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自由時報 2023/04/23 日本經濟新聞報導，日本經濟產業省將對開採與冶煉重要礦產的日本公司，提供最高50%成本補貼。此舉旨在確保對電動車電池與馬達至關重要的原物料，比如鋰與稀土礦的供應，降低重要礦物對中國的依賴，促使日本亟欲多元化相關供應網絡。
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5 l' o) c( k! P' _9 ]7 E* h! v1 {' Q報導說，日本金屬和能源安全組織（JOGMEC）成立的基金，將提供相關經費支持，鋰、鎳、鈷、錳、石墨與稀土為主要援助對象，除了鋰離子電池外，這些礦物也被用於高性能馬達所需的永久磁鐵。
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$ P6 U2 _% |+ y/ L9 r2 E5 i判定礦物品質與獲利性的地質調查將獲補貼，該支持計畫也涵蓋礦物開採與冶煉作業。獲得補貼的企業，其開採與冶煉業務至少須持續5年。補貼條件也要求必須供應日本特定數量的礦產。在供應緊張情況下，參與支持計畫的公司將被要求竭力實現全量供應。該計畫也鼓勵技術研發，以提高生產力、降低提煉成本。" c% R! U9 [: d% t; m& r

: c: `1 W5 ~3 s' _1 g: B根據國際能源總署（IEA），用於電池正極材料的鋰與鈷加工，約60％至70％依賴中國，負極材料石墨的冶煉70％來自中國，而幾乎所有稀土礦的加工依賴中國。! p7 ~/ ]0 T* {/ t+ g, }! N

4 f" Y, F9 {* J1 y+ ]+ [! G; K顧問公司麥肯錫（McKinsey）指出，用於純電動車與插電式混合車的鋰離電池2030年全球需求量將增加至4700百萬瓩時（Gigawatt-hours），約2022年所需的7倍之多。