好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
2 T3 V/ ?. h) O3 e6 j) p5 a但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
; B: f: M1 x( U$ I先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
7 D# |! i* O4 _+ b5 O( ]& F在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
" q) S- e$ t* L4 e& K' _7 n涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
9 c( y$ g8 ?' h e0 ~) h绝对让人爱不释手,异常的兴奋.( c0 {1 \3 v) g
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
A3 t! v! i; a$ d9 ~* o' |2 t Q所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂./ r) t: ]4 {5 K k9 E: T7 t
/ H7 V, t0 \$ Z+ t$ q$ P反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
3 o8 D n. x( @& G2 X% [& [是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全! K; M2 U% w7 d- }4 n
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
/ |/ h% T. O8 m; L就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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6 H* o+ M0 t. k5 R而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
