向9-5致敬，SAAB 9-5 Griffin Edition試駕
7 L! G7 F0 D J- Y, L3 K
3 d/ Z- n+ @( ~* z; S) I/ X, r( d! _9 v/ y! {0 j! z, n, c7 j7 q& O( A
就前幾次試駕SAAB 9-3的經驗有一種相同的感覺，不管是相當運動化與年輕取向的外表下，SAAB9-3相同眼神投射的背後，在某部份的本質上呼應著9-5老大哥，就像是香港電影「英雄本色」裡，宋子豪與小馬哥兩個角色總是在對白與情節裡有相互關連的呼應；然而自2005年SAAB9-5改款之後，在國外的消息中持續透露著9-5車系即將有承接車款現身，因此AutoNet在改朝換代前夕試駕了剛於台灣上市的SAAB 9-5Griffin Edition終極仕樣版，除了主打的2.0t Linar級距，2.3T Vector也一併帶各位進行試駕體驗，向SAAB9-5致敬！
$ @) } ~: y0 [2 T* I8 N
6 ~- n/ O4 K" u5 \5 ?
; n% P' }: J& o! Z; D6 y9 Q
o+ C7 ]1 \3 ]; e: A- k/ L8 C[size=-1]車頭的造型維持著典雅風格。
L: S; ^; B( V+ L2 S: s* A! m
/ I: x! R) T. l, v
" X# u* o" L1 {# e
8 k4 }3 A7 p# r# R6 m- R# a' ]3 S) s R5 y8 [$ r( p
+ E: N+ h) F' ^5 \+ q+ A2 t/ r; p/ M
我們所試駕的2.0t車型為Sedan，在外觀上維持一貫9-5的幹練與大格局，在車頭有相當明顯的金屬燈框、水箱罩邊飾與翼型水箱罩，再加上保桿下方三層式進氣口與GriffinEdition大方升級的Vector等級配備包含氙氣頭燈自動光束高度調整、隱藏式頭燈高壓沖洗裝置、車身同色空力套件與外露排氣尾管，這樣的面孔幾年下來有種看不膩的實在感，從不過度強調物體本身的曲折，SAAB總是有一套自己的顯學。
$ S1 N4 s8 D# j1 o; x4 k' w& L) l4 @) E
而GriffinEdition的識別除了在前輪拱後方的標誌之外，在車尾廂上還有一個麋鹿頭的標誌，不過可不是代表Griffin；Griffin是指SAABlogo中的神獸，而麋鹿頭標誌則是代表SAAB在寒冷的北歐已經通過高速閃避的安全驗證，也就是所謂的「麋鹿測試」（ElkTest），是一種國際車廠常用的測試車輛避險能力的項目。
' q$ F% V! k, l0 N. j r8 Q4 h. C$ s [1 r8 [
' D8 r7 E" W0 Q
- L# F$ K* h/ W2 V[size=-1]外觀上除了Griffin標誌與麋鹿測試標誌，無其他變革。
3 s% a4 e1 T y+ T# q2 C, L3 G, E; w# V( |3 X8 k+ }3 Z- b
* Z/ F9 L& P: q7 y; R, P6 D1 x
; t6 U' q' f3 x$ B# x% U[size=-1]2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力。
4 @4 {3 o* \: g" W0 h% L( l: e3 r! Y; H: `% E* O, n& f$ o6 i
+ Z2 e# f) O( U9 |
& O# K- E. m2 d i! `
[( k- v7 Z$ v! K A
1 J/ ]8 C) H# K: M: A8 }6 e9 o) d
' f) }0 c7 V0 b動力部分，入門定位的2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力的表現，以往SAAB的渦輪系統並不會有太過於明顯的渦輪遲滯，不過相較於2.3T的表現，2.0t的動力表現顯得保守與平緩，但搭配上五速自排變速系統與方向盤換檔機制，整體的動力輸出依然算是飽滿順暢，至於不猛爆的拉扯，這方面倒像個紳士。
( k% z) Z& I6 P4 N$ I
5 D1 x1 r: M- \" k0 n' _2 o& K
- I. |9 H" O4 D8 ~
8 O; l1 u0 f+ C$ r8 ]- ]
[size=-1]2.0t的皮革方向盤為單色
! v: F" f# G% @" B: l% [9 Z
, L. C+ l, B8 n. p6 y" b3 Q# i
8 Q+ A+ Y: _$ ^9 h# W
: R' F2 @, ^3 _' H7 q; R
[size=-1]車室內配備提升是一大重點。
9 i! C+ g- @0 ^$ ^% P8 Y
& l$ }/ t8 y/ V# M9 v6 }1 F! ?; d) P" I; r. x
SAAB 9-5 GriffinEdition車室內仍舊維持基本的設計，略為偏向駕駛的飛機式環艙中控台，各項機能與控制按鈕皆以簡化與放大兩項原則配置，幾次看來都是喜歡其側面看過去的高聳感，一種單一豪邁的雄偉在SAAB的中控台設計以無關美醜與質感優劣方式存在著。
( G( c% P* d- X, P" X( |: t- N& b5 ?- Z- H5 v) \% Q9 ]' r
而SAAB為Griffin Edition在添加的配備提升則是有ALPINE觸控式彩色螢幕整合GPS +DVD音響系統、可調整前後座電熱椅、Griffin 黑色真皮座椅與Harman Kardon 200W9支揚聲器高級音響系統，在Linar車型中相當難得見到如此高檔的配備，根據商富公司表示，本次配備增值大約40萬左右，等同於將Linar等級提升至Vector等級，而SAAB 9-5 GriffinEdition卻在台灣市場以165萬的優惠價格回饋給消費者，偏愛SportCombi車型也只需加10萬便可輕鬆入主，在這樣的時機可以看出SAAB正在為9-5車系進行最後的衝刺，當然對長年喜愛SAAB的車迷是個相當好的機會。
- ~$ G1 m' F: ?! q( j$ H- c$ U( {1 `
/ D0 f+ s: |' P0 O4 J# t# B( }
" e3 ?; L4 V$ {+ i/ D0 J: f" M7 S# H5 a+ t8 J3 d& S: D
8 @- Q% K% y( P
8 E2 h- Y8 M* t+ e4 a1 \
