好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
/ L6 [2 \1 P: U8 c) O- ?! P3 M4 H但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
% t* L- f6 L- M! q9 e先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果," o% O, x: n5 ^2 D; Z0 v+ j5 Z
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成8 N% X6 O2 l( U: E7 S2 ^+ H- M
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
! m3 m* M4 {% E1 Z. m: \绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了.., y1 v8 I5 X, i
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.6 i' ]% }8 n" s7 d, j
! i7 ^1 f* j) u& e1 r反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
$ [* U! N# z Z) J& c1 _是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全' A4 f' b6 K& W
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
; |% \& p* j* L0 P8 r就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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. u" F: F! S( Q) S/ D& [1 w4 `而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.0 @) y" @2 | R& p4 u6 o* C
0 Z% l# t$ B: @, `- q至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
