好好的認識什么是机械增?
涡轮增压和机械增压这两种改装方式一直受到NA(自然进气)车主的青睐,
/ u& w, n! h1 k& M% w但是两者的许多特性却常常成为让人不知该如何选择的烦恼.
; v6 i: B- H- b4 Y! Z2 a4 M6 r3 o! b先来粗浅的说说涡轮增压吧!!涡轮增压的最大优点即为能够为车辆带来最大的动力效果,% Z8 y' V, g, M# e7 j7 E. ]# c5 f* p
在涡轮工作的过程中,由于得要靠引擎废气来推动,所以在引擎低速排气量不足时,便会造成7 C8 E" f3 _8 f% {- z# s. ]
涡轮迟带(Turbo Lag).不过当转速上升至涡轮开启范围之后,那突如其来强大的推力,
( |* n/ i. |$ b" j/ Q* }1 N$ |绝对让人爱不释手,异常的兴奋.
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而耐久性部分,涡轮所带来的,还有动力及机件的最大致命伤, 就是高温了..
- ^7 `/ X% Y3 a$ Q! k所以就平时保养而言,涡轮增压比起机械增压还要来得繁杂.
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! y9 ]' U3 q- C* e反过来谈谈机械增压,机械增压与涡轮增压最大的不同点则是在于增压的作动方式,机械增压所依据的. E g3 d& Y- B9 ^& ^9 f
是靠曲轴外主普力盘透过皮带直接带动增压器叶片的旋转增压,所以增压的工作过程中完全+ i1 A. u- e: Q4 H/ O# s/ L
没有任何涡轮迟带反应..对于动力的输出真可说是随踩随有,如此以来,当车辆一起步开始,& ?: |" a, e$ F
就能得到较佳的动力输出,对于短短冲刺非常有用.1 B3 q/ V8 u& b: j
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而且保养起来也比较涡轮增压来的略为简便,而且还不会造成如同涡轮增压般的极度高温,对于国内热带环境来说,的确比较合适,但是加速效果却不及涡轮增压般狂暴!且长程飙速的后劲也不如涡轮增压持久. o6 d* \' a/ U2 C( P) F9 I2 y: A
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至于油耗方面,只要是增压引擎,绝对的吃油比NA凶很多.
