熱車時間越長引擎掛的越快
早上要不要熱車.) \) p$ S' V! ~6 q" d
不知熱與不熱有沒有差別...
- A+ H- v9 C! @8 a( @5 I' X, t多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。; s; y3 _4 S/ z3 ?8 H
其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!+ m- E" Y- s2 e+ w
相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。, `" L- W s+ j% r- M" R! L% A
* M2 [( W+ V/ x9 m在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環境乎染!
/ S3 b9 l0 f* W# _引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，6 a. U3 ? s( u# a9 A- d
也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，
+ W% k5 t9 Q! S0 V# _! A0 g2 {/ H! L$ }) @ D& C/ o
同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。
4 t$ ?( S+ ^" h7 u1 q6 ?( ?, [+ h- J: W% h
事實W停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，+ N4 K r' ~& @
但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。) n2 ^$ E- W# n, h; m" v
因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門，* ~# W: l: f( k" j+ U$ b
因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。
! m1 j& B% N1 S- L" t事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益!
