好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,6 |( u/ \% ]4 c% M1 h/ v9 {; n( l
但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
$ p# F9 [: {# n/ S先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,
0 l3 W0 \/ u4 r; f0 z( c$ Y在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成* P* t4 J* ~; A5 l2 Q
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力," [5 w$ _& _" B5 @
绝对让人爱不释手,异常的兴奋./ f% Z+ t) b0 {' ^$ D. X
4 u( m) f8 v# C- G而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..+ v {. v5 B# |9 M
所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.0 b8 s. Y/ r$ X" m' F0 i+ S
& k$ l8 `# [' I$ f3 v反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的5 e" P! p# R% V+ C0 A9 F: J: b
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全8 ~' A3 i4 G3 M. W. d! w( d. O, B7 f
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,
% f0 {- q, j. w; ^就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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$ c1 i1 q. d3 V- V至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
