不敵銷售下滑，Cadillac決定停止XLR車系生產記者/張泰嘉
! u6 v7 Q$ d, Y7 X7 GCadillac在2004年推出的全新車系XLR，雖然跟上了當時車壇盛行的電動硬頂風潮，替這個美系豪華品牌開拓了不少新的消費客層，原廠也曾於2008年替XLR進行小改款動作，但隨著銷售量的日漸下滑，Cadillac也決定將於2009年後停止XLR車系的生產。
A: n: `+ P; e7 x; t3 F
4 a" w7 }& u R: b( Z) RCadillac以 1999年北美國際車展所發表的 Evoq概念車為設計藍本，在2003年首度發表了全新車系XLR，並在車迷之間引起熱烈迴響，隨後於2004年正式上市，雖然年銷量未達原廠所預期的6,000輛，但也成為不少北美地區多金人士拉風坐駕的首選，並於2005年夏天同STS-V進軍歐洲市場，替Cadillac開拓不少新的消費客群。
7 p; e; I8 }; i7 B不過隨著當今車壇吹起環保風潮，即便高級車也開始注重起燃油經濟性，因此在這方面表現不如新世代對手的XLR，在銷售表現上逐漸疲軟，自2005年的3,730 輛一路下滑至2008年的 1,250輛，而2008年與2007年相較甚至衰退了 28.6%，讓Cadillac決定在2009年式新車完售後停止XLR車系的生產，在原廠的規劃下，XLR車系原本的市場地位將由 CTS coupe取代。
' E; C0 A3 q& P8 v
0 {7 o4 t8 j1 X! m' R2007年北美國際車展亮相的新一代 CTS推出後廣受好評，除了拿下Motor Trend的年度風雲車講項，性能版本 CTS-V也在著名的Nürburgring賽道寫下量產房車的最速紀錄，並於2008年北美國際車展發表CTS coupe概念車，至於倍受原廠期待的量產版本，則預計在2010年第二季以2011年式新車身分發表。
+ q7 T. [: i' C) L- n) _9 d
0 h7 Z; X$ H, k2 i+ {9 R
