開車的朋友都知道，車主手冊上面寫明每5千公裏需回廠進行例行性保養，大體上來說主要就是更換機油。然而，隨著科技的進步部份高級車廠甚至還標明數萬英哩才需要更換機油，不過依照台灣的用車環境和氣候，要是真的撐到那個裏程數才更換機油，對引擎不見得是件好事。
}9 c% v1 V* [
- p/ F8 Q" ^6 _" a$ \5 _& U4 J
& m4 f/ E0 V' s$ {2 ~4 l/ x! u
除了原廠引擎技術日新月異，長效型機油的問世（部分宣稱可達2萬公裏）也讓用車人可以拉長保養週期，經濟效益頗高。話說如此，但您真的敢用自己的愛車試刀嗎？為了滿足自己的好奇心，筆者去年夏天曾經用自己的車子（MY2000 Fiat New Punto 1.2，八年來都使用SELENIA Racing 10W60機油）進行了1.5萬公裏不換機油的測試！
$ q. n; G4 n W* u8 O1 D9 _
# T5 E; C7 l; U$ a' D# S當時剛好是炎熱的夏季，主要用途在高速公路以及市區，大約4個月的時間，發現車子的動力流失越來越多，而且水溫也逐漸升高，等到行駛了1.5萬公裏後終於回保養廠更換機油，抽出機油尺，上面已經被焦黑的油泥包覆，洩下來的機油也沒剩幾滴！
4 O C# {( M. J% Y4 _" j! b9 h4 ^& }9 |# _) A* ~1 \8 z1 h
" B7 O, `% r# S6 p+ @' s b5 @
機油在引擎裡面流動還有一個最重要的任務就是 "降溫" ！
) X# O7 P5 m3 K& v3 v
1 G H8 @- O; }; Y. C事實上，機油除了負責潤滑引擎內部機件的功能之外，還有一個重要的任務就是降溫。由於機油長時間處在數百度的高溫環境之中，而高溫會將分子結構破壞，造成油膜破裂，一段時間之後就會產生劣化、氧化的情況。
/ l" ^* t4 @( J! Q
5 J0 f; B& A* `尤其夏季動輒逼近40度的高溫，加上上下班塞車要面對散熱效率不佳的情況，機油的性能衰退幅度會非常大。因此，不管您使用的是何種價位的機油，在此建議最好每5千公裏進行更換，確保引擎發揮正常的功效，增加使用壽命。
