自由時報 2023/01/03 根據日經新聞報導，中國科技供應鏈在新的一年面臨雙重挑戰，包括外部需求疲弱，以及中國防疫政策急轉彎導致的勞動力混亂；也因此蘋果、特斯拉紛紛分散生產基地、降低對中國產能的依賴。
" j) p7 S/ `' H5 z( S4 `& z
0 S9 [- O; S1 X+ k. I( L
蘋果通知供應廠 Q1降多項零件產量
5 T A8 F5 G3 o+ |因電子產品需求疲軟，蘋果已通知幾個供應商，降低今年第一季AirPods、Apple Watch及麥金塔電腦的零件產量；蘋果一家供應商的經理表示：「其實蘋果去年第四季底已警告我們，要調降幾乎所有產品線的零件訂單，因為需求不夠強，且中國的供應鏈仍試圖因應最近的政策急轉彎，因染疫人口激增，導致勞動力短缺。」
6 u9 r8 E7 `$ |0 O5 C# t$ t; a
) R7 e R& x6 {3 G另據路透報導，美國電動車大廠特斯拉從去年十二月二十五日至今年一月一日停止Model Y的組裝作業，這是特斯拉先前減產三十％的計畫一環，並預計在今年一月二十至三十一日期間因應農曆年停產；停產除了因為庫存升高、中國疫情猛爆外，也與中國市場競爭加劇、全球需求疲軟有關。
1 D) v" K8 i; Y4 m( s
9 t/ e7 ]# z. l/ h9 k& ]; m5 J庫存增、比亞迪搶市 特斯拉內外交迫
# e/ S$ Q4 g- _$ |1 v% ^$ ^
自特斯拉柏林廠、德州廠開工後，該公司產能就大幅提升。分析師Troy Teslike預測，特斯拉全球訂單積壓量近來迅速減少，截至去年十一月底降至十九萬輛，較十月底的二十八．五萬輛下降三十三％，而在八月底接近四十萬輛，三月至七月期間接近五十萬輛；若這個預測無誤，意味了特斯拉目前的新車產量明顯超過同期銷量，特斯拉上海廠停產，原因很可能是庫存已高到非得停產地步，以及中國疫情快速蔓延，導致缺工率升高。
/ r8 _* V' b0 R& @: ]# `* @0 G/ E4 s0 P/ O
% W% m3 K) T" s, S
儘管特斯拉仍在全球電動車市場具領導地位，在中國卻面臨激烈競爭，尤其是比亞迪已衝擊特斯拉在中國的市占率；根據統計，去年前十個月，特斯拉在中國銷量約九十九萬輛，比亞迪則為近一四○萬輛，雖然特斯拉因車價高，整體獲利仍為比亞迪的數倍以上。
2 L$ J" u; p. I+ h
8 `/ d' u; p, K( b# ?特斯拉執行長馬斯克先前就預測今年全球經濟將陷入嚴重衰退，消費需求將降低，這也是特斯拉上海廠停產的另一可能原因；去年特斯拉面臨多事之秋，股價重挫六十五％，跌幅為蘋果二十七．二％的一倍以上。
* _4 J1 \8 Z: K, H# W
) a: N# m" O* m5 k
