熱車時間越長引擎掛的越快
早上要不要熱車.0 v& G' `) b% | Y; L
不知熱與不熱有沒有差別...: d0 `- |& r2 {
多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。
; h; m0 @+ e- E( v% Y其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!
6 F9 k6 z/ q' D6 {2 h1 E3 N相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。" A, N* E6 ^4 N! V; H! _4 \; \+ @. c
7 I/ `. h; v3 I* ~1 S在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環境乎染!
0 |* J0 k% m7 p3 }7 K% r+ F引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，- t" i7 A( w* f, l/ _ F
也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，2 D' j6 x' p% t. b+ D; ~
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同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。! m4 J3 U" B: g. D
7 I# k& D6 J+ W! e- J# O事實W停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，
- g1 L: |+ {, z. w$ [. d; ~但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。4 }* @7 [8 I" l6 P5 f5 I8 s2 V
因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門，% H# V5 F$ t3 Z+ w2 Y2 G. F
因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。 `1 w% e2 j6 ?. o8 D" N# F
事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益!
