自由時報 2023/04/21 行政院今日說明協和電廠燃油轉燃氣公投案違憲，基隆市政府應停止執行該公投案後續相關作業。台電表示，能源設施涉及全國整體電力供應，協和增氣計畫尤其對穩定北北基用電供應至關重要。因此，台電廣納基隆在地意見，提出協和「東移方案」可兼顧「穩供電、減空污、護生態、港安全」等4面向的民意要求。
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台電指出，基隆及雙北的東部區域屬於北東電網，供應480萬人用電，其中基隆、南港、汐止及其他北北基重要商業區為北部用電重鎮，預估到了2025年該區域的尖峰負載將超過600萬瓩。
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然而，隨著協和舊燃油機組與核二機組陸續除役，到了2025年僅剩和平電廠130萬瓩，屆時供需缺口將達470萬瓩。若少了協和增氣，缺口須由其他地區的機組增加發電長途輸送融通，但輸電容量仍有其安全上限，就地新建電源才是根本解方。
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台電進一步指出，協和電廠推動「以氣換油」，能滿足地方民眾期盼，以氣換油可以減少96%的空污排放許可量，在溫室氣體減排上，也可減少碳排52%。不論是滿足在地用電需求，或是減少碳排，都是在地民眾殷切期盼的。
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台電表示，為兼顧穩定供電及友善環境，台電廣納基隆在地意見，去年7月提出協和「東移方案」，完全保留海扇及潛堤區珊瑚生態，填地面積及填方量也大幅減少，東移方案可充分兼顧生態保育。
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外界亦關切協和計畫是否影響基隆港安全，台電表示，協和接收站建在港嘴，在世界各地也有類似設計，安全無虞，且協和經過超過6百次的操船模擬，已找出可以安全進港的情境及模式，驗證結果也經過第三方驗證。水工模型試驗結果也顯示，東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。
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台電說明，協和接收站計畫未來將增加3道防波堤，其中增加一道400公尺長的東防波堤，形同讓基隆港航道增長400公尺，操航會更有餘裕、更安全。另外，LNG船利用清晨離峰時段進港，與其他商船錯開，若該時段有國際郵輪進港，亦將先行禮讓其優先進港。台電也將會同港務公司，進一步擬定LNG船進出港與繫泊作業規定。
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" `, K0 J9 N+ Z/ [" d) C台電強調，基隆市民期待減空污與穩供電，協和計畫可滿足市民期望。LNG接收站設置方案經評估，既可保留電廠潛堤區珊瑚，透過模擬也已找出船隻可安全進出基隆港的情境及方法，不會影響基隆港運作。
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