gravius

自由時報 2023/04/23 日本經濟新聞報導，日本經濟產業省將對開採與冶煉重要礦產的日本公司，提供最高50%成本補貼。此舉旨在確保對電動車電池與馬達至關重要的原物料，比如鋰與稀土礦的供應，降低重要礦物對中國的依賴，促使日本亟欲多元化相關供應網絡。, e, x! X( F, a5 Z, o7 ^: }) n

; |$ x) G" k' X8 w報導說，日本金屬和能源安全組織（JOGMEC）成立的基金，將提供相關經費支持，鋰、鎳、鈷、錳、石墨與稀土為主要援助對象，除了鋰離子電池外，這些礦物也被用於高性能馬達所需的永久磁鐵。
& O9 V6 Y$ \- G1 I' s
; `) C1 Y7 }" b& J- x判定礦物品質與獲利性的地質調查將獲補貼，該支持計畫也涵蓋礦物開採與冶煉作業。獲得補貼的企業，其開採與冶煉業務至少須持續5年。補貼條件也要求必須供應日本特定數量的礦產。在供應緊張情況下，參與支持計畫的公司將被要求竭力實現全量供應。該計畫也鼓勵技術研發，以提高生產力、降低提煉成本。  W4 Y  F. Z# m$ d! f" e1 y' {; V

8 u2 y/ ~$ O6 [& o- c8 r  w根據國際能源總署（IEA），用於電池正極材料的鋰與鈷加工，約60％至70％依賴中國，負極材料石墨的冶煉70％來自中國，而幾乎所有稀土礦的加工依賴中國。
/ u; ~: L/ N  v1 S% a9 ]0 v; e( C# M) \, `5 M
顧問公司麥肯錫（McKinsey）指出，用於純電動車與插電式混合車的鋰離電池2030年全球需求量將增加至4700百萬瓩時（Gigawatt-hours），約2022年所需的7倍之多。