向9-5致敬，SAAB 9-5 Griffin Edition試駕
8 `* |; g$ _% }
. w% H8 Y# N3 K) h5 m2 J8 b2 I7 F1 C* Y2 H2 b* r4 W% U
就前幾次試駕SAAB 9-3的經驗有一種相同的感覺，不管是相當運動化與年輕取向的外表下，SAAB9-3相同眼神投射的背後，在某部份的本質上呼應著9-5老大哥，就像是香港電影「英雄本色」裡，宋子豪與小馬哥兩個角色總是在對白與情節裡有相互關連的呼應；然而自2005年SAAB9-5改款之後，在國外的消息中持續透露著9-5車系即將有承接車款現身，因此AutoNet在改朝換代前夕試駕了剛於台灣上市的SAAB 9-5Griffin Edition終極仕樣版，除了主打的2.0t Linar級距，2.3T Vector也一併帶各位進行試駕體驗，向SAAB9-5致敬！
( s* U# R1 o! r4 n. ]
/ ~1 ?- E E! h; g
- t- p. i% Y2 U; z, O' L# U
0 |5 m5 u: v* \[size=-1]車頭的造型維持著典雅風格。
$ _* {8 q% M. r4 V( D( G( V' A# O# u. \& G* o0 x6 O9 I. V
0 M# a/ ~" E- e1 Q; g7 F7 e. x
3 l2 l1 ?" p; t5 m/ z8 n
: p+ J1 M _% V% {9 b2 G, Q
' A, n7 r8 z- X. p7 ]( V2 ^
. i! ~" a/ J+ m" y7 n我們所試駕的2.0t車型為Sedan，在外觀上維持一貫9-5的幹練與大格局，在車頭有相當明顯的金屬燈框、水箱罩邊飾與翼型水箱罩，再加上保桿下方三層式進氣口與GriffinEdition大方升級的Vector等級配備包含氙氣頭燈自動光束高度調整、隱藏式頭燈高壓沖洗裝置、車身同色空力套件與外露排氣尾管，這樣的面孔幾年下來有種看不膩的實在感，從不過度強調物體本身的曲折，SAAB總是有一套自己的顯學。
G7 V" f& Z( I0 l8 ] x/ a2 ^8 O5 D/ w) I
而GriffinEdition的識別除了在前輪拱後方的標誌之外，在車尾廂上還有一個麋鹿頭的標誌，不過可不是代表Griffin；Griffin是指SAABlogo中的神獸，而麋鹿頭標誌則是代表SAAB在寒冷的北歐已經通過高速閃避的安全驗證，也就是所謂的「麋鹿測試」（ElkTest），是一種國際車廠常用的測試車輛避險能力的項目。
' f- u- J6 D' U- Z
/ C' q5 O" T9 E+ e
/ I* ?& @+ R/ v8 N: N
. \( U0 F5 _) S9 Y9 m
[size=-1]外觀上除了Griffin標誌與麋鹿測試標誌，無其他變革。
- P3 x* |1 v8 w- z9 o& v7 y2 f
% t. e- p g$ `2 l) p( P
; x& t$ F5 H5 Q! e
; \, x0 \* k1 k& V4 Q- g[size=-1]2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力。
; {* ]9 _3 }8 P( D
: t" j) ~# [$ o- D9 D6 o
: G$ c0 e) B ^' A6 N
! T v' l: ~- f: @3 E" s, y$ f# w T
9 u; t' }8 C* Z+ A- E! Q5 \7 a" w( i4 q" W
( @8 ^7 G# w. @& h' {. n( T" i
動力部分，入門定位的2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力的表現，以往SAAB的渦輪系統並不會有太過於明顯的渦輪遲滯，不過相較於2.3T的表現，2.0t的動力表現顯得保守與平緩，但搭配上五速自排變速系統與方向盤換檔機制，整體的動力輸出依然算是飽滿順暢，至於不猛爆的拉扯，這方面倒像個紳士。
2 H1 Q5 \9 {+ K$ t
: ^6 l m: x, j$ \2 e
* l: ]6 i# j7 F# E& C) \8 C
2 m6 m* c" u& g* }: f0 S- E[size=-1]2.0t的皮革方向盤為單色
. N$ R4 G( ]8 M( D+ ]
4 [; t+ Y6 V! I8 e
- L6 P1 B& U6 @
4 I) ?9 o# _0 p. }# ]
[size=-1]車室內配備提升是一大重點。
2 i* J- E& `2 O7 p) o
- x3 m% O2 }7 H4 r/ x0 {6 N8 ]2 ^0 d* j( i$ ?* @; U
SAAB 9-5 GriffinEdition車室內仍舊維持基本的設計，略為偏向駕駛的飛機式環艙中控台，各項機能與控制按鈕皆以簡化與放大兩項原則配置，幾次看來都是喜歡其側面看過去的高聳感，一種單一豪邁的雄偉在SAAB的中控台設計以無關美醜與質感優劣方式存在著。
/ x7 D& L1 |5 ~" g8 {& Y) ]; M! `/ I$ M
而SAAB為Griffin Edition在添加的配備提升則是有ALPINE觸控式彩色螢幕整合GPS +DVD音響系統、可調整前後座電熱椅、Griffin 黑色真皮座椅與Harman Kardon 200W9支揚聲器高級音響系統，在Linar車型中相當難得見到如此高檔的配備，根據商富公司表示，本次配備增值大約40萬左右，等同於將Linar等級提升至Vector等級，而SAAB 9-5 GriffinEdition卻在台灣市場以165萬的優惠價格回饋給消費者，偏愛SportCombi車型也只需加10萬便可輕鬆入主，在這樣的時機可以看出SAAB正在為9-5車系進行最後的衝刺，當然對長年喜愛SAAB的車迷是個相當好的機會。
" z" w. S0 w/ X- {' b/ E
1 s6 _+ X, {' Y' P$ _% h9 b& O
( t! z* }* u- Z$ k7 [
6 l4 a& _: Q' L6 S7 n( _* L
6 E4 t; W- F1 _
/ m* ?: D& q1 i& C# S1 \( W# U
2 S1 V4 Z5 k2 J# S& A' U
