好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
8 h8 e5 T' |9 V2 x8 `- x但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
# C4 ?% |. [8 P$ l先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,! x. s: O$ G2 l
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成. A, o9 n% A$ z/ ~/ n- T: a. c' m4 a
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,& Q) F- [+ h' U! I& I) ^- F$ z# d
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.4 P" y' B. V7 J! |
# K1 a% m9 Q2 ^( I/ ^而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
& B0 @( j$ n q( B1 C所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的
& J. O5 D \/ Y( t9 Z是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全( I0 C: X: v" R% f, F4 c
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,; i2 d* ]0 F! ?# d+ w
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.* ], @; r0 s6 |9 c9 }
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.8 ?7 C- v& V: w ^
, P$ X' J) k: h" z+ ]4 @至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
