市郊房價下修 市區租金下滑
1 Q( j0 j4 B" P6 Z
更新日期:2009/05/03 04:09
% h! z( C% v- o
〔記者林耀文／專題報導〕高雄捷運紅、橘二線已於去年通車，便捷交通效應，拉高位於熱鬧商圈的捷運沿線站區周圍房價，但市郊捷運站區附近的房價卻下修，與台北市郊捷運住宅的房價飆漲情形明顯不同；高雄捷運紅、橘二線的交會站區，周圍店面房價更因商機滑落，房價與租金水準連帶下挫，捷運房價不敗神話在高雄尚未成立。
x; X( G. c) a- `4 d' J( {
6 A8 T" z+ m v8 n1 I
, B# q, z1 Q! u
高雄捷運紅線去年通車後，鄰近捷運紅線R13站區的景觀大樓產品，房價出現明顯漲幅，高樓層大坪數換屋產品，每坪房價已拉高達二十萬元，每坪房價漲幅約達三成，但該區的首購大樓產品，則因同質性高且距捷運站多超過八、九百公尺以上，需透過轉運工具，降低搭乘捷運便利性，反而面臨價格下修壓力。
- C2 s6 D/ ~) x) Y# K) g! _( Y
4 h/ ]1 f8 c. N2 b/ A/ T
" d5 l6 ~1 V" {8 S但位於高雄捷運紅線R15站區旁，地坪達百坪的大戶透天豪宅，則因緊鄰捷運站與直接面對校園綠景的優勢地段條件，總價帶拉高達七千萬元，創下去年高市透天豪宅頂尖價格。鄰近R15站區的新成屋大樓，高樓層產品單坪售價，可拉高至十一、二萬元的高檔水準。
- \+ k: m; S/ P+ F% v
6 ~9 k. Y( J$ [ l) n' M& ^- N: \9 N m3 Y4 }+ {
三禾廣告總經理黃永清指出，捷運紅線的通車效應，包括北高雄R13站至R15站，南高雄R7站至R10站，公教人員與白領上班族對捷運住宅接受度高，購屋需求提升，成為支撐房價漲升的重要因素，但市郊區段的捷運站區周圍，消費者對區域生活機能的接受度仍待提升，出現房價漲跌不一的現象。
" R4 ^* E% n5 |3 w, H# o I
6 C" c1 f$ P- N! f
0 S9 g7 J7 n0 {/ ?2 R' F不過，房仲業者指出，高雄捷運每日平均搭乘量，不到十萬人次，機車仍是許多勞工與上班族的主要交通工具，加上紅線與橘線交會的O5R10站，通勤人潮由地下直接轉運，從四個站區出入的人潮較少，且中正路商圈逐漸沒落，影響該捷運站區周圍的透天店面房價與租金下滑已達二成，成為高雄鬧區捷運站商圈房價不漲反跌的特殊現象。
. i9 c2 v/ U' D4 ^& E: i8 {0 H1 w/ B1 o
& j% ^. |" A5 W4 C
