輪胎外壁---隱藏的密碼
當你的車子要更換新輪胎，你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺佈？
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其實，在每一條輪胎上，都暗藏 一些密碼和玄機，稍微花一點心思，瞭解那些數字或
5 v. t: _; n$ E( z+ i- m& t i符號的意義，多長一些見識，至少不會完全被人控制。# x# b/ t4 S1 ^6 G( B5 e4 j7 j! e, M
V) a: f) O; R! }2 G& z9 [輪胎外側的胎壁上，仔細看，一定有一排數字，我們舉個例來說： 「205／55R15 ／) u7 ]0 ^3 r2 c( B. r
60／H 」，
. u2 j' Z+ w& H; r ?$ v* H
$ C8 _/ P' X' i9 g+ K& a0 N, a5 Y205 指的是輪胎寬度，
, b `6 N# |; q7 _4 }
4 G. d% t% K& t7 F: w: z55 指的是輪胎扁平比，4 m+ \% t S$ `" ^
{/ f6 P' k6 r: z3 F/ p
R 是指這條胎的內層為輻射胎製造: g' x% _: D* R! I5 y' w
方式，
: ^ Y1 H/ }; ^; C4 T- G1 Y2 ~
4 N( c: P6 g) D# j8 _& o( ^15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直
# |4 S/ g- k. A/ D% d% b徑，
* g7 a9 ^! V9 q8 [6 k
% D! p q3 \1 ]# `& L/ S60是指輪胎的承重限制，
+ [! W3 ~6 q) k* u- B( I' W/ q2 ^2 ^7 }6 B" f' |' a
H是指輪胎的安全速度限制。
: I1 B( h. D; _6 a. n+ ? Z
& B [; ?( F: S! h* E8 s+ D0 A3 ?這些數字符號，多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用，對一般消
1 n0 h$ C" K) P8 F費者來說，可能難解其意，不過搞懂其中幾個符號數字，對你下回買輪胎或換新胎，會
5 K) r; j4 w: O有一些幫助。3 j) z; |. U& d
9 [4 N# @+ v$ Z3 b, w; k
扁平比：你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制，所謂扁平比，是以輪胎的寬度
0 T% M. I( B' z2 y; L" w除以輪胎 高度所得到的數值，一般來說， 扁平比愈大的，輪胎就愈舒適，也就是輪+ Y% d7 r6 O, [- o
胎愈高的，就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比，多半為 65 或 75，特別講究舒適性% O# t9 b5 h6 O
的，則可以換為85的扁平比，那些只要抓地性能的超級玩家，則會選55的扁平比。
; @( z! |( x0 E8 p) @/ Y; q5 ]$ n4 E' s3 W) z( `2 A5 Z
安全速限：依照國際標準組識的標準，共有 F 到 ZR 等16個等級，F 的安全速度是 80# k% [5 t1 {2 r) s3 l! {, E
公里／小時，ZR 則為 240 公里／小時以上。$ @. }$ j- g! m7 g
1 ^; H( ?3 e% \+ I7 f當然，安全速限愈高的，輪胎性能愈好，但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和 i0 s9 z$ g* `1 g d" L
預算，來決定使用哪個等級。而普通的輪胎，往往沒有這個數字，一些性能胎，則會特
$ B* [5 ]1 ?" } h) B別標出這個符號。7 m" h# B$ @& b( @' ~# K" O
. W! T" A6 k7 v0 z
生產地：輪胎胎壁上都會標示輪胎製造地，有時候同一個國際知名品牌的輪胎，因為生. k8 V0 e5 O. P2 N" B7 Q
產地不同、使用的橡膠材料也不同，像 P 牌輪胎，在巴西和德國生產的，不論性能或5 P! K4 _8 L- U8 Z
價格，差別極大，但是消費者有時只認品牌，不知生產地，往往當了冤大頭。
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* {, z: \( p5 G. R6 m& Q9 M至於輪胎的性能，還要取決於輪胎的胎紋設計，和輪胎內層使用的各種材料與設計，那
5 D. D" K8 }. F" j* z, L" |+ U是更深奧的學問，消費者可以慢慢從專業刊物上，認識這些特殊的符號與花樣。
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輪胎安全速度記號表
9 f t0 I$ V8 x3 n v% m
9 }; ~* {0 u& O" X) ]" w代碼VS.安全速限
0 n. Y& {0 @9 N& o3 M- W# Q/ v" L# f6 p2 \0 h
F 80公里 ／小時
5 i1 R5 W% M0 a- \( f6 H9 H
6 ^7 n+ K. v) q0 I* [% M e3 O7 KG 90公里／小時
5 b8 z, Z3 _! b Z; \
- l6 D$ ]# ?7 ]) nJ 100公里／小時" M* Y0 @$ c. n2 r
& L* l; C0 V6 ~! Z3 N& LK 110公里 ／小時
5 _8 d" ~) W0 C. S+ d; p, C B' V- I2 v' k8 |* X- N
L 120公里 ／小時
0 O6 b. L/ ?( M& k. H+ F3 h' K! a" L8 S
M 130公里 ／小時1 d. P6 p6 ^( V
7 g- l' \. t. @3 y) \; a) TN 140公里 ／小時
( J A9 V3 Y- P0 v) |0 Z! x7 ^* H3 @
6 \9 @9 Z2 W5 _. P( ?. n: ZP 150公里 ／小時3 I+ V h& v! C$ r0 z
, |( m" W3 X+ a$ O( _, E1 ~
Q 160公里 ／小時; m. e- i: I- }- S, w. [
. B. i8 Q9 }& ^2 s9 j: lR 170公里 ／小時; u) ?! B- T$ ^2 r
: G1 t6 l- ]4 X8 f1 D: H
S 180公里 ／小時
' T: y6 q2 v' z7 e, a" C Z/ d3 |
T 190公里 ／小時
* y, ~" e# T g, U. w' r1 E0 C5 U: t7 C8 ^. f( S
U 200公里 ／小時5 C( N# F7 H9 Q: [2 z7 J
/ g" X h4 n2 o3 V9 o DH 210公里 ／小時/ b- S2 |7 h# q" s6 ^
1 A" c0 w5 L/ w$ V: u* A* x% i! y# bV 240公里 ／小時
7 [$ v! e/ n; U/ r+ Y6 T7 Y0 e+ P9 }+ L- ~$ Y
ZR 240公里／小時以上
