新獅王 Aprilia RSV1000R
! ~$ K! }6 g6 ]# w' o
2 H% G: u; \8 z; }引言
+ |5 h0 L' b( s/ y* l
/ p7 y% Z, a9 B
近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃，生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外，車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R，向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績，廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代，為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R，車身線條也略作修改，令RSV1000R的表現更出色。
) ] V) ^+ P; p V: |: F! E6 S5 F: j+ S4 a
) r b0 h& Z/ F5 s% W
% Z0 D3 W7 D! o2 p1 P0 {! m
+ a7 d7 E) I7 z7 g. {+ Q
& |5 w8 ~0 f& h" y- y* d
8 C! p& f" ^# w" ]' C
& y$ J) b( U5 {* ?1 i9 K% ?
& y# X0 z {& Q5 q6 p5 K; ]- q4 u5 L$ [0 M8 ^/ j% j
3 Q$ i( ?/ E1 e4 ~6 k
: R& X- ~6 N3 _3 M
9 M, N' u( i$ V& H5 c& \; P5 L$ n0 l' L7 r; B7 Z, h$ j
車款介紹
2 n0 \: w% M2 p/ h- d
8 J, X- V/ d8 b$ ^$ w' o其實RSV1000R最出名的就是她的心臟，V型60度雙汽缸鎂合金引擎，在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外，超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時，這亦是測試機器的好地方，所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候，強調的是低體能及精神的壓力，同時又能有更快更安全的乘騎，令車手可以更集中地駕駛，從而在賽道上有更出色的表現。
& U% G2 j* J |* \1 S
( p! j) G# z" v; w
07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動，但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗，單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置，縮短了催化的反應達50%，同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘，RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升，令車身極速可達280km/h以上。當然，這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
! _/ b% t! ^2 f P. r
! L( e9 |9 E5 t; b$ f" }3 _
* m/ Q6 y% ]8 h. Q& V
6 A( F' e5 r& m9 _+ @2 _$ C0 g
6 O& E$ `! d# S, T0 c f
! _1 w4 N$ Y5 y& T
; c. B& z8 j, b3 Y& O+ T! w* l■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗；引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門
- O2 s' Y4 {# G: d* R$ v% a
$ f. D* R* Q( y" ^. p. l$ P
* Y! Z0 p" c& G1 h9 n; i- c■ 豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順
, f( n) {6 `" B* l! @# k' F3 R& X3 M) r7 }4 o
7 y: j$ r c3 b/ f/ V( H/ C
: b4 c5 m6 L+ N/ |6 _! T' K8 ^% w m8 T2 f
( \; j7 [" W% @0 @9 O0 ?■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合
0 S; I: P9 W0 g d6 W 1 `2 R3 W6 f. A) G6 n2 s6 y- q+ ?
車身線條經過重新設定，低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條，令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校，令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了，配合16顆LED尾燈，令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列，亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅，令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克，即是一公斤也沒有，但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度，令RSV1000R的穩定性上升了。
, \6 _, B; x' r- q/ C! r/ S
s% W% ]& M! U1 X' M強化了的獅子王，不用大改款，一切都已足夠令人心動。
( ?$ I. N; @# S* d. x
: U9 P, h( `: [5 s* B9 p% VAprilia RSV 1000 R規格表
8 x0 _; y; T$ h/ J# w7 D 6 Y4 ]! Y z; Y, L- _
長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm
! J6 D$ S3 A) O, m# m4 N3 [3 R' ^ B
軸距 :1410mm
' J9 x Q* `! H2 n
& Y |4 k4 s0 N( d! j最低離地距: -
" l; d- j n' Z3 V' \" W( X
) @3 M: G% w% ?1 p座高 :810mm
+ q e% ]) G$ ~* }
5 [0 s7 r2 T7 v0 U( c0 E乾重 :189kg
0 @8 \' o M( [$ ^( n/ M( r
& D- n/ m; U* D
引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)
. T5 k/ q5 a/ {6 z0 x, C, {6 X( Z4 H1 w+ k8 O m- C& I
缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm
6 d& Q5 j" B/ P& t4 C+ k4 _( I0 g# m [* D( Z$ ]% X& ?
壓縮比 :11.8:1
# G( j- d# Y9 x3 y
5 x+ V3 \: C O總排氣量: 997.62 cc
5 [6 e) i6 r6 _; K2 N a/ a8 p
0 D% f$ k d/ n' r最高馬力 :143ps/10000rpm
h! B# H$ E: a0 O2 [ V S6 B% [7 n! }$ H0 W8 z& \& `3 d
最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm
Y4 N& @$ s/ r0 b2 ^6 \
. L3 E3 k; _5 U3 g/ P. s車架形式 : 鋁合金雙翼樑
2 Y/ N/ j9 Q" U9 J, X1 r8 u/ j. V8 r, ?2 f6 |$ y4 }
傳動系統 :濕式多片六前速，鏈條傳動
, j; P( u1 _* F5 d, J' X0 X. V' ^0 Z0 m( W) i( s" w
燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注
0 x- E' }4 h) N% }' X0 W+ @* O
' s! ^! ?: Y6 S6 G& i7 l- |前傾角 :25度
: N9 }3 U5 p) w1 N' ~
" W o. B4 p. u. Z2 e2 a+ Y+ ?/ _, v拖曳距 :101.7mm
; j" S! I m7 _& N! ?
2 w1 b) N. N5 c- \8 t7 C8 v前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉，附全功能調校，120mm行程
( D! n! H) l2 U, ~# t) N
: z2 N* m7 J. t' ~ d6 K( f
後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧，附全功能調校，133mm行程
" b% U/ N& F$ D ]- y, A6 y9 f( A" m1 W: L) S2 L1 ~/ u% x' v
輪胎(前):120/70 - ZR17
9 `2 [* {* R- u$ j
Q& x; R6 W" C* J
輪胎(後):190/50 - ZR17
\4 m" M0 Z! S O
- r' v; V. _+ l前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗
& q9 C0 M! u1 x
' Z% G; l; o1 a% L4 S r; w. e後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗
* b( W; J/ `7 q7 y. t1 S3 ]: K5 W, v
油缸容量 :18L (4L後備)
# B8 x' Y9 |* B
) [) [2 U1 |& E A" \* X/ _售價 :HK$139,000.00-
