發新話題
打印

新獅王 Aprilia RSV1000R

新獅王 Aprilia RSV1000R

新獅王 Aprilia RSV1000R, n/ C( `# L& ~6 x+ j/ x, _' _1 ~
" d( y; c5 L& ^! A$ k
引言' t- d$ C5 k2 k1 R7 G8 H

0 Y, z) i7 O7 f近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃,生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外,車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R,向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績,廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代,為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R,車身線條也略作修改,令RSV1000R的表現更出色。+ e" @' b: [# p/ B9 q" N9 _
+ L: e0 q1 d8 q  C3 Z. K1 n

/ z# t4 u( w& k2 D! t
/ T. {" G$ u& u/ i3 {9 ~- B
8 [/ }4 R5 \% Y0 |- K/ X
2 b  x5 g. L, o7 q% ^! T8 U
, {& W0 n* C$ w3 H4 Y, l* ^  a, x
& ?! @" B  u+ f0 l2 ~/ j( _
: r6 I- j- d5 n: _
1 C; @' ~, V3 a; N; z! N+ w$ u+ G, X# ?
8 q2 k* E- M0 q  ^  N

, w- e% [! @' {$ R  I) s( |  m5 T% w' P  d% s, w5 u0 Z, ^
車款介紹
* |/ i& B5 j$ [5 f+ f3 R+ R: r  w: @& ]! E
其實RSV1000R最出名的就是她的心臟,V型60度雙汽缸鎂合金引擎,在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外,超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時,這亦是測試機器的好地方,所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候,強調的是低體能及精神的壓力,同時又能有更快更安全的乘騎,令車手可以更集中地駕駛,從而在賽道上有更出色的表現。
1 T  ]6 i. Z& I1 H. p8 O3 Y, R$ B; ]' C/ a& |# U8 \
07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動,但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉,叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗,單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面,V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代,採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置,縮短了催化的反應達50%,同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘,RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升,令車身極速可達280km/h以上。當然,這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
1 d' J& u" e. k; n6 z
8 X7 W8 D6 D( R' @4 p  q( D7 k9 P* r$ i/ k* k# X6 B# K9 Y1 O6 |
$ U4 n0 R1 H$ V* Q! d
( L" I. _& J% b
+ E/ O$ g+ B2 P% D' X0 ^( r
6 Q+ ?+ v9 x( y
■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉,叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗;引擎方面,V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代,採用33mm的排氣閥門" j. q. ]/ B1 v  m" _
, j/ N5 N* l0 V3 ^* x& Q
. d; k( m3 K) X. f" g# [
■ 豬頭的入風口亦有重新設計,令引擎呼吸更暢順- i& s+ ~' d" M0 O

" G7 ~1 x+ h6 V: w# ?1 ^9 W, h: A4 q
" g/ \! B; L; L) o* g2 H8 [' G
3 p( A! ^+ t, \( s9 P5 v4 X* N- Y* k5 o% H/ ^9 v
■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合
& G8 z1 l& K& o8 Z* K( b  
( h/ j3 a8 H8 Q2 u  N- d車身線條經過重新設定,低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條,令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校,令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了,配合16顆LED尾燈,令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列,亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計,令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅,令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克,即是一公斤也沒有,但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度,令RSV1000R的穩定性上升了。* s' M4 x" a8 L* d! l- R) J

! f& y. g) X# x% Q* [強化了的獅子王,不用大改款,一切都已足夠令人心動。
& ~, k" a6 V" X8 u, z) E. B8 t9 S5 ]# {3 H! x
Aprilia RSV 1000 R規格表
% F0 m" P  }! u+ W% c  
) r; u, g; ]0 e: U5 W長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm 5 s# _% ^$ O* H( e; H  d9 u( O

. Q& ~' j4 w+ e9 e. |! P軸距 :1410mm
4 T2 Y+ M2 ]# V  M" ]( L9 J7 x, _3 g, ?6 K- K+ e) n
最低離地距: -
2 ~2 f. `. c: p5 N! Z5 G7 @
& J2 H$ U5 K- h- |座高 :810mm + L" m4 l. d2 r2 X! [3 A9 g* R

: U! Y/ d) f# ^: ~) B乾重 :189kg ! W3 h. n/ m, X: O0 d) i
# d% F# f& Y0 R- f* v. g
引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)
7 S; j* a+ {: J/ P' ~
7 m9 J3 z+ M0 T9 Y% U3 ^# @1 F* b7 b缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm
. d8 @1 X* v$ J' v, R% }; L' u( R
' K  B* g8 _! }壓縮比 :11.8:1
' `; c" J" W: @% C; l, G
/ o% @5 R) x/ v; g7 k; }& Y總排氣量: 997.62 cc
8 p0 m- ^& q) x1 v# }! o* G' J, p
最高馬力 :143ps/10000rpm
6 U+ h4 i# m* O8 P. S! e) f: g- x( s) G4 v1 K  r
最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm
% G" P7 e1 M, t/ g( ]
7 @! l) b% T, b5 n- r9 P車架形式 : 鋁合金雙翼樑
" v  R! Y: O: ^6 _: s! d. ~+ E: i) U1 c8 n0 T: k
傳動系統 :濕式多片六前速,鏈條傳動
/ e& T; ]- a$ T. a0 v, |6 V6 F( N
0 f* M( H1 O( s. r3 |3 n+ T* V燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注
3 P/ t+ y3 [0 Z* p; K! `& o" d7 a% J
前傾角 :25度
( k1 R- x& i5 @6 L4 U3 ^( _' X+ R+ a! H" t5 L* ~, G( @
拖曳距 :101.7mm ! K2 r( h  K# A: C  G

. C# G7 G+ n$ e1 ~) r; W前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉,附全功能調校,120mm行程 ; ~% \8 h- P! I" J
7 J5 P* }# O8 T2 n: i  C
後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧,附全功能調校,133mm行程 4 N9 }7 ~# s3 C# _- p

" [: p+ k! a+ X5 Q9 c輪胎(前):120/70 - ZR17
$ R0 D4 x+ r, u8 f) ?- h' M4 o  B0 P! i, \! F( f2 g
輪胎(後):190/50 - ZR17
+ O) Z% Z) j3 m" N- p" E5 L# Y( f9 L& Z9 ~
; X! `; _4 t5 y0 {- `5 D; [" _6 }前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗
4 D1 Y7 ?3 i0 o9 g% Z# \- |% d5 R1 A5 ?0 ~7 P% I
後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗
$ r: w: E8 I! a, j+ q
' U3 b4 J. z( R油缸容量 :18L (4L後備)+ f2 A6 Y6 s" v) }5 J1 B

7 z$ b4 m0 ^8 w1 [售價 :HK$139,000.00-

吾不輕挑戰端!~但無端犯吾者,吾必反擊之.....!
自你[出口成髒][不知收斂]伊始,就該有所覺悟!
不是不報,只是時候未到!
此事難了,報應會來的!
勿慌,莫急...你慢慢等吧!
魑魅魍魎~惡靈退散...

TOP

發新話題