熱車時間越長引擎掛的越快
早上要不要熱車. s: U3 \7 T1 | [$ Z/ n- ?
不知熱與不熱有沒有差別...' I/ u7 Q |- S0 w7 C
多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。) ^+ k" n" {4 |% [
其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!1 |0 @ b( f8 }5 L
相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。
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在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環境乎染!7 _' b! G) R3 b; a* H- d
引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，* P$ q! b# R d* ]
也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，! ]- L" u3 N# B7 I: A% @
% e* c' W& o- i同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。3 t o7 a6 X" g. {
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事實W停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，
* m/ h7 W0 T- C1 P. t' O5 s* x% \但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
' |1 J0 i+ V% V% s- p+ {( r7 g, ^因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門，
, z. R8 Q- L* t I* q/ H- G因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。
* }5 {+ b q P0 |1 c事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益!
