野孩子

新獅王 Aprilia RSV1000R2 I6 y- S* h" g$ `
- [& U, o. S" ]$ e& `( v% O# c
引言3 W- g) C( ]- r; D5 U$ x
: y$ _1 I% {) d( L  C. G% Q
近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃，生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外，車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R，向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績，廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代，為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R，車身線條也略作修改，令RSV1000R的表現更出色。/ i# G9 P( K: q
$ F4 F, f" v& M* k. I7 J/ F

4 z" V' Q. y7 ^! _9 M- h1 `6 Y4 \( ~5 p9 Q1 t& k
: }# E5 e. d9 {, }
* f5 [% Z" G3 S" T4 n: X

+ n, |8 ]0 h8 R5 v& }2 j9 s  ^' j- s' ^3 _2 v$ k  K$ C' j$ ?1 U

" _/ u: v$ x. s1 V- ^7 I* A0 J( A0 C3 t- ^7 r( a; R

) }. A1 {8 z; }  E, q
- `0 o9 _; o. ^+ b
* M7 B9 \: y4 s' J# G& D( k  O" D; e5 j' c& W
車款介紹
4 c8 c2 J3 w/ L1 K  r7 u# a2 L( c5 k' z6 o
其實RSV1000R最出名的就是她的心臟，V型60度雙汽缸鎂合金引擎，在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外，超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時，這亦是測試機器的好地方，所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候，強調的是低體能及精神的壓力，同時又能有更快更安全的乘騎，令車手可以更集中地駕駛，從而在賽道上有更出色的表現。) x6 ~$ m; ^0 P5 Y

8 Q, b3 y* y- N2 |07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動，但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗，單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置，縮短了催化的反應達50%，同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘，RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升，令車身極速可達280km/h以上。當然，這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
/ z* }* N+ \1 I7 r+ _0 i1 r" L! _8 V) o

. b, t9 W, [8 a, S" d* J
$ M1 _7 }6 C8 L: c; g- Z$ N/ F# X" A+ _
8 S( i7 g( Y3 z) \& k$ f1 p& X2 p( q9 J4 `4 ]0 P; v- H  Y

. k$ P) p( v! i9 o3 V( a$ T■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗；引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門
5 W1 t4 D. F! t% e$ K& n; D  \0 C* K

; ?7 v9 V) ^8 {■ 豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順! m3 J/ M- q" ^0 d

- {2 r' \! `2 e' A$ X
* R5 F- ~: O, k! G2 q. o
4 N, T5 Q& w% h0 u5 k
& B# d# x  B3 c8 ]6 N, G+ X■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合
7 g1 _  x9 P2 Y; h) \  ' h' q0 L5 }/ m; Y" q# g
車身線條經過重新設定，低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條，令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校，令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了，配合16顆LED尾燈，令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列，亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅，令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克，即是一公斤也沒有，但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度，令RSV1000R的穩定性上升了。% d/ X$ x( i6 O. Q

6 p( ?9 @2 m: ~強化了的獅子王，不用大改款，一切都已足夠令人心動。. _. [2 i% B- J4 E* z

1 j! J! p8 j& o' A" O; p4 YAprilia RSV 1000 R規格表 4 D2 m$ M0 M; F  q
  
; r* _8 L; R; Y0 A長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm ! j) z7 P' N# v7 k

# `. n8 O* w: \1 Y軸距 :1410mm
' m( M: T$ L* ~1 t# F" ^
* d# X& B; V7 c7 W9 W. u) {) c) _最低離地距: -3 o# r' K! W) S4 a& p9 P/ c: {$ B
1 t: Z. {% [: _' ?6 z  V) p
座高 :810mm 9 @( e/ s4 g9 g: H
& ~9 r) {3 l; L0 f0 ^5 \6 ?1 {
乾重 :189kg 5 q  N. x' Z. r) K4 t  `- v2 K0 M

# E. E. D: M( `# ^: z6 q引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)
) Z5 x) ]# e% @$ H5 }2 B) [# S" d7 ?3 j/ X6 {0 e8 f
缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm
( N/ ~! Z3 ~" z3 `+ z
2 z. @5 d+ X* h/ g% Z壓縮比 :11.8:13 x2 V! m( ]- f6 c" B
  w5 f/ r! A/ V* Z- n# K
總排氣量: 997.62 cc
" R, l. C# l/ T) _+ g2 w! X2 b0 T4 ]% l1 z0 f, G8 X  J5 p
最高馬力 :143ps/10000rpm
" w/ P+ J9 ?" @6 s" d/ R; c+ ~( U, r. {) O+ ?8 O5 R% \, }
最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm
2 q. r& [$ D9 j! X, X& @
% R$ [$ H; k! o- x- Y: r: u車架形式 : 鋁合金雙翼樑
+ ^5 \! t  d# O" W  E3 y
# ?6 {- z1 K. c% t2 B傳動系統 :濕式多片六前速，鏈條傳動 : \& z8 W8 m9 ]* c+ ]) ]5 l

! [0 o9 {& K0 }. ?燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注
- b/ K6 L) W) a+ a% f% ?: m3 m) p7 v5 K& Q) N. w9 R; z
前傾角 :25度 * _* m6 h. q+ Z# z6 _/ X/ B5 l
$ q. y9 v& U" ?! b
拖曳距 :101.7mm
  Y) R/ ^3 [, {- L$ d% `' d; P- M1 t: z9 `+ v
前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉，附全功能調校，120mm行程 . _: y% N4 U4 R# @% `

% g6 G3 w& q' Y  D% c! E後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧，附全功能調校，133mm行程 8 g3 a! |1 }/ `  w
( x2 T- y1 L& u6 }# {  q4 O1 E
輪胎(前):120/70 - ZR17
, E- D7 X8 S2 M6 {3 E4 L) C8 D. {; {) Y8 A$ @1 J1 p
輪胎(後):190/50 - ZR17/ }/ e- t5 P4 \# ^6 \* s& L

+ w" V, l" ^- \5 s) S0 P前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗
4 K- A6 h  i5 o* `
9 z1 L' e9 s0 x: X% l2 W( P, q後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗
) X; r" E3 P: `6 X$ i8 w  Q1 k; x/ X
油缸容量 :18L (4L後備); D. D- H7 d  B8 y2 V1 M
4 x; E/ _7 Y9 N) D* X
售價 :HK$139,000.00-