新獅王 Aprilia RSV1000R
# L% W1 v# V+ [4 }
* V& w/ a6 i4 ]7 H引言
; y; }* `6 W8 c$ a. b' `$ M8 u* | J2 w' t6 p7 Y2 \+ \" y- z* e
近年歐洲的超跑工業愈見蓬勃，生產出來的超跑都是有姿勢又實際的。除了超強的馬力表現外，車身造工更是引人入勝的地方。就好像Aprilia的RSV1000R，向來都是受歡迎的超跑之一。在2006年Aprilia在世界舞台上得到優良的成績，廠方更隆重其事為200台RSV1000R添上新花。車花的靈感來自80年代，為Aprilia贏得首個GP冠軍的AF1車系。即使是原裝版的07年款RSV1000R，車身線條也略作修改，令RSV1000R的表現更出色。
7 K* t6 `) n0 T* S& T4 o$ H
& Y8 j. G4 O6 D* C! H$ }
. ]: I( v; W& N# }" k1 X d" u
: n. B. c/ ?% W: i: F+ m
9 }5 |$ F$ B6 n+ \3 P
7 C P1 r2 f4 l* B
( }0 [% j3 I1 \' n' a2 G1 i8 d; g
, O( _ y+ L b. z* ]
; O$ [/ k! u0 y- M _7 e; ]7 |1 a F" k5 ~8 u- P7 v8 C
% k+ Q% l# D, D+ E; a* r& L
+ P& E" j9 F I5 M- e& \; v
9 E1 m5 q; L$ n
; o% W4 C7 r" f; V! k) J車款介紹
) [9 e$ v; ~# k& ]# Y, g2 j, i. }+ }$ L) w
其實RSV1000R最出名的就是她的心臟，V型60度雙汽缸鎂合金引擎，在多項耐力賽事中盡顯實力。除了賽道的強悍表現外，超強的穩定性也是教人喜出望外。事實上耐力賽隨時鬥上廿四小時，這亦是測試機器的好地方，所以RSV1000R能夠擠身為頂級機器之列。廠方在設計RSV的時候，強調的是低體能及精神的壓力，同時又能有更快更安全的乘騎，令車手可以更集中地駕駛，從而在賽道上有更出色的表現。
/ x. m" J& t3 s6 r
/ k/ I$ B- A3 m$ f1 }7 R: t1 e07年的RSV1000R並沒有作出大幅度的改動，但賣點依舊非常吸引。新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗，單看這個組合已知RSV1000R極為著重運動性的表現。引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門。外置的催化器被安排至更貼近前段位置，縮短了催化的反應達50%，同時又令RSV1000R的排放更少。在附合歐盟III之餘，RSV1000R的馬力卻得到4匹的提升，令車身極速可達280km/h以上。當然，這個速度亦需要新設計的低風阻車體去配合。
, X* V+ ]( [ u3 l4 g
, v' l1 k+ V5 D8 u& Q2 A' h5 v
, `6 ~' K- G4 l5 c, `. k9 q+ I1 |0 E% F6 t" q: a6 W
5 v( z* O3 p6 s! Y' H; S- V9 U
3 D% l0 s# x5 {$ ^& C0 O1 `
■ 新RSV1000R配上的是Ohlins氮化鈦倒立前叉，叉腳裝配的則是Brembo放射式卡鉗；引擎方面，V型60度雙汽缸鎂合金引擎為最新一代，採用33mm的排氣閥門
4 C5 e; d; G$ x/ K
3 U9 f J- {& F$ K2 h( T' ~! H; s
- ]- Z1 l6 H7 _ o* E0 d- `■ 豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順
; z6 I6 B& `6 g6 a6 ^# z" S, y u2 C: b) M
7 I5 X) e4 i5 @9 A _+ E1 H. J* e
+ }' m" L- T& S1 Z
6 W+ L O3 ?! s+ _* _) r' r■ 速度亦需要新設計的低風阻車體去配合
1 u/ I) X3 k* e; I ( L6 h, M3 ]- ?* L3 ^
車身線條經過重新設定，低風阻之餘亦讓引擎有更多呼吸的空間。近腳踏的位置亦有新的啡呤線條，令氣流得到更佳的擾流。油缸兩旁的線條亦經過調校，令騎士的騎姿更舒適。鴨尾稍為提升了，配合16顆LED尾燈，令車尾變得更惡相。頭燈以對稱方式排列，亮起時都是左右齊亮。新線條令RSV1000R的風阻值只有0.3 CX。豬頭的入風口亦有重新設計，令引擎呼吸更暢順。車身兩旁的啡呤如今只有兩幅，令維修更方便。鋁矽合金的車架只重9650克，即是一公斤也沒有，但剛性卻沒有減低。前傾角由24度45分上調至25度，令RSV1000R的穩定性上升了。
+ V# P( h- o9 y) \7 B$ _* a- }! s% n! [- y
強化了的獅子王，不用大改款，一切都已足夠令人心動。
; t ]8 f$ o% m* I* ?
