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自由時報 2023/11/06 陽明總經理杜書勤指出，全球運能並沒有回升，近期運價反彈，主要是跌幅大，市場供需變化的影響，大型海運公司今年還是會獲利，且本業獲利機會將當大，而明年貨櫃海運市場還是供過於求，運價明顯反彈，並不容易，但受惠季節性可望有小幅度反彈。
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& r% J( x- G' A2 w, i) X真對航運巨頭馬士基（MAERSK）宣布將裁員至少1萬人，杜書勤說，每家企業人力成本不同，馬士基在物流投資相當多，所以裁員數字看起來很驚悚，而國內的海運業並沒有這種情況，現在就裁員是太過苛刻，但尊重每家公司的經營策略。. D5 [6 i: H1 G$ p- Y/ D1 r/ _
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針對後市展望，杜書勤表示，樂觀來看，明年會開始反彈，悲觀一點看，需要2、3年才會恢復，海運景氣是一波接一波的變動行情，2021、2022年大行情過去，勢必是要修正，任何產業循環都這樣，相信所有業者都會密切觀察市場，做出因應策略。