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雙門跑車榮光再現，Volkswagen Scirocco在台發表記者/董星銳　攝影/徐敬昕
9 s9 L, E6 C6 d/ s2 {0 s* R/ c& X在2008年日內瓦車展上，Volkswagen正式宣佈雙門掀背車款Scirocco的經典重生。而14日Volkswagen總代理太古標達汽車，也將新一代Scirocco引薦給國內喜好雙門動感車款的消費者。總代理共引進1.4 TSI和2.0 TSI兩款渦輪增壓汽油車型，並分別報出132萬和155萬的售價吸引車迷入主。# n, q& p* g  I, _( l4 z/ y  [

" C. d) f" x% C: [3 f1974年繼承Karmann Ghia車款而來，第一代Scirocco在設計大師Giorgetto Giugiaro的操刀下，展現率性拉風的雙門動感造型；第二代Scirocco則自1982年接手，並在1992年後繼車款Corrado問世後風光謝幕，頭兩代車型共締造80萬輛的銷售實績。時至2006年8月，Volkswagen則以Iroc概念車預告Scirocco車系將重返車壇。
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4 `- h( I1 C/ X5 h新一代Scirocco在外型上，精確保留Iroc概念車的動感身形。在2,578mm的軸距下，Scirocco車身長寬分別達4,256和1,810mm，較Golf車系加長放寬；車高方面則僅有1,404mm，展現出更為低扁流線的造型基準。8 Z: m- ]# `3 w

8 t4 m0 Y$ Q3 d; ^設計方面，Scirocco捨棄Iroc概念車大膽前衛的六角形水箱護罩，採用Volkswagen新一代的橫幅樣式，搭配兩側醒目的雙投射頭燈組，塑造出炯炯有神的車頭樣貌；保桿部份，則以黑色蜂巢狀格紋，搭配方向燈和霧燈模組，形成一體式的整合設計。0 R: d3 R4 ?9 Q# ^2 O
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採用三門設定的Scirocco，在壓縮車高下，車側線條顯得相當流暢有型。而巧妙的窗框設計，也適當營造出向後上揚的線條走向，搭配肌肉線條分明的車身腰線，強烈的動感氣息自然不言而喻。
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在圓潤的設計筆法下，短促的尾門鈑件加上飽滿的保桿造型，Scirocco車尾同樣顯得豐腴有餘。而整合於車頂的擾流尾翼，搭配單邊雙出尾管設計，亦賦予Scirocco濃厚的動感身段。
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$ Q  R) M5 c9 U7 g9 o2 Y" z車室內部，Scirocco沿用Eos車系相同的中控台鋪陳，展現年輕拉風的座艙氛圍。中控台正中央則是RCD510觸控式音響系統，整合電台、CD音響、外接音源和倒車輔助系統等功能。此外視車型等級不同，HID氣體放電式頭燈、全景式玻璃天窗、雙區恆溫空調等配備也將一一納入配備清單之中。
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三門設定的Scirocco，車室採用獨立四座的空間規劃。在裝載機能方面，平時行李廂也擁有292公升的基礎容積；而在後座椅背傾倒後， Scirocco的最大裝載容積更擴大至1,006公升之譜。
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/ F; }% y  U1 f6 b) B4 M: f4 U總代理為Scirocco車系規劃兩種動力系統，入門車型搭載1.4升TSI汽油引擎，在雙增壓系統的輔助下，可輸出160匹最大馬力，24.5公斤米扭力峰值則可在1,500rpm至4,500rpm均勻輸出。同時1.4 TSI車型也搭配乾式離合設計的七速DSG雙離合器變速系統，就原廠數據所示，1.4 TSI車型可在8秒內完成0至100km/h加速。0 c' u9 q8 g/ G" T" U- R' p/ U0 Y
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2.0 TSI車型則採用2.0升TSI缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力達到200匹，28.6公斤米最大扭力可在1,700rpm至5,000rpm間形成扭力高原。搭配六速DSG雙離合器變速系統，0至100km/h加速成績為7.1秒，極速則有233km/h的水準。" l' Z. d$ E# l) g1 a% ^

* Q% z: G3 F1 u針對2.0 TSI車型，總代理也為其標配DCC可調式懸吊系統，駕駛可自Comfort、Normal和Sport三種模式進行切換，以達到乘駕舒適和動感駕馭上的平衡。5 C6 J/ h* n9 \7 l, O

& p, J, E' L; C& K7 N+ |安全防護水平上，Scirocco全車系標配ESP、ABS、ASR加速循跡防滑控制系統、EDL電子防滑差速器等主動式安全配備；其餘包括雙前座氣囊、車側氣簾、前座側邊氣囊等被動式安全配備則提供更完善的防護效果。
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總代理此次假台北德行西路展示中心舉辦發表會，並一舉展出七種車色烤漆車款，讓消費者見飾Scirocco多樣的迷人豐姿；不過未來將以白色及深灰色作為標準車色，其餘五種車色將以接單引進的方式供車主選擇。Scirocco 1.4 TSI和2.0 TSI兩車型的報價分別為132萬和155萬，總代理預估至年底的銷售目標為150輛。
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