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自由時報  2023/09/04 針對中小企業面臨淨零趨勢，普遍產生「碳壓力」，甚至「碳焦慮」。經濟部次長曾文生表示，壓力來臨之際，起初雖較辛苦，但樂觀來看，台灣其實不懼怕挑戰，因碳管理不考驗稟賦或天然資源，考驗的是自我管理能力，減碳趨勢盼可成為台灣提升競爭力的機會，也盼金融界協力縮短企業焦慮期，協助更快走上正軌。
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3 R! a# x7 h$ q% R/ hKPMG會計師事務所今舉辦「氣候變遷風險對銀行經營中小企業客群的機會」研討會，曾文生致詞時表示近期「碳焦慮」一詞廣泛流行，對於減碳的確要有很高的關注，但不必然進入焦慮的程度，金融界、會計師事務所其實有項重要工作，即在給予壓力的同時要減少焦慮，打個比方，現在「課綱」改了，就要針對如何好好答題寫卷進行清楚說明。
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" h) t% n. l) V1 h曾文生指出，以經濟部處在第一線的經驗而言，接觸到大企業或中小企業時，過去幾年談及ESG這一詞，比談及GDP來得要多。而減碳是仍在發展中的工作，其實「遊戲規則」尚未完全確定。: r8 A8 z$ ]9 t* f8 |: t. Q. }
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舉例而言，各界談及歐盟碳邊境調整機制（CBAM），會認為歐盟手上已有明確工具，開始要找全世界麻煩，包括課稅等，但其實事情並非那麼簡單，首先是CBAM放在公平貿易架構下，意即歐盟會員國國內廠商也要遵守，然而光是一個國家的內部治理，不同產業就會承受不同壓力，各國也有各自的政治考量，包括產業能否合理生存，更何況歐盟內部有眾多不同的會員國，因此制定政策工作不易，目前是警醒地去了解如何讓規則「凝固」。
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曾文生繼續說，台灣太習慣一開始就想直接知道答案，不太有興趣了解尋找答案的方式與過程，但其實過程很重要，理解CBAM各行業所定的碳邊境稅是如何訂定，理解遊戲規則背後的邏輯，對於未來預測事情發展走向很重要；他也坦言，每當去到哪裡，各界都在詢問碳費每噸要課多少錢，然而，「現在給的答案都不是一個『堅固』的答案，它真的是會變動的」，但是一旦瞭解邏輯後，會更能預測未來如何演變。; o  d. t3 J1 O; u) a
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他表示，小時候考試，先是非題、選擇題、簡答題，才考申論題，現在則是碳費、碳交易、減碳等各種申論題糊成一團，因此KPMG試圖將這些申論題目開始拆解成是非題、選擇題與簡答題的「混合版」，讓中小企業知道自己可以做什麼事，尤其是減碳的範疇三啟動後，任何一個中小企業對銀行、供應鏈的自我介紹就非常重要。
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. q( W- A! i! E曾文生表示，關於碳壓力、碳焦慮，希望經過各界努力，讓「減碳」變成台灣用以提升自身競爭力的機會，通常壓力來的時候，雖然日子一開始會比較辛苦，但樂觀來看，「台灣其實不是很怕挑戰，因為碳管理不考驗稟賦、不考驗天然資源，考驗的是自我管理能力，我覺得台灣是有機會的」，減碳的新趨勢會對台灣帶來正面幫助，但焦慮的時間愈短，走上正軌的速度愈快，對台灣競爭力的提升就愈快，就需要彼此共同努力。