自主導航無人駕駛軍車
% ]7 o7 f! X. d4 F, M新華網10月4日報道 剛坐進卡車TerraMax的駕駛室，你可能習慣性地去找方向盤。然而無此必要，卡車已自己發動，嫻熟地加減速、轉彎，在紅燈前乖乖停下——這是自主導航遙控汽車的奇妙之處。
8 C5 ?- `6 l/ q( ]) l7 j$ K% G3 ?
1 M$ D) |: h+ j
; C1 }- c) M& {; H4 d; }& X" t* q* T3 a/ M
* W) [1 p6 _) e) h/ f
) O6 Z0 V( x* R9 c
1 ?3 P6 Q8 x8 a5 F
4 L' t$ `4 {& e- C3 |( `8 A- L* z
% |* C1 O; E! |
- V1 p5 D9 O$ b9 {' d4 b
9 Z4 z, K2 z% g g8 g
資料圖：無人駕駛TerraMax側面
& D, M; v0 b+ Y' l$ G
) E3 O) Z; z$ W0 f+ H* l美聯社3日報道，隨著美國無人駕駛汽車技術漸趨成熟，不久後，人們或許能在伊拉克看到無人駕駛的美國軍車。
6 ?) m6 b. c- \/ C) c7 b! ^) ^4 a
, h' q/ t5 }2 G! _
“無人”概念車
# ]) p& I+ y6 ]$ I/ C. s9 T% `
+ n1 A% l" n, V+ n3 h2 XTerraMax是專業卡車制造商、美國奧什科什公司研制的一款自主導航遙控概念車。
( D/ I' x5 e& {
M9 N h3 t# y" A從外表看，它是一個橙綠色的龐然大物，自重12噸；從內部結構來說，它擁有卡車底盤，特制的獨立懸掛能使它克服斜坡、坑和溝壕等障礙。車上配備先進傳感器系統、全球定位系統(GPS)，有6台計算機控制它的行駛和自我導航。
7 i1 }) h% R( s8 Y# O/ T% b2 t! ]" _0 R- D: w2 Z# j, Z4 R0 j2 t
誕生至今，TerraMax不斷完成看似不可能的任務。幾天前，它又通過奧什科什公司一項測試：獨自駛經一段塵土飛揚的路線，在一個十字路口停下，等待信號燈變換後繼續上路。
, ]$ {& b' C! B% J( ?$ B! p7 N3 F
如此優異表現，令美聯社記者迪尼什·拉姆德樂觀預測：一旦五角大樓下令，類似TerraMax的軍車將出現在戰場，從而節省人力，降低傷亡。
1 A# |. C& w: ~* V" {( J
9 l9 Y5 s3 S- i _% e# v1 u奧什科什公司發言人華金·薩拉斯說，眼下在伊拉克，80名士兵和40輛卡車組成一支美軍車隊。若無人車技術得以應用，相同規模的車隊大約只需10名士兵。
3 M, I5 ^: q3 R4 k+ e
1 q+ d$ ~/ Q" v% m8 ]3 K& ~: Q美聯社報道，美國國會已要求，2015年前，無人駕駛軍車取代三分之一現有軍車，執行如查看地形、排雷、偵察敵情等任務。
; I* X" X6 b7 S3 i2 E, N* L2 v
+ H" T; q" @9 z0 r9 E P3 |
薩拉斯本人曾在美國海軍服役8年。他說：“你能減少戰場上遭受的炮火威脅……這真是一項驚人技術。”
6 M, \: h) G9 N) U# W! i0 j4 h: i: z9 W
“遵守”交規
" c" n* @2 f1 `. P$ O
) k5 V; F; h7 c! I幾天前的一個下午，TerraMax研制者、奧什科什公司首席工程師約翰·貝克向TerraMax車載電腦輸入一套新程序。顯示屏上頓時出現程序為車預設的路線，車周圍360度視野盡收眼底，障礙物均顯現為模糊的紅色曲線。
- q$ n2 j4 i) n* ~ Y% k" d. b& ?
: V9 t* E' U& P5 l7 [4 r3 ?美聯社記者拉姆德描述道，這一橙綠色的“怪物”以16公裡預設時速行進一段距離後，在指定地點戛然而止。接著，車上的激光裝置、高科技攝像頭、全球定位系統一齊啟動，在確定前路暢通無阻後，車子左轉繼續前行。
/ H. }$ f2 t; z/ @: p
" g3 m$ N. d, Z5 s; E( M
值得一提的是，TerraMax頗“遵守”交通規則。自行駛離停車點時，它還成功避開同一場地內有人駕駛的車輛。以至一名路人誤以為車上有人。
}+ ?& p, l8 @1 [" |3 B9 u
2 m; O6 f- y7 O+ O
TerraMax也可以人工駕駛。按下操作台上“自動駕駛”按鈕，即可完成工作狀態轉換。
+ |- j, f/ e: x/ D& `
+ f3 S! e& ~' u. k8 y
競賽促技術
% n; s7 B+ @) k* K2 t; @8 A- I
! x% @7 {. m/ o6 r$ B2 W, s- D
盡管距TerraMax真正開進戰場尚有時日，但不少人對其技術發展速度保持樂觀。
% V0 S% p2 t/ p9 B8 g
5 G6 ]; ~% ` f; r& K5 KTerraMax11月將出征美國2007年城區無人車大賽。屆時參賽“選手”不僅只有卡車，還有轎車、皮卡和多功能型運動車(SUV)等。
2 ^& y1 F2 F$ P; t5 o
3 C! B! M, }, T ~6 ]
這一比賽獲五角大樓高級研究計劃局支持，始於2003年。它要求參賽車輛在城區內完全自動行駛、自主導航、越過障礙並遵守交通規則，勝出者可獲得200萬美元獎金。奧什科什公司、斯坦福大學、加利福尼亞理工學院一直是3支主要競爭團隊。今年，麻省理工學院團隊、康奈爾大學團隊、福特汽車公司團隊等也在參賽者之列。
' u4 m ^' p8 m0 l
; K# h& t% }7 e6 ~- p9 n# c
專家認為，此類競賽促使美國無人駕駛汽車技術迅猛發展。斯坦福大學計算機科學教授塞巴斯蒂安·特龍說：“ 我們所想的不僅是贏得比賽，更是如何制造出安全的汽車……這項(無人駕駛汽車)技術將有不少其他用途。”
8 R6 [+ q0 W% q h( y8 C: s3 I
& I: F3 ~' V! [; _6 d0 [薩拉斯則說：“不過兩三年時間……這項技術已發展到我們難以置信的地步。”
3 B9 B& s! E8 f% ~) I/ O: F k, K3 s5 L$ B
- ` R! t3 M. d( d) @) S9 I
(本文來源：新華網 )
