野孩子

向9-5致敬，SAAB 9-5 Griffin Edition試駕
7 n0 b  C- q( q, F$ @7 E6 Z& h! Z8 d* G- P3 M0 T
6 ?# ^0 v1 H) x' ^5 r" a) R: b* y
就前幾次試駕SAAB 9-3的經驗有一種相同的感覺，不管是相當運動化與年輕取向的外表下，SAAB9-3相同眼神投射的背後，在某部份的本質上呼應著9-5老大哥，就像是香港電影「英雄本色」裡，宋子豪與小馬哥兩個角色總是在對白與情節裡有相互關連的呼應；然而自2005年SAAB9-5改款之後，在國外的消息中持續透露著9-5車系即將有承接車款現身，因此AutoNet在改朝換代前夕試駕了剛於台灣上市的SAAB 9-5Griffin Edition終極仕樣版，除了主打的2.0t Linar級距，2.3T Vector也一併帶各位進行試駕體驗，向SAAB9-5致敬！
0 X  U& `) K! x) c) D+ {" z+ t4 ?! i! k+ T
, H+ x, [) x3 M/ V0 N

$ u; ^! Q4 U8 {" ~[size=-1]車頭的造型維持著典雅風格。 / Q1 C% {* w4 y3 x
6 {+ Q; R4 E5 }! W

- ]+ |9 a; m* r  n2 E! O
3 u" @# d+ I/ w0 u- z
/ p9 n/ z4 T) G8 W* z% \$ f! H
8 @! }( @4 v" G" z6 @' H' E* D+ F  r3 [
我們所試駕的2.0t車型為Sedan，在外觀上維持一貫9-5的幹練與大格局，在車頭有相當明顯的金屬燈框、水箱罩邊飾與翼型水箱罩，再加上保桿下方三層式進氣口與GriffinEdition大方升級的Vector等級配備包含氙氣頭燈自動光束高度調整、隱藏式頭燈高壓沖洗裝置、車身同色空力套件與外露排氣尾管，這樣的面孔幾年下來有種看不膩的實在感，從不過度強調物體本身的曲折，SAAB總是有一套自己的顯學。; ]; u: t3 R$ L& y5 j

5 r- q" ~( o1 w- q9 E( b6 D: X! e而GriffinEdition的識別除了在前輪拱後方的標誌之外，在車尾廂上還有一個麋鹿頭的標誌，不過可不是代表Griffin；Griffin是指SAABlogo中的神獸，而麋鹿頭標誌則是代表SAAB在寒冷的北歐已經通過高速閃避的安全驗證，也就是所謂的「麋鹿測試」（ElkTest），是一種國際車廠常用的測試車輛避險能力的項目。1 O5 @8 i/ S8 Q9 F
0 _, g9 i  r+ P1 h& \

' G, @* b; V' K$ M: K: N, ?$ L3 s% j' u, V; B7 m% a; T
[size=-1]外觀上除了Griffin標誌與麋鹿測試標誌，無其他變革。
) y2 ^0 S4 B: \8 @! C" T& o9 {* u' E3 w& E& L6 l( O

) [# p  Q0 v$ [
! C1 B( Y9 `1 f5 W# j; h[size=-1]2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力。 5 O$ Z( r; ^: j. @3 w0 V6 R
" t+ ?7 ?, Q# N- e2 @2 a$ L, a
7 e- D) J1 W1 }
6 ?; l* N$ m) ?, Y8 K9 [

  O5 j. j; N! G8 w3 k& X8 `# V0 o: z$ c9 a

  g  |; E5 S0 _/ l$ c. H; T3 x8 y! e: W動力部分，入門定位的2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力的表現，以往SAAB的渦輪系統並不會有太過於明顯的渦輪遲滯，不過相較於2.3T的表現，2.0t的動力表現顯得保守與平緩，但搭配上五速自排變速系統與方向盤換檔機制，整體的動力輸出依然算是飽滿順暢，至於不猛爆的拉扯，這方面倒像個紳士。
2 @+ z# k' J1 ^6 o) V8 {  V
$ x# ~8 S8 N6 e$ ?7 m% D
, Y) h0 W" x! {1 b3 v8 a4 |2 [/ ^/ w+ p  T) c
[size=-1]2.0t的皮革方向盤為單色
2 S7 _! F+ b4 ?! N( o) t6 s
. D  H) ?2 o# [6 q9 L9 s, O& R! G1 b4 q

- j! _# y: b/ c5 u[size=-1]車室內配備提升是一大重點。 8 L7 D5 z& ?- ]. g2 `
! D! u: o- V0 D% o

# D8 v& Q9 ]3 L5 ySAAB 9-5 GriffinEdition車室內仍舊維持基本的設計，略為偏向駕駛的飛機式環艙中控台，各項機能與控制按鈕皆以簡化與放大兩項原則配置，幾次看來都是喜歡其側面看過去的高聳感，一種單一豪邁的雄偉在SAAB的中控台設計以無關美醜與質感優劣方式存在著。
( ]. x! h& h' g/ c# Z5 P' K: K$ d" B/ j
而SAAB為Griffin Edition在添加的配備提升則是有ALPINE觸控式彩色螢幕整合GPS +DVD音響系統、可調整前後座電熱椅、Griffin 黑色真皮座椅與Harman Kardon 200W9支揚聲器高級音響系統，在Linar車型中相當難得見到如此高檔的配備，根據商富公司表示，本次配備增值大約40萬左右，等同於將Linar等級提升至Vector等級，而SAAB 9-5 GriffinEdition卻在台灣市場以165萬的優惠價格回饋給消費者，偏愛SportCombi車型也只需加10萬便可輕鬆入主，在這樣的時機可以看出SAAB正在為9-5車系進行最後的衝刺，當然對長年喜愛SAAB的車迷是個相當好的機會。% V$ o8 b6 d0 p% o5 w: r$ n

  X/ H3 v* {7 J7 C5 W4 }
' c9 A0 o1 m+ X; @$ D! Z) n8 ]+ u' q8 G6 f+ H

4 c: x2 M, Q: c. A8 E+ X
( x* k) r  o- z2 m( U& ~' ]
1 C0 b( v3 y7 a4 r

[發帖際遇]: 阿寶寶在賭場不性慘輸遊戲幣13277.9 f2 E9 I9 t" \, S& q! |! \0 G