春節疏運 高乘載也要收費

春節疏運 高乘載也要收費
" \+ c$ Z' V0 q- F6 y. b+ K- w 更新日期:2009/01/09 04:09
' M3 m: q6 _$ }. f- `5 e3 l! G〔記者曾鴻儒／台北報導〕用路人注意！今年國道疏運措施和往年有極大不同，最大的差異是高乘載管制時段將首度收費，頭城收費站也首度祭出限行大客車措施。
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再過兩個星期，交通年度大戲春節疏運就要登場，交通部昨日公布春節疏運初步計畫，海陸空總動員，海運包括離島與小三通運輸，將開航共一千三百航次，航空規劃超過一千七百架次航班，台鐵則將加開四百六十列次加班車，高鐵也加開了三百零八列次，客運業者每天加班車更高達二千三百班次，估計可在春節假期疏運一千七百萬人次。
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+ z9 j3 N; T3 e# o- K! J- _國道部分，春節疏運期將祭出匝道儀控管制、開放路肩、暫停收費、入口高乘載管制、入口匝道封閉等交通疏導措施；但和往年相較，有許多差異。6 S5 y4 U4 n! T* I4 U7 N

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, d  S: L/ t, b& a中山高、福高免收費83小時) z1 G3 g2 G+ R$ E8 P3 s. {3 Y

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首先，免收費時段由過去凌晨零至六點，延長至七點，而且，一月廿四、廿八、廿九與二月一日，晚間七至十二點也有免收費時段，國五頭城收費站則另在一月卅日、卅一日晚間七至十二點也免收費，總計國道一、國道三免收費時段共有八十三小時，國道五則有九十三小時。% r* h% R% P. n0 p9 s7 j% z( S

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5 A& n* I: e, N0 n5 n! `( C0 R國道今年春節前南下管制措施也和往年有許多不同，包括高乘載管制、封閉入口匝道等高強度管制措施，今年都沒有。高公局長李泰明說，主因在於今年除夕之前還有兩天假日，車流會自動分散，不需要再透過管制來分散車流。  _- C* z1 m) ~; N- ?" _
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今年最大的差異則是「高乘載管制時段」將不再搭配「免收費」措施。這是過去十二年來首見，從八十三年有高乘載措施以來，也僅在八十三、八十六年有過類似作法。4 J% l5 P  L8 R' G1 P! C
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: I9 ~5 y5 {" x8 S學者：降低民眾用路誘因( C0 Y1 ?& u6 b- p% U2 O% d

" [8 X# G% N% A# Z7 x7 _
) ]6 X: a" p" f3 _9 }- T高公局表示，近年發現兩者搭配反而造成苗栗以北路段壅塞，希望透過此措施調節車流，確實發揮高乘載管制的順暢效果。
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台大教授張學孔、逢甲大學教授李克聰都認為，應該實施差別費率才更有效果，李克聰擔心高乘載收費會降低民眾利用的誘因，張學孔則建議高乘載可搭配收費，但大眾運輸不應收費，才能鼓勵民眾多利用。