2010年即將推出-Zenvo ST1[10P]

2010年即將推出-Zenvo ST1[10P]+ K4 l& G7 s! P) c( L( K7 K
9 F( ?- i4 o% F' v( K) ~7 F
# H! F% b6 N4 I, s5 V; a
# C0 f$ x9 v  ?0 U
5 X( Q# H- t" u4 O# V
# ]( u! m% F( b6 ?# G
' ~0 U' a- Z* z+ H; y$ w+ C/ t7 z
8 P# O/ k9 T) \( ]
: Q  K2 J1 g7 q. x1 `  _
) R( m6 M+ e7 X
" k3 o: B; K$ o5 k2 P
' t* p0 ?6 i/ b

+ t  C4 ~, b0 C: p- ~" K( s! x( [, a$ p8 b

7 @  b3 ?( E. p5 U
0 S  ~, I% q% N. ^0 }) S% o8 i( C* T  v7 `8 U, v9 b
( L- H1 `) |/ H! b& l3 N) E( j% d

" ~0 v/ r' \! a2 V3 ^' R
  B5 R* s8 R; _. ]6 }: b3 @5 e丹麥人也決定在超跑史上留名，不讓同屬北歐的瑞典超跑Koenigsegg獨占鼇頭。這輛由丹麥獨立超跑廠Zenvo所推出ST1，預料將仗著高達1104匹的最大馬力輸出，在2010年為北歐超跑性能神話再添新章。- O  X  A; b3 k( j- Z
雖然絕大多數的全球富豪都在金融海嘯中栽了根鬥，論駕馭技術恐怕也沒有因偶而體驗過，Bugatti Veyron那一路直上406km/h之極速而有所提升，不過驚世駭俗的天價超跑卻前仆後繼而來，人類對速度的憧憬依舊與日俱增。
* L+ U' h4 r% F, hZenvo是一家專為打造手工超跑而生的丹麥獨立跑車廠。從2004年起他們就展開該計畫並著手製作原型車，而近日呈現在車迷眼前的ST1就是該團隊的原型成品。該車預計2009年進入量產後於2010年上市，售價為1600萬克朗（約9700萬台幣）。由於Zenvo僅打算生產15輛ST1，所以您也不是財力雄厚就有機會駕馭它，據了解這15個幸運兒還得經過Zenvo仔細挑選，非富即貴且沒得到祖先庇佑者，恐怕還是得放棄擁有ST1的夢想。$ ~% D% U7 N5 x; I1 c+ h
2 m/ x2 H+ z# |9 I/ q/ {- P
除了性能，外型也是超跑存在的價值。就氣勢而言，擁有4665×2041×1198mm車身尺碼的ST1絕對夠凶悍。從車頭大面積六角型蜂巢水箱護罩、眉宇上揚的三環式頭燈、誇張的凹凸車側鈑件線條，以即與後葉子板相連的大型尾翼看來（設計類Lotus Evora），沒有人會將其視為善類。有趣的是您還可在該車上見到當紅日系跑車炸子雞Nissan GT-R的影子。舉凡水箱護罩、前輪拱後方的引擎散熱孔、車窗造型（其上整合類R8加油孔，與利曼賽車相同）、寬大的C柱線條以及四圓式尾燈總成，在在都與GT-R相呼應。即便如此ST1還是具有原創性，啼聲初試的丹麥設計團隊功力值得肯定。掀開該車的引擎蓋，您就會見到一頭外傳由GM出品的7.0升V8巨獸蟄伏其中。採渦輪與機械增壓之雙增壓設定的引擎，不僅可於6900轉時輸出驚人的1104匹馬力，4500轉時高達145.8公斤米的扭力也會悉數送往後軸，輸出數據完全技壓Bugatti Veyron。該原型車在2008年10間所進行第一次測試中跑出0-100km/h起步加速3.2秒（已相當接近於Zenvo所宣稱之3.0秒）、0-200km/h起步加速8.9秒的驚人成績。由於該車搭載了電子限速裝置，所以原廠宣稱極速〝僅〞達375km/h，並未打破Veyron的極速紀錄。外傳Zenvo當然可以將ST1的電子限速廢除，不過車速一旦突破320km/h以上，那對於輪胎以及車身鈑件強度等都是另一項艱鉅考驗的開始，顯然Zenvo還沒做好挑戰陸地量產車極速紀錄的準備。- W7 F$ ]  Z- t0 U6 M4 k6 G3 J. V: I0 I
; p2 j8 Y! ]' |$ B  F/ u2 K) t3 G
Zenvo ST1的出現可視為丹麥人期待在超跑世界中發聲的渴望，而這個100%皆由丹麥人所組成的團隊也的確做到了（Zenvo強調就連ST1的周邊協力廠商也全都是由丹麥團隊組成）。筆者認為比較值得肯定的是Zenvo並未一昧追求性能而走火入魔，即便您依舊可以在ST1的選配清單中，見到舉凡防滾籠與四點式安全帶等競技級部品，不過Zenvo特別強調ST1的調校將會是一輛具有實用價值的超跑，玩家想拿它來代步也不成問題，光是這點就值得給予肯定。$ O, v: m0 ^/ I
. m, M' ?0 T; S

[發帖際遇]: 阿寶寶不小心在路邊揀到一個信封,發現裡面原來有遊戲幣273., I( V& ~, C$ w& @* G