熱車時間越長引擎掛的越快
早上要不要熱車.0 t1 k9 p) K- J' p1 b
不知熱與不熱有沒有差別...
/ P( G4 D. A0 ]# |多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。
) q! [1 q1 i4 Q; k% Q+ t/ x. F; P其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!
& w6 ?) r* U0 y; l: M& ~6 n% e9 I u2 w相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。. d' @ X0 f7 _, B7 T: R
6 a9 P! I4 x; y9 S9 N在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環境乎染!' \1 g+ J" I7 O: E) u5 y* E
引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，
: I' S- }& F/ [! ^' x% }/ E也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，( {. t8 l* K+ z- \. Q. B+ x7 V; b
' S1 d* x& X0 s1 P! z! V% t/ ?同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。: z0 k, s) A$ {4 _+ [; V: a
7 }5 s n5 o2 u+ f7 V, u+ \/ R事實W停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，+ ~% G8 ?/ b) g' K
但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。! L6 N) @- D0 p2 Y9 D+ \1 n* o" h
因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門，
# C! p, C- _$ J3 m2 U& a: s因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。( \1 }0 M% `4 {& {8 _2 |( K
事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益!
