破產談判破裂╱克萊斯勒 重整即將上路
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更新日期:2009/05/01 05:59
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〔編譯盧永山／綜合報導〕美國財政部與債權人就避免克萊斯勒汽車破產的談判破局，該公司將根據美國破產法第十一章的規定，最快在週四聲請破產保護，但此舉也開啟了與飛雅特汽車的結盟之路。美國政府官員週四稍早表示，克萊斯勒與債權人談判破裂，因此將聲請破產保護。
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克萊斯勒的債權人包括四十六家銀行和避險基金，四家銀行持有近七成克萊斯勒公司債，近四十家避險基金持有近三成。
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歐巴瑪政府的汽車工作小組週三試圖說服避險基金接受降低克萊斯勒債務的新方案，透過動用二十二．五億美元現金，換取銀行和避險基金赦免克萊斯勒的六十九億美元債務，這比先前方案提供的二十億美元還要多二．五億美元。
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最大債權人摩根大通與其他四十五家債權人舉行九十分鐘會議，針對這項新方案進行投票，四家銀行同意接受新方案，但多數避險基金投下反對票，希望爭取更好的條件，使得克萊斯勒不得不聲請破產保護。
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克萊斯勒在一九七○年代末期的金融危機中也曾身陷破產危機，最後向美國政府申請貸款而安然度過，該公司自兩年前與戴姆樂汽車分道揚鑣後，經營情況每下愈況，此次恐怕難以脫困。
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克萊斯勒聲請破產保護可能為其未來增添更多不確定性，因債權人和數千家經銷商可能與該公司對簿公堂，讓歐巴瑪政府致力讓該公司快速重整的努力面臨挑戰。
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3 v P, p' W! | C+ W; `0 {聲請破產保護可能也將為飛雅特接管克萊斯勒鋪路。歐巴瑪政府官員表示，仍有信心克萊斯勒能擺脫債務，並從法院監管的重整中重出江湖，也排除克萊斯勒會清算和拆分的情況。
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在談判破局的消息傳出數小時前，美國總統歐巴瑪表示，非常希望能提出一項解決方案，讓克萊斯勒維持營運，該公司的債權人和員工必須做出艱難的抉擇，倘若該公司必須聲請破產保護，將是快速的破產形式，該公司仍能維持營運，日後將以體質更強的姿態重出江湖。
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