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羅開新聞 2023年3月29日  美巡賽日前發給選手一份四頁備忘錄，確定從2024年球季開始，高階指定賽事將採取七十至八十人的無淘汰制度，同時朝聯邦快遞盃積分四級制發展，其中四大賽和有「第五大賽」之稱的THE PLAYERS Championship（球員錦標賽）位階最高，冠軍獨得七百五十分，指定賽事為七百分，以及維持原狀的一般冠軍五百分和次級賽三百分，另外也公佈了哪些選手能夠取得新球季先發地位的資格規定。# s. ^, z4 W  e; A$ ?2 w

, q% y: s5 c; m9 e6 o% Y$ t根據備忘錄，全年共有十六場指定賽事，除了四大賽、球員錦標賽和三場聯邦快遞盃季後賽之外，其餘八場有待進一步宣佈，屆時只有前一季積分榜名列五十強，才能排進這幾場高獎金的行程。+ Y( j  a& F/ _! s' S

, P' a0 x* p* ]2 z4 h當然，美巡賽官方也開放五十名外選手打進階指定賽事的機會，包括當季排名前十、五位在兩場指定賽事間表現優異者和單站冠軍，以及世界排名前三十的美巡賽會員和四張限定美巡賽會員的外卡。$ Q! u. y- q! Q/ I" D! x/ h7 k1 [% ^

% ]/ G4 J! H; R6 r! y值得一提的是，美巡賽表示明年將努力減少兩場指定賽事中間只有一場比賽的孤立狀況發生，像今年的The Honda Classic（本田菁英賽），檔期前後分別為The Genesis Invitational（捷恩斯邀請賽）和Arnold Palmer Invitational presented by Mastercard（阿諾帕瑪邀請賽），不過對於那些未能挺進年終五十強的選手來說，未來只要能夠把握這些比賽，同樣能夠參加指定賽事。& e, Y: ^) ^' W

  w5 P, ~3 u8 a. g隨著季後賽門檻壓縮至七十強，種子權規定自然進行調整，新規定為季後賽結束後的聯邦快遞盃排名五十一開始的選手，將在秋季賽行程爭奪排位，其分數繼續累積計算，前一百二十五名取得球員錦標賽和其他非高階指定賽事的行程資格。8 c/ q7 f. q4 y4 e

5 s' P& }+ y! `* {. n至於光巡賽的總決戰「補考」機制走入歷史，不過重新啟動了資格考，只是僅僅提供五張門票，反倒是光巡賽直升美巡賽的名額從原本的二十五增至三十人，並保證十名世巡賽會員前進美巡賽的機會，這些將組成2025年美巡賽的基本陣容，接著由前一年排名一百二十六至一百五十名的選手依序遞補。