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自由時報  2023/07/19 爭議許久的台北捷運「萬大線LG04站捷七」開發案，地主不願市值超過5億元、逾200坪被出租作為加油站的土地，遭納進開發計畫案，向台北市政府提告。台北行政法院認定地主提告有理，今決定判北市府敗訴，撤銷兩個計畫案；可上訴。( A0 y& ~% h2 N
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北市府先前為配合北捷推動萬大線整體計畫，2015年公告實施「變更沿線土地為捷運開發區主要計畫案」，隔年再公告核定「捷運開發區細部計畫案」。
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  f6 E8 L+ Q1 g! D+ ]後來由地主成立的英屬維京群島商勝方投資有限公司發現，計劃案將其土地693平方公尺納進開發區，以作為緊急出口、通風口、轉乘設施等用途，然而，土地已出租供加油站使用，也無法就進行聯合開發或協議價購土地與北市府達成合意；北市府決定報請內政部核准徵收土地。
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內政部接著請北市府改以最小限度範圍進行劃設，再續辦取得用地；北市府於是將土地南測使用面積260平方公尺由「捷運開發區」變更為「捷運系統用地」，其餘433平方公尺由「捷運開發區」變更為「住宅區」，獲內政部核定。地主不服，提起本件告訴。2 w) @& F  G1 o0 E
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北高行認為，都市計畫的形成並非毫無限制，必須受到司法審查，包括計畫形成有無利益衡量瑕疵，例如行政機關在調查、彙整的階段，未將與計畫有關的利益納入衡量。* q; }- T* C8 Q1 z6 X

$ d7 z# m5 j+ h/ E北高行進一步說明，萬大線工程施作的通風口、緊急出口等捷運設施，所需要的土地面積由原本693平方公尺縮減至260平方公尺，代表範圍已變小，選地彈性相對增加，所以機關應列入周邊其他土地能利用的可能性，這也代表應重新考量是否一定要使用勝方公司持有的土地。* z3 T+ H3 f1 L! f! V$ u4 e* z- @

( Q# f& x4 b4 v: y7 Y$ |1 p且北市府並未評估能否維持土地既有營運的加油站，僅以土地筆數、面積以及地主人數等簡略因素，直接決定在該土地上施作捷運設施，存在衡量不足的瑕疵，北高行決定撤銷兩個計畫案。