新獅王 Aprilia RSV1000R
% t6 [) S9 a# g
+ `) G9 ?! s1 t. O( _/ @
引言
. h6 P7 R! o+ p* A- g# Z/ F* t
% c! v2 t X* V# g/ T: l2 X近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃，生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外，車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R，向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績，廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代，為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R，車身線條也略作修改，令RSV1000R的表現更出色。
4 \- x' N& h) e. T+ t {
k/ B( g4 B& a
" Q% v+ ^9 k9 V8 P
# N' q: P {: ^
) C9 n# A/ ?6 T v# Z, `( W( u
* b6 e1 i3 _" p- o' r
9 l, E: y- _) y- u
f+ v6 Z5 g5 u( d H, w
: H+ O/ E' e% D2 @( q' I+ O
4 K- G3 v n1 h% L
& q+ {8 H2 C1 O( z" j( s
4 w& S- P* j! o% M, v' [
2 `, w+ c4 o; v N3 V8 C
7 d8 g$ s* b. A
車款介紹
1 A0 g* G* [% @( }
( s1 `7 m8 e( Y- I. V其實RSV1000R最出名的就是她的心臟，V型60度雙汽缸鎂合金引擎，在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外，超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時，這亦是測試機器的好地方，所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候，強調的是低體能及精神的壓力，同時又能有更快更安全的乘騎，令車手可以更集中地駕駛，從而在賽道上有更出色的表現。
' J6 T" J/ M( |3 B1 [: q
1 @6 a( |# @: P x$ Z) }& C07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動，但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗，單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置，縮短了催化的反應達50%，同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘，RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升，令車身極速可達280km/h以上。當然，這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
7 T# E3 y3 C& a+ |, r2 o
7 x L$ D/ `9 V2 p
( f: X" A# S D5 X; x
# R# E N* F. [& k. R
5 C2 R- p4 `9 y C! B5 Q7 y: `; I+ q, E0 E. E, z0 w; d
: U7 ~8 E" m8 L7 Q
■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗；引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門
; ^8 T: u2 v/ D# ]9 Q7 z
- Q! g$ w( L" a
* d! X5 e+ Z' o3 l4 z
■ 豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順
8 a8 O" o' ~7 _# ~8 y3 m( E W3 `
( }; _8 X( j% t3 n! ]. K( m
6 V" n& f/ S. z1 h, _
4 p- V; U* a0 m
1 h2 o; w* S" p Y- R- ^0 c! m6 g2 y
■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合
% @/ a2 u% N# Y: `: s 1 n: d6 e5 ?( V% Y
車身線條經過重新設定，低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條，令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校，令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了，配合16顆LED尾燈，令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列，亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅，令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克，即是一公斤也沒有，但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度，令RSV1000R的穩定性上升了。
M! m$ x/ O& Z8 J+ U- N; F v
' _ |( E0 a# F5 l; e' c強化了的獅子王，不用大改款，一切都已足夠令人心動。
( c7 S, h: N( `* D- b
3 y0 N; F3 q; F; g" |
Aprilia RSV 1000 R規格表
/ I8 G+ n8 Q1 a/ I D" c
. y& W& t9 I8 _- P
長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm
8 e. m. K) [* G& f
3 M4 w6 X: h7 V$ q% o軸距 :1410mm
9 [# z; A+ a1 J! R2 Y) \. M4 F- f F- z
最低離地距: -
* y* J- _8 K, g4 o" t- n7 w1 c& ?% u0 |/ p( N8 h( Z! k$ D6 T7 Q
座高 :810mm
3 o. J+ |1 D' x
( ^, I4 m" N- {7 _ w$ O乾重 :189kg
% U# u% C# j. R; I- {5 t
/ f# A8 @ ?9 T3 w& |8 E3 W3 F引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)
: X% U, F7 a% |! j H& @
5 w- t K6 ? w/ ^9 |1 X; d缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm
, k0 V. o' v; V5 l
5 p5 r, t9 y/ p0 W壓縮比 :11.8:1
4 f& S. Z9 Z1 E4 O, u# I9 c
9 q/ a! L( f5 \總排氣量: 997.62 cc
; g7 B5 c6 Q" J! ?. J% {0 I5 H
5 B' f/ X6 t) J6 X/ ~最高馬力 :143ps/10000rpm
( N& {2 `. I3 x9 Q. D* h8 X
# k/ t; U: y5 n( [2 [9 O7 {
最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm
5 Q# C) N: o" C2 B' r
" S _. u4 [# Q' p; I0 [6 k
車架形式 : 鋁合金雙翼樑
& k7 Q% b5 w5 {, r+ B" m' R! P" F
- J5 A# D: d: r傳動系統 :濕式多片六前速，鏈條傳動
6 ]2 x1 \0 m3 S2 P; @0 f( P- j7 ]) { N' H I3 w
燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注
) R5 D# S9 i! t! z$ `, p+ P+ d j, I( V
前傾角 :25度
2 N/ G* p$ U8 m( r6 `
7 |/ E# H* Z2 k W, V/ Q% a9 Q拖曳距 :101.7mm
/ ?* R0 H3 c. M: L
" q# h$ E1 \* }- u! ^$ V# y7 H- z前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉，附全功能調校，120mm行程
/ S- K& Q+ n# ]/ F/ x8 q; e8 L3 X \! L" H5 S" W
後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧，附全功能調校，133mm行程
& i' K4 u6 A( ?* [6 a7 D. [7 J p+ e& X
輪胎(前):120/70 - ZR17
7 t4 J0 g( d) e: z
, P; l$ U2 V7 n8 H' n
輪胎(後):190/50 - ZR17
5 w; w" K& |2 w# s7 ]; w" x7 F) [/ b7 B* b- w+ O: g1 J
前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗
& |5 D! @6 y: Y8 s% ]. }
8 m+ o3 |$ d; B( L1 B$ Q' q2 g後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗
9 X! n- @$ {- [: v( ~5 c' h" g3 o) e B
油缸容量 :18L (4L後備)
2 U t+ C3 q a5 w& m, P6 M# E6 \2 |1 N* |! r7 B* _! a: f
售價 :HK$139,000.00-
