好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,2 ?5 }2 d8 H' H: q4 C1 h
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼. T- d+ c8 b2 R9 K! X# F b
先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,; ] ?7 S1 ~- H2 Y# v
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成* \* w8 E. { U- |" h0 A
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
+ j N& t7 A4 A$ @/ e6 N: D; B绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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6 R; ] L9 M1 `/ g, A; d3 t而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
8 }# {, u1 ~4 s- b( _所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.# p* d6 |1 ` M0 X. v2 ]) Q
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的6 d& I" b+ n0 q& G
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
: v5 d1 S" d* }/ x没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
) Z6 e" Z+ n7 a" P+ e就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.% E2 c4 r) |* a a2 j/ W4 {
2 I+ x" x; ]5 D+ Q; b1 r而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.7 ^- [' T0 _& W& W# w
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
