向9-5致敬，SAAB 9-5 Griffin Edition試駕
& h2 m7 _ i: A& D8 `* T) \& K1 U
! t; ~# K( V: M. n* ~3 }/ `% e2 b
就前幾次試駕SAAB 9-3的經驗有一種相同的感覺，不管是相當運動化與年輕取向的外表下，SAAB9-3相同眼神投射的背後，在某部份的本質上呼應著9-5老大哥，就像是香港電影「英雄本色」裡，宋子豪與小馬哥兩個角色總是在對白與情節裡有相互關連的呼應；然而自2005年SAAB9-5改款之後，在國外的消息中持續透露著9-5車系即將有承接車款現身，因此AutoNet在改朝換代前夕試駕了剛於台灣上市的SAAB 9-5Griffin Edition終極仕樣版，除了主打的2.0t Linar級距，2.3T Vector也一併帶各位進行試駕體驗，向SAAB9-5致敬！
3 `' W" ~( n8 f) @
7 i$ P- i$ o& ^5 z0 r2 b, F
* ]" N, K$ @; k3 P/ w
8 Q L" i; y1 |6 h! @ `[size=-1]車頭的造型維持著典雅風格。
, d" K" ~$ O. m7 O/ k6 `' t
. `2 G: l! E9 X g
$ Z! R. r) f7 m5 f# Y. ~
4 g3 M0 D0 j0 q/ ]$ n+ @' f0 A8 b* ~
& u" L" e5 W7 g( m) k) Y. Y( e2 Y% ^# N' p( C! v
5 U' e% x9 P) j" @8 |2 U! V
我們所試駕的2.0t車型為Sedan，在外觀上維持一貫9-5的幹練與大格局，在車頭有相當明顯的金屬燈框、水箱罩邊飾與翼型水箱罩，再加上保桿下方三層式進氣口與GriffinEdition大方升級的Vector等級配備包含氙氣頭燈自動光束高度調整、隱藏式頭燈高壓沖洗裝置、車身同色空力套件與外露排氣尾管，這樣的面孔幾年下來有種看不膩的實在感，從不過度強調物體本身的曲折，SAAB總是有一套自己的顯學。
- s% y. v9 a. U4 c$ y" J( q! X
$ b. b( a+ D# V- p1 r; `而GriffinEdition的識別除了在前輪拱後方的標誌之外，在車尾廂上還有一個麋鹿頭的標誌，不過可不是代表Griffin；Griffin是指SAABlogo中的神獸，而麋鹿頭標誌則是代表SAAB在寒冷的北歐已經通過高速閃避的安全驗證，也就是所謂的「麋鹿測試」（ElkTest），是一種國際車廠常用的測試車輛避險能力的項目。
7 {3 E5 |+ \% j: Q* l
/ e* O" V. p/ ?4 [. @0 Q4 H, ]! a& o, n S4 G& K, \
/ k! U5 b/ q3 e+ A% s- x$ |& G[size=-1]外觀上除了Griffin標誌與麋鹿測試標誌，無其他變革。
9 z2 T% w2 A# h3 ^5 Q2 X' b5 f5 ]7 w6 ]! v1 z- u3 T1 ^/ Y; f) x7 X
0 J* n$ j& S" ~7 J3 H+ w
2 M* ^4 z+ P/ l2 b: Q
[size=-1]2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力。
5 A- T3 ?( U5 Q& j" ^
7 y) [+ c4 v7 q
# ^5 w6 a0 @' z( _, w: C/ L% X0 Z( B
+ V x A5 ^1 |; q( J9 K. G y; _! l$ p4 f1 ~; Z+ L
5 h* s; T0 S* ~- _7 X: R/ P4 C7 p/ V/ z% e/ u) v1 t; Y8 v' D
動力部分，入門定位的2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力的表現，以往SAAB的渦輪系統並不會有太過於明顯的渦輪遲滯，不過相較於2.3T的表現，2.0t的動力表現顯得保守與平緩，但搭配上五速自排變速系統與方向盤換檔機制，整體的動力輸出依然算是飽滿順暢，至於不猛爆的拉扯，這方面倒像個紳士。
& P# M; u: \- I- z" X
: n6 ^% n( U. h, |' T
% N5 j( Q$ W0 i* ]0 }
# p% a( h5 }: l( b( _' l[size=-1]2.0t的皮革方向盤為單色
. B Y4 p* W" F1 @
* M! I/ s3 [, _+ f5 a7 V" D+ v: m
5 l3 N9 C; P+ u+ l4 Z% O
8 y; r9 Y# I8 ~" S
[size=-1]車室內配備提升是一大重點。
- X! H- ]3 c$ Q8 x. C4 x' N8 R( f( N) u X
M- v' @, L. q4 o4 p* wSAAB 9-5 GriffinEdition車室內仍舊維持基本的設計，略為偏向駕駛的飛機式環艙中控台，各項機能與控制按鈕皆以簡化與放大兩項原則配置，幾次看來都是喜歡其側面看過去的高聳感，一種單一豪邁的雄偉在SAAB的中控台設計以無關美醜與質感優劣方式存在著。
' {; V- @ h! G6 s; q/ ^4 V0 f
# J: X: f( m0 U( _而SAAB為Griffin Edition在添加的配備提升則是有ALPINE觸控式彩色螢幕整合GPS +DVD音響系統、可調整前後座電熱椅、Griffin 黑色真皮座椅與Harman Kardon 200W9支揚聲器高級音響系統，在Linar車型中相當難得見到如此高檔的配備，根據商富公司表示，本次配備增值大約40萬左右，等同於將Linar等級提升至Vector等級，而SAAB 9-5 GriffinEdition卻在台灣市場以165萬的優惠價格回饋給消費者，偏愛SportCombi車型也只需加10萬便可輕鬆入主，在這樣的時機可以看出SAAB正在為9-5車系進行最後的衝刺，當然對長年喜愛SAAB的車迷是個相當好的機會。
7 x0 h3 i4 p, V9 y% s4 N8 o
/ N$ E. n' a' L+ E- ^6 ]( {1 }1 K2 T" P: k8 U
+ g" d! d6 _* d: Y, k+ e. C1 v) |
# _( q- H* \9 L# N8 Y( Y# ~, c! ~
# _! i8 m7 l3 ~6 G- S0 v K$ \9 d8 H6 r6 @7 T# M
