好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
( _& ?; f0 q0 r6 U* H但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
6 u" f2 ]5 m4 [" u9 B先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,2 i" S8 Q% I3 g2 q9 h
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成
! s4 s# C6 N9 k" N, ^涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,# Q- v1 ?' t& j) `0 V: Y
绝对让人爱不释手,异常的兴奋.! s( J1 U& v, t* ?
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
7 `& |4 K0 K( m2 e5 ]7 J2 n! [所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的, j* u! D1 _$ r# T3 I H1 l
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全
- O" o4 i; }3 L3 N) X# J# n, y没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,, s+ Z; @1 J1 {. V, N$ S, g7 `
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.! t9 _1 u* y! ?9 i7 t) i. W$ P
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久.
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: g7 ?! |5 L( a* V( C* U) U至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
