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[轉貼] 全球搶攻氫能車 韓美日跑前頭

全球搶攻氫能車 韓美日跑前頭

自由時報  2023/06/18 南韓是目前氫燃料電池乘用車最大市場。根據車輛中心產業發展處統計資料,去年全球銷售逾一.五萬輛,光南韓就逾一萬輛,佔比高達六十六.五%,其次是美國約兩千七百輛、日本為八百多輛,南韓在氫燃料車市場儼然已成霸主。( ]+ Z! L1 ?: V. V1 Y! N

. u5 r' Y* r8 I+ H' Z# r氫能源車主流是「氫燃料電池車」,氫氣跟氧氣結合,產生電能驅動馬達,副產物則是水,而非產生碳排;另外,氫燃料電池模組有體積小、重量輕等優點,但是也有儲存運送氫氣的安全疑慮等困難需要突破。
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全球第一台氫氣燃料電池車款為豐田推出的Mirai,在二○一四年問世,但全球近十年來,氫燃料車銷售量並未大舉成長。根據車輛中心統計,至去年底,全球累計的銷量僅達五萬六四六六輛。0 h" F* e" `/ b7 j' i8 N

. ]2 D2 e( z6 m! t) @1 O8 ~+ p資料顯示,去年全球氫燃料電池乘用車銷量達一萬五二七三輛,已連兩年都賣出逾一.五萬輛,其中最多的是南韓一萬一六四輛,佔六十六.五%,美國二七○七輛、佔十七.七%,日本八四五輛、佔五.五%,德國七八四輛,法國一九三輛。
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全球的氫燃料電池車由南韓現代、日本豐田與本田等三大車廠掌控,日本豐田汽車雖推出全球首量氫燃料車,但南韓現代卻在二○一九年起超車,成為全球氫燃料電池乘用車最大市場。
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韓高額購車補貼 美退稅補助
7 {' r1 Q' |  k- j% G根據車輛中心資料統計,南韓現代汽車的Nexo去年全球銷售一萬一一六七輛,豐田的Mirai則賣出三六八三輛、本田的Clarity(FCV)也有二○五輛,前三大車款銷量佔比達九十八%。
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車輛中心分析,全球氫燃料車的成長動力是各國政策推動,南韓有高額購車補貼、現代車廠積極投入開發;美國由加州當地政府透過退稅方式進行補貼;日本也在二○一九年提出氫燃料電池戰略路線圖;德、法也陸續發布國家氫能發展藍圖等支持。2 m0 Z2 @7 A* ?9 q

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[發帖際遇]: gravius用萊爾富雲端冰箱方式購買養樂多,花費遊戲幣6元。7 j' W* S4 v5 m  [& b, w! s2 {  d

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