e8 i, Y: a+ `* X' D0 J8 C: E
輪胎(前):120/70 - ZR17
$ s# n, B# }5 N& _+ c& C' }; D* B# ]+ B: K6 R
輪胎(後):190/50 - ZR17
5 J1 o( V2 X$ }0 c, I _& E4 _8 o$ h: C8 C: G# @& Z' G. e" o, n& X
前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗
+ F: t! d2 _$ V, t/ Y
% y4 O' `- }6 m/ W Q後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗
$ s7 {) I" i# Q0 x: I
6 p+ J$ ~( y4 T, F: d! c$ ?# f8 I' _5 p
油缸容量 :18L (4L後備)
$ |; c" e9 d9 q/ j3 @+ G& l: I9 n ?9 H; w
售價 :HK$139,000.00-
