好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
7 [4 m$ l0 r9 `* Z但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
- i. S( U; z* I/ P先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,+ x; x. z; Q& C
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
) X5 |: K0 p p) `! g涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,) G% e$ b5 L" H6 d0 k2 {+ a B4 U2 y
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.* j: O8 d! c0 H9 d+ d
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
* {2 j7 v* G" V所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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) z8 @. X7 p$ C- ^. Y8 t: d反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
' ~. s1 v- y5 n! g; {( Y$ M是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
; b6 s: I# E/ o没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,) l$ r# R* f/ x0 k) u
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.( U( }/ s( }" t0 S" m5 J, y
d7 i, o1 r9 ] v" P而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
