興建於民國前三年(西元1908年),
! V$ f* Q# l* J9 n# O/ n9 }
為全台西部縱貫鐵路線最後完成的路段。
+ k9 {* @# a" t" K* R8 e2 j
民國二十四年在「新竹、台中州大地震」中,
8 A9 a/ A4 p9 e0 C Y+ n- H, p舊山線鐵路、橋樑、隧道全線損壞,經過長達三年的修建,
# c* Z: k! U* k* ?% j2 P在民國二十七年恢復通車,舊山線鐵路三義至大安溪橋段,
* U) Y5 R: C- ^ s4 m, E% g3 H r路線全長共18.75公里,本路段有一段台鐵現存最彎的路 線(十六份彎),
Z1 t5 k2 i# J6 y, `1 E0 w$ P$ O其曲率半徑只有300公尺,為全台之最。
7 _, [1 U7 ?4 F- k- ?本段舊山線沿途林木蒼翠,春天時更有雪白油桐花相陪,
7 z2 s5 Y4 ^) K4 f隧道也成為山線鐵路之特色,唯山線鐵路雙軌化後,
+ D% V5 z: l" G: M9 |* X& w1 q$ g2 C
綿延的隧道奇觀也已成為歷史。
% H" c, F B3 Z6 ~; Y& N) b" d! U* ]
6 `. l0 v4 z8 a- w6 I, g
OLYMPUS C720UZ F/2.8 1/160秒 ISO-100
3 g ~5 q/ @+ ?& ]4 P: j3 r) y* O' M d! e
- [! a3 |* _* {. S
OLYMPUS C720UZ F/3.4 1/800秒 ISO-100
) _1 ]7 Q2 \5 ^' _% t% \' I1 H5 V2 ]% [" y) {# I
& G% ?# U9 M( y! U* [
OLYMPUS C720UZ F/4.5 1/800秒 ISO-100
3 }, Y6 Y8 K1 B! J: a$ g7 T6 |3 X" s F: {1 |% g
) l! ?3 {- z$ z9 U8 XOLYMPUS C720UZ F/4 1/640秒 ISO-100
# T6 U6 m( H2 K- ]0 O9 N! p
( [: r- v, t' w
! R& F. k. ]8 _7 j9 [" a
OLYMPUS C720UZ F/2.8 1/100秒 ISO-100
m2 F; L7 U, F. w7 C
. S' \6 v8 l5 u+ i( u& S, @
6 m/ H/ H# A4 W& |; i* P! s
OLYMPUS C720UZ F/2.8 1/800秒 ISO-100
4 N3 d- l [# v) J8 ^$ ?; k: f* f4 i# V: V
/ R( U+ w4 k# A4 |9 S |+ a
OLYMPUS C720UZ F/2.8 1/160秒 ISO-100
( ?6 J2 _7 u3 Q" m" a
. V9 z, U% y3 H( _9 g/ J' k
# [2 h) y8 V* g: A j5 p
OLYMPUS C720UZ F/2.8 1/400秒 ISO-100
5 J# s/ b$ `8 p& K9 R s% T; M' y7 r
# s. `. C, q, X5 a! t+ N, g
$ r3 y7 [0 ^7 _* p% W. x" K: GOLYMPUS C720UZ F/2.8 1/250秒 ISO-100
/ Z$ P( f1 N3 z6 v* Z" @
' s0 k+ i: ]: i B4 ]" x% X: F
$ A. Q& o, }# xOLYMPUS C720UZ F/2.8 1/40秒 ISO-100
* F" d; e+ d& H4 L& n8 x9 u4 P1 E. F _2 R' T( ~4 j& C! u