好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
5 g$ N* |+ U) R/ D但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
) I% X+ e5 |7 w先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
5 W6 X& g) C, V J$ \在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成2 {' Q2 U4 Z1 s# s
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,' ? X/ C4 g% B2 D$ g9 q6 e
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
% S$ b* o; S' s. H* x. I6 _$ K, l2 f所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.* h" g# F( r$ _/ X6 X
0 ^: A, V# w5 d( @3 ?* {! b2 j( n r6 `反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的" V E8 e2 T2 v, R% v6 C1 j
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
9 q: ]7 Y; N: L! q& V- j7 X没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,2 A, z% {. V( k( l5 M, n
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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2 l2 W# m$ w' t ?8 G6 d. B3 i而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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b/ x$ Z/ J9 G9 A4 C至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
