自由時報 2023/06/10 台灣固態電池大廠輝能科技先前宣布在法國設廠，卻遭外媒誤會執行長楊思枏提及輝能將「不再是」台灣公司。楊思枏昨與法國在台協會共同對外說明，楊思枏除再次澄清，他當時說的是「不僅是」台灣公司，且強調輝能還是立足台灣，再到國外進行投資、貼近市場，台灣團隊不斷擴張，員工人數從去年約只有四百人，現在已經到八百人以上，預計年底會突破一千人。
$ I# L/ o8 f7 u, N/ a' _- J& L' f
6 \9 Y! R) t. o$ W/ c
楊思枏指出，法國設廠專案已進入公聽審核流程，預計二○二四年開始建設、二○二六年完成試產、二○二七年準備量產；他多次強調輝能立足台灣，並指法國是輝能從台灣出發、投入國際的第一步。
! U4 F, t# N/ R6 A/ f4 Y
& D: z% H$ R3 H- Q市場需求 歐洲車廠要求在地製造
: ~6 w3 A g& G0 e; |- V$ ~) X
楊思枏親揭在法國落腳的原因，主要是「市場需求」。他指出，電池是電動車最重要、最貴的零件，對電動車性能和成本有決定性影響，每個車廠花費很多心思，確保關鍵零組件能有高品質且穩定的容量供貨；歐洲車廠找上門時，多要求要「在地製造」，因此輝能必須在歐洲設廠。
6 Y+ O$ e6 ]2 a( Y# h9 E( L/ U7 o+ g
楊思枏說，在歐洲選址是一個複雜又困難的任務，團隊在一年內，走遍了十三個國家、九十個潛在地點，對於各地的政策、產業成熟度、人才及能源供應等，都做過全面的評估，最後才選擇法國敦克爾克，因它是一個重要的國際商港，也鄰近幾個歐洲主要的電動車生產基地。
7 m) h" Z9 I8 }7 k1 j# A q1 b/ S" F) j9 y! P# g) z: w5 j( X
他指出，電池不像半導體可以空運，體積大且運送過程有危險，加上次世代電池運用較為尖端，歐美有比較多機會，因此貼近市場絕對有必要。
+ ^8 }2 z! |7 {9 Q R& @ R( U l% U
/ f2 F/ Q0 t+ u* p9 y% w楊思枏強調，輝能也持續在桃園擴大生產，台灣團隊不斷擴張，台灣是輝能的亞洲製造中心，至於未來會不會在其他地點設廠，還是要看市場需求。
7 Z1 A. f6 c0 _# h" Z
4 I) ~# ]* h8 ]# l( {