4 V3 q. r: M2 k$ M
Aprilia RSV 1000 R規格表
6 [ J6 W; Y% L- L1 Y# M n/ N$ ~
( I6 m) m( C4 Q長 x 闊 x 高 :2025 x 730 x 1120mm
6 s: b/ |" b+ |0 Y
+ q% \+ w7 Q4 R1 }1 H軸距 :1410mm
5 ^5 n' Y& M2 E/ E, L7 o: B) B+ v
( I. o+ j" [* O4 f+ H, r
最低離地距: -
% |- J1 C. \- U. X! X p" S
( v4 T" Q' M4 y4 r7 f$ r
座高 :810mm
5 W$ d+ Z) h* X+ K, Z% W' |1 ~6 ?
乾重 :189kg
# X* O6 |! b: d- I: ^/ X$ R
0 G" B V6 V$ J8 f
引擎形式: 水冷四衝程60度V型雙汽缸DOHC 8氣閥 (附雙防震軸)
$ ^: c! S$ R! b8 V! b. Q' D
r' d% h( m' t# l缸徑 x 衝程: 97.0 mm x 67.5 mm
: N: p& n) y! o) ~* V y# A
+ {% k2 x% P, _1 u* w |, R壓縮比 :11.8:1
+ `. m& c3 h" L ]- [" u3 r
% K8 F. [ L9 m" U總排氣量: 997.62 cc
, p3 V+ o! `4 J! a; |4 r! Y7 ^% j) \# w- r" C5 J3 a# X( S3 a. n
最高馬力 :143ps/10000rpm
: z7 I3 v9 h6 G
( ]$ A# r0 s2 Y
最大扭力 :10.1kg-m/8000rpm
- l- F( s+ x9 o, u/ J. H( z/ A/ X9 A( ]
車架形式 : 鋁合金雙翼樑
5 g* |9 G8 c; R
% w- t9 R! y+ S2 g傳動系統 :濕式多片六前速，鏈條傳動
^" Z& N8 i T1 c: J
0 V C7 c+ o* y# ?2 B: h
燃油供應 :57mm多點式電子燃油噴注
5 q2 R$ u# `) t( U! j$ J0 Q$ x1 c( ?
前傾角 :25度
% v/ G2 g) j% c; V: B6 h/ ~! h+ |9 q( F. D
拖曳距 :101.7mm
/ ]8 ]/ i! |" U7 D
" a) `* e5 D( l前懸掛系統 :43mm Ohlins氮化鈦倒立前叉，附全功能調校，120mm行程
4 M+ K( c; x! B9 R* R" m, I0 x$ C
0 i1 r; G, |+ a; R
後懸掛系統 :APS連桿Sachs單筒彈簧，附全功能調校，133mm行程
, ^# }% m% |0 g, m) S/ U
+ n0 s. ?/ t: B* O+ D輪胎(前):120/70 - ZR17
) z; {$ F! u v, ]/ ], M
F g! L- x n% x0 _ R輪胎(後):190/50 - ZR17
/ ~0 ?& d" e5 Z* z' Y# q& z3 B
+ C( ~* h- Z; ~0 F5 r+ w
前掣動系統: 雙320mm Brembo浮動碟配對向四活塞放射式卡鉗
: C/ u( g$ _ j6 P& {' J
% ]& Z" }. U3 h後掣動系統 :單220mm Brembo鑽孔碟配兩活塞卡鉗
5 @; T% x% a6 w% t+ `
# P4 n2 \# O+ z* K2 k$ |油缸容量 :18L (4L後備)
+ D7 Y% y3 M# p4 o$ P5 a2 ]. w% _3 ~9 T! _/ \9 n
售價 :HK$139,000.00-
