好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,) K6 b8 w# \4 U2 M/ |( {1 U; d; o
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
; s7 U: M$ T% V; H! M: |先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
& a" G# a2 f* c1 O r1 e在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
% n. T, P; m5 |# ~4 C涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
9 D1 x& I$ Y6 r$ [( z绝对让人爱不释手,异常的兴奋.+ T3 g8 z, @# Z) d3 a" t' g
, Z3 Y" F1 {* F# T6 [, c! U而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..* k2 w0 `! [: U' y
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
5 k( B, t) `0 u+ L2 D, r. ?是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全* w2 c) V7 k3 I" L' F* g. @
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,! F+ H5 O+ [/ }9 T* b% \! b# v
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.5 ]! ?9 s1 T; h/ L
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.( X8 v. V& H' {& C; g. m: B- o& x& ~& m
( _& U; K7 Z7 S$ b. p9 @# g& k: D6 L至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
