春節疏運 高乘載也要收費
春節疏運 高乘載也要收費: S5 A8 _1 ]+ a9 x/ m# j
更新日期:2009/01/09 04:09 9 X- {, y" U6 p# T( [2 [
〔記者曾鴻儒／台北報導〕用路人注意！今年國道疏運措施和往年有極大不同，最大的差異是高乘載管制時段將首度收費，頭城收費站也首度祭出限行大客車措施。3 X( c" o6 H9 Q1 x
# c R' ^( }. [9 N. d- ~2 R
D7 }) r. R) {4 L" R* c( n( t8 ]" w7 N
再過兩個星期，交通年度大戲春節疏運就要登場，交通部昨日公布春節疏運初步計畫，海陸空總動員，海運包括離島與小三通運輸，將開航共一千三百航次，航空規劃超過一千七百架次航班，台鐵則將加開四百六十列次加班車，高鐵也加開了三百零八列次，客運業者每天加班車更高達二千三百班次，估計可在春節假期疏運一千七百萬人次。9 b2 m% K- W$ U" B6 B) \. {
z5 K: m9 Y9 r4 P5 u c8 q% e+ N
' B- }! A$ v) y5 B( \/ ^- W1 ^國道部分，春節疏運期將祭出匝道儀控管制、開放路肩、暫停收費、入口高乘載管制、入口匝道封閉等交通疏導措施；但和往年相較，有許多差異。
7 @4 ^: _* A! i& {. |" x
4 u# N/ P6 J p9 @
K# r( e; y4 y中山高、福高免收費83小時 s4 f1 [, r" I% T6 R3 ^
* G5 e4 }+ l7 p/ K1 ~8 v
: c& D' J$ U+ f1 D( \, W首先，免收費時段由過去凌晨零至六點，延長至七點，而且，一月廿四、廿八、廿九與二月一日，晚間七至十二點也有免收費時段，國五頭城收費站則另在一月卅日、卅一日晚間七至十二點也免收費，總計國道一、國道三免收費時段共有八十三小時，國道五則有九十三小時。6 o! W; Q' l) Z! B8 a2 i
; c' x% m# {% L: w
; A# V3 Z* }4 s% e( W國道今年春節前南下管制措施也和往年有許多不同，包括高乘載管制、封閉入口匝道等高強度管制措施，今年都沒有。高公局長李泰明說，主因在於今年除夕之前還有兩天假日，車流會自動分散，不需要再透過管制來分散車流。& u* o3 k9 D- a" i
+ C3 Y% L- h) Y2 p2 O; ^
2 S, |4 b1 y& A" s; n今年最大的差異則是「高乘載管制時段」將不再搭配「免收費」措施。這是過去十二年來首見，從八十三年有高乘載措施以來，也僅在八十三、八十六年有過類似作法。
# a+ o$ ^& V0 o% I! d6 [- o% A1 @* x9 Y6 p& u
& z! {& W, C5 W$ T9 K
學者：降低民眾用路誘因! b5 v3 |: M- {' m5 I+ q
2 @; C/ S4 B7 a! Y; W, B
; d+ n9 [* s# W, I7 D
高公局表示，近年發現兩者搭配反而造成苗栗以北路段壅塞，希望透過此措施調節車流，確實發揮高乘載管制的順暢效果。& T- z0 {' @, T0 N4 d, X
* q: L6 X: n4 O) I7 T0 P
$ j4 n' d9 A) s1 C0 Z9 ?4 E2 b台大教授張學孔、逢甲大學教授李克聰都認為，應該實施差別費率才更有效果，李克聰擔心高乘載收費會降低民眾利用的誘因，張學孔則建議高乘載可搭配收費，但大眾運輸不應收費，才能鼓勵民眾多利用。
