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自主導航無人駕駛軍車
& }7 `) C  h( s8 _新華網10月4日報道 剛坐進卡車TerraMax的駕駛室，你可能習慣性地去找方向盤。然而無此必要，卡車已自己發動，嫻熟地加減速、轉彎，在紅燈前乖乖停下——這是自主導航遙控汽車的奇妙之處。 * L9 G7 {0 u6 g9 z% p
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9 `) }$ C/ u( N7 U資料圖：無人駕駛TerraMax側面$ A! N+ q/ W3 q- X& d  \
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美聯社3日報道，隨著美國無人駕駛汽車技術漸趨成熟，不久後，人們或許能在伊拉克看到無人駕駛的美國軍車。
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“無人”概念車
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9 ]9 p  f- a6 ?TerraMax是專業卡車制造商、美國奧什科什公司研制的一款自主導航遙控概念車。
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從外表看，它是一個橙綠色的龐然大物，自重12噸；從內部結構來說，它擁有卡車底盤，特制的獨立懸掛能使它克服斜坡、坑和溝壕等障礙。車上配備先進傳感器系統、全球定位系統(GPS)，有6台計算機控制它的行駛和自我導航。
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誕生至今，TerraMax不斷完成看似不可能的任務。幾天前，它又通過奧什科什公司一項測試：獨自駛經一段塵土飛揚的路線，在一個十字路口停下，等待信號燈變換後繼續上路。 1 F1 h- I7 `+ Q7 U

. [) L# h4 z5 y: d1 s# u如此優異表現，令美聯社記者迪尼什·拉姆德樂觀預測：一旦五角大樓下令，類似TerraMax的軍車將出現在戰場，從而節省人力，降低傷亡。 / V% M5 r7 v2 j* N* S

* p5 M/ _3 l+ d1 @奧什科什公司發言人華金·薩拉斯說，眼下在伊拉克，80名士兵和40輛卡車組成一支美軍車隊。若無人車技術得以應用，相同規模的車隊大約只需10名士兵。 ; A2 F: Y. z0 T: ~8 y) R

$ y7 k- N3 Y: p5 g: `9 \- p美聯社報道，美國國會已要求，2015年前，無人駕駛軍車取代三分之一現有軍車，執行如查看地形、排雷、偵察敵情等任務。
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薩拉斯本人曾在美國海軍服役8年。他說：“你能減少戰場上遭受的炮火威脅……這真是一項驚人技術。”
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4 X+ J0 o4 k: l7 Q幾天前的一個下午，TerraMax研制者、奧什科什公司首席工程師約翰·貝克向TerraMax車載電腦輸入一套新程序。顯示屏上頓時出現程序為車預設的路線，車周圍360度視野盡收眼底，障礙物均顯現為模糊的紅色曲線。
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2 ]. N1 M$ |0 |5 A2 p美聯社記者拉姆德描述道，這一橙綠色的“怪物”以16公裡預設時速行進一段距離後，在指定地點戛然而止。接著，車上的激光裝置、高科技攝像頭、全球定位系統一齊啟動，在確定前路暢通無阻後，車子左轉繼續前行。 * P- ]0 q  ]! ^; n- u0 l
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值得一提的是，TerraMax頗“遵守”交通規則。自行駛離停車點時，它還成功避開同一場地內有人駕駛的車輛。以至一名路人誤以為車上有人。 3 b! c. S5 _. B2 H$ _

8 `/ |4 l% N0 A0 ^/ ITerraMax也可以人工駕駛。按下操作台上“自動駕駛”按鈕，即可完成工作狀態轉換。 6 F& W; c/ k* f2 y

+ |  `6 S  O& M% V0 X1 W, @競賽促技術 ; E; [0 ?- t& v1 \# ~; M

- @' W1 C" O( m; _4 V: |0 U- d/ e6 _盡管距TerraMax真正開進戰場尚有時日，但不少人對其技術發展速度保持樂觀。 2 y3 g9 ^4 w4 S
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TerraMax11月將出征美國2007年城區無人車大賽。屆時參賽“選手”不僅只有卡車，還有轎車、皮卡和多功能型運動車(SUV)等。
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  g# E0 t/ h0 W! s% @' Y, h這一比賽獲五角大樓高級研究計劃局支持，始於2003年。它要求參賽車輛在城區內完全自動行駛、自主導航、越過障礙並遵守交通規則，勝出者可獲得200萬美元獎金。奧什科什公司、斯坦福大學、加利福尼亞理工學院一直是3支主要競爭團隊。今年，麻省理工學院團隊、康奈爾大學團隊、福特汽車公司團隊等也在參賽者之列。
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專家認為，此類競賽促使美國無人駕駛汽車技術迅猛發展。斯坦福大學計算機科學教授塞巴斯蒂安·特龍說：“ 我們所想的不僅是贏得比賽，更是如何制造出安全的汽車……這項(無人駕駛汽車)技術將有不少其他用途。”
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薩拉斯則說：“不過兩三年時間……這項技術已發展到我們難以置信的地步。”  # h3 F* }. [/ f" Y$ B
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(本文來源：新華網 )