自由時報 2023/01/10 層出不窮的勞工抗議事件去年對全球各地港口造成異常嚴重的損失，隨著經濟不確定性持續，今年全球供應鏈恐遭遇更大波動；海事安全顧問公司Crisis24說，「二○二三勞工抗議事件不太可能減少，事實上由於全球經濟條件沒有改善，情況可能更加惡化」。
6 p. d. O P5 r
( ?/ D0 f W* A8 j( MCrisis24數據顯示，去年衝擊港口營運的抗議與罷工事件至少三十八件，較疫情使全球貿易陷入混亂的二○二一年多逾四倍，二○二○則為九件。工會專家、海運代理商與貨運商說，俄國入侵烏克蘭後，勞工對物價飆漲、但薪資凍漲深有感觸，促使勞工向老闆提出更多要求。Crisis24一名發言人說，由於全球經濟條件未見好轉，今年勞工事件可能變本加厲。
! A5 v L6 I- P! z, v2 A
9 q V3 |2 n/ m6 c, z+ H9 `
二○二二年全球各地主要航運中心皆爆發抗議與罷工事件。南韓卡車司機半年內兩度罷工，擾亂釜山的貨櫃營運；而德國與英國碼頭工人罷工後，歐洲一些港口塞港狀況到了癱瘓程度；十月間，南非港營運商在工人罷工，導致水果、紅酒與礦產出口延誤後，宣布「不可抗力」，令船公司停止訂艙業務。
, s' y% E( \2 ?6 W1 B+ J6 k! g7 M" ~+ p
蘇伊士運河昨又傳貨輪擱淺 緊急救援拖出
, \9 [2 f" r; y$ v# \# n1 |7 c
今年也不平靜，一艘在馬紹爾群島註冊的挪威貨輪「榮耀號」（M/V Glory），九日搭載六．五萬公噸烏克蘭穀物從土耳其赴中國途中，行經蘇伊士運河時擱淺；二○二一年台灣超大貨輪「長賜輪」曾擱淺該運河一週。
/ `( `! X: l2 L& c" k4 { S' Y6 V
: m* V9 M- C/ \+ O
蘇伊士運河管理局（SCA）主席雷比（Osama Rabie）表示，在動員四艘拖船，讓貨輪脫淺上浮後已拖離航道，運河交通已恢復正常。當年長賜輪擱淺期間，埃及因關閉運河，每日損失一二○○萬至一五○○萬美元；全球十％的海運通過該運河，每年為埃及賺進逾七十億美元。
- D( A7 I8 X3 @' y% m) N+ f
( E( m- V' u- ^8 c5 {+ ~+ B- q
