汽車保養
不论什么牌子的车子，不论是在日本、欧洲还是韩国生产，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。
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车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子就开始要更换一些部件了。” # c" R; g% }# G5 W% ~1 [# ]* p/ r
5 I& c7 r3 L' t0 C- e! s青少年：2-5年的车 ) t4 ~% w; s& E
' j5 f% O f1 g6 j L) W$ M当一部车子送到我们车厂来维修时，我们首先就检查它的刹车皮（Brake Pad），因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常2、3年的车子大概就需要更换新的煞车皮。
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2 N J6 j. f# e* v, x) ]准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。” ) d6 z6 _% X6 \4 t
; b: u0 n& P# v+ V% H这个时候的车子，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多该清洗或更换了。
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1 T& S6 W/ u2 ]5 g( q$ \ E6 N1 A1 M车子到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器（Shock Absorber）的时候了。 5 Y0 d! M' ^! Z3 r& r
: l+ ?; A; W, L- C9 \' Z: l) n减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。
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5 W" t9 T3 Y) ?+ m2 {7 Y2 i汽车科技非常进步，很多时候得靠特别的诊断器材和丰富的经验才能解决问题，一家修车厂不可能拥有所有牌子汽车的诊断器材，因此走向“维修品牌专门化”，是现代修车厂的生存之道。 # ^# {8 Y8 @: l& Z( A! D3 A. w4 o. j
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4年左右的车子还要注意正时皮带（Timing Belt）是不是该换了，一般上车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了，如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费至少数百元。
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- L5 l( f$ G1 Z( P" M" D中年期：4-7年的车子 9 |. C) x; G! _5 H" B
# B' }4 b+ d6 \* F, h$ B9 A很多人喜欢在4到5年的时候换车，也有很多二手车买主喜欢买这个车龄的车子。半辈子在车堆中滚的邓大玉说：“这个车龄的车子虽然不错，但车盖底下的的问题都要浮现了。” # T) Z+ {' ]; e4 L* z
- \7 {% Z+ s y6 d3 a3 _主要的问题是什么呢？
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这个时候的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。 * Z/ j) ?: k K2 |* |
$ L" N7 w! i- ` a; _$ r, T: }这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来 了。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现，否则，麻烦就开始来了。” $ C' I3 f- e1 f/ h0 l0 q/ h
. [/ z0 q# S( C7 d y& |! W另外5年左右车子的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸就该换了。 ! t' O8 w9 f s$ V! q, [
8 H) G1 ?' N( b3 {+ o% b' l. a7-10年的车子 # W/ }% `7 T8 G( E- }
) C9 o0 k6 B4 _( O0 n这个时候，那些在第3和4年更换的东西，差不多该再换一换了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。 * \' t2 v+ Z% c, h7 B+ O0 j/ n1 f
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在驾驶自动变速的车子时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。”
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定期给车子更换黑油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障
