向9-5致敬，SAAB 9-5 Griffin Edition試駕

向9-5致敬，SAAB 9-5 Griffin Edition試駕( j  n$ B9 Z- k* F: n: W; x! |
5 x' B$ L5 _# ?( u" Y- C) h
2 |2 }6 W# P1 ~& z4 u9 Y1 w# O
就前幾次試駕SAAB 9-3的經驗有一種相同的感覺，不管是相當運動化與年輕取向的外表下，SAAB9-3相同眼神投射的背後，在某部份的本質上呼應著9-5老大哥，就像是香港電影「英雄本色」裡，宋子豪與小馬哥兩個角色總是在對白與情節裡有相互關連的呼應；然而自2005年SAAB9-5改款之後，在國外的消息中持續透露著9-5車系即將有承接車款現身，因此AutoNet在改朝換代前夕試駕了剛於台灣上市的SAAB 9-5Griffin Edition終極仕樣版，除了主打的2.0t Linar級距，2.3T Vector也一併帶各位進行試駕體驗，向SAAB9-5致敬！) k! E8 q( j; s3 \1 r9 L

; }: t9 d: N2 a  ^3 s. A0 ], _/ ?# l/ _* M( _. f1 _
) x2 E/ ?& Z" g2 O$ b& _$ ]* z* n. M
[size=-1]車頭的造型維持著典雅風格。
+ t+ b7 e( ~# {+ p" Q) J& k- r$ c& D8 L: F" [2 u  \6 e) j3 H
- o- e, X' s8 @# Z5 |  K2 T; ?

! a3 z7 N1 n) W
. d3 `" {- Q6 Q
( `2 @: M) |) u3 a8 I+ R0 |2 G: }* q* \% H% o5 ]8 K; A* }
我們所試駕的2.0t車型為Sedan，在外觀上維持一貫9-5的幹練與大格局，在車頭有相當明顯的金屬燈框、水箱罩邊飾與翼型水箱罩，再加上保桿下方三層式進氣口與GriffinEdition大方升級的Vector等級配備包含氙氣頭燈自動光束高度調整、隱藏式頭燈高壓沖洗裝置、車身同色空力套件與外露排氣尾管，這樣的面孔幾年下來有種看不膩的實在感，從不過度強調物體本身的曲折，SAAB總是有一套自己的顯學。
' x7 `# w% f# d/ l' U" o
3 {) R2 Z- f; o- K  U% T而GriffinEdition的識別除了在前輪拱後方的標誌之外，在車尾廂上還有一個麋鹿頭的標誌，不過可不是代表Griffin；Griffin是指SAABlogo中的神獸，而麋鹿頭標誌則是代表SAAB在寒冷的北歐已經通過高速閃避的安全驗證，也就是所謂的「麋鹿測試」（ElkTest），是一種國際車廠常用的測試車輛避險能力的項目。
( [% ]! {/ V6 @1 N% G
3 A5 e# ]9 ^$ x. f4 ^( J+ o8 w% Y: J# |2 x8 v

6 u5 s! [  x. x4 R  d5 ^8 V' v8 R[size=-1]外觀上除了Griffin標誌與麋鹿測試標誌，無其他變革。 4 D. n7 q0 Y, P; ?+ V5 B7 \# L: X. Q
- q8 ?* J$ f2 |  E& @# B
: y. w5 b5 T: S+ S+ J: |3 I; ]5 s

: _7 `  P1 g. o6 y3 S+ [[size=-1]2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力。 1 @$ B6 D0 H  b' X7 S
& I! X5 L0 u) [: Y9 @" P
! Y$ I9 o% e% H

/ b1 \' c% v( }% n0 \; l5 o3 \' L7 |7 p9 w0 I1 `
6 A% n. F/ K4 Y# {

* q3 G; @2 {+ J" c# t動力部分，入門定位的2.0t渦輪增壓引擎在HIRSCH調校下，動力升級至210hp/5440rpm最大馬力，32.6kgm/2100-4200rpm峰值扭力的表現，以往SAAB的渦輪系統並不會有太過於明顯的渦輪遲滯，不過相較於2.3T的表現，2.0t的動力表現顯得保守與平緩，但搭配上五速自排變速系統與方向盤換檔機制，整體的動力輸出依然算是飽滿順暢，至於不猛爆的拉扯，這方面倒像個紳士。
/ i2 F* O, c" J/ b/ R6 n
2 x( \; g- q+ Y3 H8 f/ ?* @1 p
! c- o4 g' f1 R2 O- g$ m. Y5 D% V- k2 u: t" d
[size=-1]2.0t的皮革方向盤為單色
+ \0 ~- r* T( u: D+ q& J/ d) s3 m7 |, R; A
3 s' Z2 k- X8 W( B' Y# B
- `) V/ m* i/ |/ j. B  B3 v; Q
[size=-1]車室內配備提升是一大重點。
0 G. z0 C4 A3 k8 r/ Q3 a- V! ]. K2 O2 b  o5 E6 R! z0 l% u

) s5 n, D4 U" S  e: }) k  TSAAB 9-5 GriffinEdition車室內仍舊維持基本的設計，略為偏向駕駛的飛機式環艙中控台，各項機能與控制按鈕皆以簡化與放大兩項原則配置，幾次看來都是喜歡其側面看過去的高聳感，一種單一豪邁的雄偉在SAAB的中控台設計以無關美醜與質感優劣方式存在著。  j! X" a! a1 S/ c
2 M: k4 o) Z. d6 o5 W+ E4 T( ~
而SAAB為Griffin Edition在添加的配備提升則是有ALPINE觸控式彩色螢幕整合GPS +DVD音響系統、可調整前後座電熱椅、Griffin 黑色真皮座椅與Harman Kardon 200W9支揚聲器高級音響系統，在Linar車型中相當難得見到如此高檔的配備，根據商富公司表示，本次配備增值大約40萬左右，等同於將Linar等級提升至Vector等級，而SAAB 9-5 GriffinEdition卻在台灣市場以165萬的優惠價格回饋給消費者，偏愛SportCombi車型也只需加10萬便可輕鬆入主，在這樣的時機可以看出SAAB正在為9-5車系進行最後的衝刺，當然對長年喜愛SAAB的車迷是個相當好的機會。
2 j* P2 ]2 M1 z5 s! ~3 p% ]1 X
7 F/ ?; ^* d, z2 E
5 t! x2 ^) J0 r. j& \8 R/ P5 k9 p* Z% Q  I# S

+ h! l* A! ~1 b, b2 ^
# p7 D6 [! J+ U1 R2 Q# _
1 e, }0 A9 i! }4 a) U( l

[發帖際遇]: 阿寶寶在賭場不性慘輸遊戲幣13277. . X, N7 u3 v+ N8 Q, i$ {