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N次元飛奔，MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表！

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樓主 大 中 小 發表於 2009-4-20 13:09  只看該作者

N次元飛奔，MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表！

N次元飛奔，MML Group N MITSUBISHI Evo. X賽車發表！; o- r8 |4 A3 U2 S6 x
MITSUBISHI Evo. X在出廠時便已具備相當完整的設定  }4 L# l7 @$ G6 [

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6 P% S- J* Z  [# I# |% _持續好一陣子的金融風暴讓許多車廠已經慢慢支持不起對Rally賽事的熱情，不過總能夠參加的絕對不會放過跑出一場好成績的機會，當然賽車也得有所精進才行；像是MML Sport在日前正式發表了即將挑戰今年WRC Production等級的Group N MITSUBISHI Evo. X賽車。
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根據MML表示，打造這輛Group N EVO.X賽車在許多方面都是小幅度的的作法，因為MITSUBISHI Evo.X在出廠時便已具備相當完整的設定，像是4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分，因此原廠並無太多改裝套件，並且許多設定與套件都是由MML在工廠內自行以在限度內實施，包含防滾籠、改裝油箱與彈簧，而阻尼則是採用BOS的產品，與MITSUBISHI原廠的RALLY賽車一樣。。' \0 a7 n$ I7 ^- V* k

# u$ A5 P3 s8 b& [7 }! m( ?不過MML在GroupN上最大的改裝自由就是中央差速器與引擎控制的部分，因此MML套上了MOTEC控制系統，讓性能輸出的曲線能極盡雄偉；目前僅僅透露了極速可介於190至220km/h之間，依照變速相不同而有所差異，也許在性能上不見得突出，不過這樣的極速表現是在荒野、泥濘與越野時的表現。' W6 @) X. u! Y8 @( r

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# Y7 a. Z' J% X; f5 d) j4 N4B11引擎與懸吊系統都是無法大幅更動的部分
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吾不輕挑戰端!~但無端犯吾者,吾必反擊之.....!
自你[出口成髒][不知收斂]伊始,就該有所覺悟!
不是不報,只是時候未到!
此事難了,報應會來的!
勿慌,莫急...你慢慢等吧!
魑魅魍魎~惡靈退散...

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