引擎作動的簡介
引擎是汽車的動力來源，它使燃料燃燒時產生的熱，轉變為機械能，推動車輛。汽車的燃料，通常是汽油與空氣的混合物，在引擎內多個密閉的汽缸中燃燒，因而有內燃機之名。
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汽油與空氣在化油器裡混合後，輸人每個汽缸上部的燃燒室，這時汽缸內的活塞壓縮混合物，接著由火星塞在適當時間點火。混合物在燃燒時，迅速膨脹人推動活塞向下進行工作衝程。活塞在氣憤內上下往復的運動，推動曲軸，轉換為旋轉息動，再轉經離合器、變速策和最終傳動系統，把動力傳送至車輪，連接活塞和曲軸的裝置則是發動機連桿。
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凸輪軸由曲軸帶動，操縱了每個汽缸上部的進氣門和排氣門，起動引擎的最初動力，由起動馬達所帶動，起動馬達和一個沿邊裝在飛輪上的起動環連接。飛輪是一個很重的大圓盤，用螺栓緊銷在曲軸的一端。起動馬達與飛輪咬合，由電瓶本身的電能動飛輪及曲軸，再起活塞和連桿，使活塞在汽缸內上下運動。/ C% o2 ~+ n3 J/ i
6 S* I' {% p1 W% u+ h; i0 O* M' z飛輪減輕了活塞的動力衝擊，使曲軸轉動較平順。因為內燃機產生熱量很大，金屬零件如果無冷卻系統，就會卡住。大部分用汽車用水冷卻，水在引擎上稱為水套的導管內流通，熱水流經散熱器（水箱），把熱分散到空氣中，這種散熱作用由一座風扇將它加強，將冷空氣推送入水箱通體。
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$ u% m8 x# u. a( }: X0 f另有不少的汽車，即引裝在尾部的(後置引擎)，用空氣冷卻方式（早期金龜車為其代表作），空氣流經汽缸蓋上的散熱片，產生冷卻效果。因為散熱片增加了汽缸蓋與空氣的接觸面。
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為了防止磨損和過熱，引擎具有潤滑系統，潤滑油儲存在引擎體下部，經由油泵浦傳送到各部。
